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moteur DEUTZ 4. 29 qui chauffe J'ai fait installer cet hiver, un moteur DEUTZ DT 4. 29 de 83 cv, le moteur a été acheté en Espagne chez Vetus et monté la bas. Ce moteur a la particularité de ne pas avoir de liquide de refroidissement et c'est l'huile du moteur qui est refroidie par un échangeur avec l'eau de mer. Lors des essais de mise en service, Le moteur chauffe et la température monte a prés de 100°. Bien sur l'alarme se met en marche. Vetus Espagne et l'agent agréé du secteur prétendent que cela est normal et que le moteur est sans doute prévu pour des mers plus froides! « texto ». Je cherche donc des plaisanciers qui auraient installé le même type de moteur. Allemand — Moteurs Diesel À 4 Cylindres,Modèles F4l913,Refroidie À L'air,En Promotion - Buy 4 Cylinder Air Cooled Diesel Engines,Deutz 913 Engine,Deutz Diesel Engines For Sale Product on Alibaba.com. Merci pour votre aide Phil de LTDI Discount Marine Spécialiste de la vente d'électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage?
Avez vous une expérience de ce type de >> moteur, avantages et inconvénients???? fiabilité, précautions? C'est une relique! J'ai connu des traceurs qui fonctionnait avec ses moteurs. Moteur deutz 4 cylindres refroidissement par air jordan. J'ai connu également la chaloupe à Maurice Ferron, dit PonPon, à Port en Bessin dont le moteur doit avoir 40 ans et tourne comme une me rappelle qu'il y avait un systeme de carter tout autour du bloc et un gros ventilo devant. Pour l'anecdote, je voyais tous les jours mon brave Maurice rentrer de sa marée aux maquereaux, passer les jetées et débrayer, pour arriver sur son erre à son poste, dans l'avant port, droit comme un i, la barre franche dans le cul, aucune maneouvre au moteur. Je m'inquiétais à savoir s'il y avait une marche arrière. Il me répondit "Oui, mais je ne l'ai jamais passée, alors j'sais pô si cela fonctionne, mais j'en ai pas besoin... " Un Deutz à air avait été monté sur le Vasco de Gamma un peche arrière de 15 m, mais il fut déposer rapidement, cela chauffait de trop sur la traine. Alors sur un motor sailor?
moteur agroprima 6. 16 potier Nouveau venu Messages: 4 Enregistré le: 06 août 2010, 11:09 bonjour a tous, Je voulais savoir comment on règles les culbuteur sur un moteur 6 cylindres refroidissement à air. Quel sont les réglage et couples de serrage. merci d'avance Charles Administrateur du site Messages: 13151 Enregistré le: 12 juil. 2007, 08:42 Tracteur(s): Deutz D4506 Prénom: Charles-Henri Localisation: 27 Contact: Re: moteur agroprima 6. 16 Message par Charles » 06 août 2010, 11:23 Bonjour et bienvenue à toi! quel type de moteur équipe ton Agroprima? C'est du F6L912 ou 913? Turbo? Je parie que tu n'as pas le manuel de ton tracteur? Moteur DEUTZ 4.29 qui chauffe - Discount Marine. A tout hasard, tu as demandé à ton chef d'atelier? Fan machine38 Membre honoraire Messages: 1978 Enregistré le: 26 juin 2010, 10:38 Prénom: Alain Localisation: Isère 38 par Fan machine38 » 06 août 2010, 11:27 Et n'oublis pas de passer par la case présentation: / Charles les moteurs sur les Agroprima 6. 16 sont des F6L 913. Nico alias KHD aura plus d'informations Modifié en dernier par Fan machine38 le 06 août 2010, 12:18, modifié 1 fois.
Isèrois et fière de l'être. "On ne donne pas la vie. On la transmet. " Deutz-Fahr & Gilibert Addict... par potier » 06 août 2010, 11:40 le moteur il a chauffé et après il a une fumée noir et il commençait a craché au reniflard. J 'ai démonter la culasse, le 1er cylindre qu'a tout pris piston, segment chemise hs. je me présente je m'appelle Ludovic je suis mécano de métier ces un copain moi qui a un tracteur deutz que je suis entrain de le réparer. par Charles » 06 août 2010, 12:12 C'est le cylindre le plus proche de la cabine? Moteur deutz 4 cylindres refroidissement par air max. C'est un des problème connu sur ces 6 en ligne à air Il est le plus mal refroidit Le vilebrequin n'a rien? khd Membre Messages: 3448 Enregistré le: 22 sept. 2009, 21:48 Tracteur(s): Tous en Deutz, et Zetors!!! -Du D15 A l'Agrotrons 260 -Du 220 au 14145 Zetor -Et autres marques! Une bonnes maitrise de! Zetor 220 de 1965 Prénom: Nico Localisation: Bas Rhin 67 En alsace, Pays de la bonnes bieres et de la Choucroute! par khd » 07 août 2010, 22:24 Lut Pour le reglages des soupapes c'est comme tout les 6 en ligne!
épicycloïdaux ar. pignons droits Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Disque sec Commande hydraulique Commande de frein de parking Commandé par un levier Frein de remorque Hydraulique couplé Retour au sommaire Prise de force Type de prise de force arrière Indépendante Commande de prise de force arrière Par un levier Régimes de prise force arrière 540 1000 Prise de force avant Option Retour au sommaire Relevages/attelage Relevage avant Option Catégorie d'attelage arrière II Contrôle du relevage arrière CP CE & CM / bras inf. contrôle mécaniq. Moteur diesel 4 cylindres Deutz 4 temps refroidi par air 60 CH. F4l912 - Chine Deutz FL912, moteur Deutz 912. opt. électron. 2 vér. ext. Type de contrôle du relevage arrière Opt. électron Effort de relevage annoncé 5200 daN Commande extérieure de relevage Inclus Option d'attelage Ar.