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Avec l'allégement général, la VFR conservera ainsi sa formidable homogénéité et son gout prononcé pour tout faire, de la route au sport en passant par le quotidien. La version 2014 - 2018 inaugure un rappel automatique des clignotants, prenant en compte la différence de vitesse des roues pour se désactiver. Les poignées chauffantes à 5 positions sont en série, et pour les sportifs, un shifter est dispo dans le rayon des options. Cote vfr 800 parts. On se réjouit que Honda perpétue la lignée VFR et la fasse évoluer, mais quand le constructeur se décidera t'il à faire LA vfr que tout le monde attend: celle avec un V4 sans ce V-Tec qui sert à pas grand-chose, d'une cylindrée de 1000 cm3, pourvu d'un généreux 140-150 chevaux sans être débordant. Le reste est au top depuis de 20 ans et n'a jamais été égalé. M. B - photos constructeur L'aspect technique Honda VFR 800 F 2018 Chassis Cadre: double poutre en aluminium Réservoir: 21.
Son freinage intégral saura juguler vos excès d'optimisme, combinant les éléments ralentisseurs pour plus d'efficacité. La VFR assure les voyages en duo avec un certain brio. HONDA VFR 800 d’occasion – Petites annonces motos sur Moto Revue. Larges poignées et confortable assise le font suivre sereinement toutes les phases de pilotage. Réservoir de 22L offrant une autonomie de 300 km et bonne protection des carénages achèvent un bilan moyen courrier satisfaisant. Fiable, ergonomique, dynamique et très stylée, la VFR 800 V-Tech ABS-CBS est une valeur sur pour qui recherche une machine de caractère et d'élégance. Ses prétentions sport et GT s'harmonisent avec talent, garantissant une versatilité rare sur ce segment. Année Cote Neuf - 2021 - 2020 - 2019 - 2018 - 2017 - 2016 - 2015 - 2014 - 2013 - 2012 - 2011 - 2010 - 2009 - Cote mise à jour au 1er mai 2022 Lire l'essai de la Honda VFR VTec 800 Voir tous les avis sur Honda VFR VTec 800 Voir tous les essais Honda Voir toutes les petites annonces Honda Toutes les infos sur la cote de l'occasion La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5. 000 et 10. 000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3). Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent. mode de calcul de la cote moto
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans Honda VFR ABS 800 Réussir à encore améliorer ce qui semblait être parvenu au sommet relève de l'impossible, pourtant les ingénieurs de chez Honda ont une nouvelle fois ajouté un barreau à l'échelle de l'excellence en présentant cette nouvelle VFR en 1998. Exit la 750, place à la 800, bénéficiant de l'injection électronique, d'un freinage renforcé par le système Dual CBS, et du dédoublement du radiateur d'eau installé latéralement. Par ailleurs, l'essentiel a été préservé, le quatre cylindres en V est toujours aussi jouissif passé 7000 tours, et le monobras d'une beauté séduisante. Cote vfr 800 smart. Une moto luxueuse dans sa finition, inusable et indémodable. Année Cote Neuf 12999 2021 9700 2020 8490 2019 7460 2018 6730 2017 6030 2016 5480 2015 5040 2014 4650 2013 4340 2012 4130 2011 3970 2010 3760 2009 3760 Cote mise à jour au 1er mai 2022 Voir tous les avis sur Honda VFR ABS 800 Voir tous les essais Honda Voir toutes les petites annonces Honda Toutes les infos sur la cote de l'occasion La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.