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Il sera très intéressant de voir si pour l'Expedition Sport celle-ci sera plus manœuvrable et réagira plus rapidement aux commandes du pilote. L'ancienne génération d'Expedition Sport manquait un peu de flottabilité à mon avis et permettait moins de rattraper les défauts du terrain, car elle ne réagissait pas assez rapidement aux commandes du pilote, je suis donc très curieux de voir le comportement de la 2020 en Gen4. J'estime qu'elle sera plus agile et prompte à se cabrer sur le côté. Aussi, j'estime que celle-ci sera plus manœuvrable sur le sentier. Un moteur amélioré Le moteur 900 ACE se voit revampé et offre maintenant 5 HP de plus que la version précédente. Moteur 900 ace series. La version non turbo de ce moteur offre maintenant un intéressant 95 HP. Qui plus est, le système ITC permette d'offrir trois profils de performances: sport, standard, et éco. Je suis vraiment curieux de voir la réponse sur chacun des profils et la performance qui en découle. Il ne faut pas oublier que le moteur 900 ACE se veut très économique en essence; j'en ferai donc un suivit lors de mes sorties une fois la période de rodage terminée.
Pour les malades qui sont prêts a mettre la main dans leurs poches années après années et qui courent les nouveautés pour avoir leur dose d'adrénaline, je dit pas certain....... Money talk always........
Le nouveau moteur Rotax 900 ACE Turbo - Ski-Doo 2019 - YouTube
La MACH Z 2022 est l'ultime motoneige de performance de Ski-Doo avec motorisation 4 temps 900 ACE Turbo de 130 HP Avec la montée en puissance du 900 ACE Turbo avec la version « R », l'écart avec la version non-turbo de 95 HP est beaucoup trop grand. C'est donc avec beaucoup d'enthousiasme que l'industrie accueille un tout nouveau moteur, soit un 900 ACE Turbo avec une puissance de 130 HP. Ce moteur a l'avantage de ne pas avoir besoin d'un refroidisseur d'air communément appelé « intercooler ». Ceci est possible grâce à une réduction de la pression de fonctionnement dans l'admission d'air. Le poids de la motoneige est ainsi réduit de 5 livres ce qui est significatif. Selon les commentaires obtenus, ce moteur est aussi plaisant à conduire qu'un moteur turbo, mais avec une efficacité similaire à une version atmosphérique. Moteur 900 ace of spades. Ce moteur sera vraiment très efficace et une valeur sûre pour les motoneigistes à la recherche d'une consommation optimale d'essence sans perte importante de puissance. Selon BRP, la différence de consommation entre les versions de 130 HP et de 95 HP est non significative, ce qui sera un argument très important pour plusieurs acheteurs.
La nouvelle version du 900 ACE Turbo de 130 HP est équipée d'un accélérateur intelligent iTC avec les trois modes de fonctionnement. Pour 2022 l'accélérateur intelligent a été recalibré et son fonctionnement a nettement été amélioré versus la version précédente. Le 900 ACE Turbo de 130 HP est l'équilibre idéal entre la performance et l'efficacité Pour nous il est évident que Ski-Doo vient de frapper un grand coup avec cette version de moteur et ce pour deux principales raisons. Ryker 900 ACE Can-Am RYKER900ACECANAM : RS RACING - Concessionnaire CAN AM & Husqvarna : Véhicules, Pièces Détachées et Vêtements. La première est que la version de 130 HP est le remplaçant direct en termes de puissance du vénérable 1200 4-TEC discuté plus tôt. Il y a énormément de motoneiges en circulation avec ce type de moteur et la plupart des utilisateurs l'adorent. Avec une puissance similaire, mais avec un moteur plus efficace et avancé technologiquement, le passage vers le 900 ACE Turbo 130 HP sera un choix tout à fait logique lors d'un prochain achat. 130 HP est un niveau de puissance vraiment intéressant pour la plupart des motoneigistes adeptes de longues randonnées et de voyages.