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Modérateur: Modérateurs nikko Grand Frelon Messages: 273 Enregistré le: 23 Fév 2012, 11:09 Moto: Honda H6 K12 ABS Olive850 Expert Frelon Messages: 866 Enregistré le: 15 Juil 2011, 13:59 Moto: GSX-R600 L2 Localisation: Noisy Le Grand, 93 Re: Hornet k12 noir mat et or Message par Olive850 » 30 Avr 2012, 12:38 Putain elle est trop belle la jaune!!! lol. 600 hornet noir mat et organisations. Bon ayant la même moto, tu sais ce que j'en pense Message par nikko » 30 Avr 2012, 14:31 C'est vrai que ça a tendance à ce rependre plus que la jaune par exemple mais j'en suis très content et c'est largement moins rependu que le Z750 ou la street triple donc ça va =) Message par Olive850 » 30 Avr 2012, 14:52 Bah le problème des peintures mat sur les bécane sera toujours le même: ça attire beaucoup de monde (et en plus, un peu de kéké parfois ^^). Après, chacun ses goûts Message par nikko » 30 Avr 2012, 15:03 Pas besoin d'avoir une peinture mat pour attirer les kéké Et je ne suis pas sur qu'il y ai plus de hornet noir mat que de hornet noir brillant ou de hornet blanc.
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Il ne lui manque que des mandibules pour manger de l'imprudent tout cru. Tant que le CB 1000 R ne dit rien, on va lui piquer quelques idées de style. Ainsi soit fait, et le tableau de bord évolue dans cet esprit, se voyant complètement redessiné, avec une dotation désormais entièrement numérique. Très controversé à sa sortie, la partie arrière devient nettement plus incisive, son aiguillon se finissant par un feu arrière désormais à diodes. Relooké par Boxer Design, version Wakisashi, version R, adoption d'une fourche inversée en 2005, motorisation de CBR 600 2007 lors de sa grosse évolution la même année, le roadster fétiche de Honda a beaucoup évolué depuis sa naissance en 1998. Et pourtant, il demeure étonnamment fidèle à son principe technique d'origine: un moteur de 600 sportive largement mis en valeur grâce à un cadre monobackbone type épine dorsale avec architecture Diamond. Relativisons: les éléments choisis ont quand pas mal changé, surtout en 2007. 600 hornet noir mat et organisation. C'est à ce moment que le cadre a troqué l'acier pour l'aluminium.
Message par Olive850 » 30 Avr 2012, 15:12 Moi j'en suis certain, notre concess Honda aussi... A la fin 2012, on fera le compte si tu veux (il y aura eu 1 an de jaune/noir brillant/blanc) et 1 an de noir/or et bleu/or... Je parie 100€ que ça sera la noir/or la plus répandue. Housse De Selle Bagster Suzuki 600 Hornet Noir Carbone Anthracite - Selle moto. On demandera à Nico s'il à les chiffres de vente Honda Message par nikko » 30 Avr 2012, 15:16 Oui sauf qu'il continu à vendre des jaune, noir brillant et blanc en ce moment donc les chiffres ne seront pas juste ^^ Mais je suis ok pour aller lui demander ^^ Message par Olive850 » 30 Avr 2012, 16:01 Les jaunes, honnêtement je pense qu'il pourrait les vendre pendant 5 ans qu'on serait à peine aux chiffres de vente du noir mat en 1 an lol. On demandera à Nico quand même puisque tu sembles ne pas me croire (il à déjà 2 fois qu'il vendait des noirs mat à la pelle) Jack_Gillian Messages: 565 Enregistré le: 13 Déc 2011, 14:04 Moto: CBR 600 FA K11 Localisation: Paname Message par Jack_Gillian » 30 Avr 2012, 16:21 nikko a écrit: Pas besoin d'avoir une peinture mat pour attirer les kéké Non suffit que ça soit un Z Alors un Z avec une peinture mate...
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