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Austin Mini Moteur A+ 998cc Miniracingparts spécialiste des pièces détachées et de la restauration des Anglaises de collection, vous propose, en échange standard, un Moteur A + 998cc pour Austin et Morris Mini de 1959 à 2000. Ce moteur 1000 d'Austin Mini a été totalement démonté et reconstruit. Bloc moteur mini austin mahone. il est en côte standard d'origine. *Segments neufs *Paliers et Coussinets de bielles neufs *Pompe à eau haut débit neuve *Pompe à huile haut débit neuve *Boite de vitesse refaite (bagues de syncro et roulements neufs) *Pont Long en 3. 10 *Poulie de vilebrequin Damper bi-masse (modèle de 1275cc) *Kit embrayage neuf *Clapet de pression d'huile renforcé *Pastilles de dé-sablage neuves *Tous les joints d'étanchéité haut et bas moteur sont neufs. *Bloc moteur et Culasse repeint en Noir BMC haute température *Carter de boite et d'embrayage en Gris haute température Tous nos moteurs sont contrôlé après remontage démarré au banc et testé pendant deux heures afin de les faire monter en température et de contrôler leur pression d'huile.
Promotions BLOC MOTEUR SERIE-A 850cc (N. O. S) Blocs moteurs issus d'un stock d'usine. Ce stock est très ancien et il peux arriver que les segments aient marqués les cylindres, il faudra alors faire deglacer les cylindres, vous pourrez nous faire parvenir la facture du deglacage (Nous pourrons la prendre à notre charge à hauteur de 50€ht) 741. 82€ BLOC MOTEUR SERIE-A 1275cc (A+) MPI 1996-2000 Bloc moteur embiellés avec pistons, vilebrequin. Ce produit est NEUF et provient directement des usines de nous contacter avant de commander (livraison). Le prix de vente de ce produit inclut une consigne dont le montant est de 468€ TTC (390€ HT) qui vous sera remboursé après retour (et acceptation par notre fournisseur) de votre ancienne unité. Tirant moteur Austin Mini. Ce remboursement sera fait par car 1877. 00€ BLOC MOTEUR SERIE-A 1310cc (A+) EMBIELLE (ECHANGE STANDARD) Bloc 1275 A+ réalésé en 1310cm3, bielles et pistons (9cc) équilibrés, pompe a huile neuve, kit distribution double neuf et ARBRE A CAMES SERIE-A 1275/1380cc (FENTE) ROUTE/RALLY.
B. M. C, M. G, & Morris numéros d'identification moteur. 1936 à 1956. 4 caractères alphabétiques, suivi de numéro de série. (1)Modèle (2)Culasse (3)Alésage & Ch. (4)Marque. U Morris 8 S Sidevalve H 57mm - 8ch M Morris M Morris 10/4 P OHV J 63. 5mm - 10ch G M. G. X late Morris 10/4 C OHC A 66. 5mm - 11ch W Wolseley T Morris 12/4 - B 69. 5mm - 12ch C Commercial Q 2ltr - 6cyl E 72mm - 13ch O 3. Bloc moteur - DMO Racing. 5ltr - 6cyl D 75mm - 14ch A Austin A30 - 6cyl D 61. 5mm - H 69mm examples: Code type cc Marque Modèle Culasse ch XPAG 1250cc MG TB OHV 11ch XPJM 1140cc Morris 10/4 10ch XPJW Wolseley 10/40 USHM 918cc Morris Minor MM SV 8ch XPEG 1488cc MG TF 13ch MPJG 1292cc MG TA 12ch MPJM Morris 12/4 MPJW Wolseley 12/48 APHM 803cc 8ch ( first 'A' series. ) APJM 948cc Morris Minor 1000 TPBG 1549cc MG VA TPDG 1705cc MG 'Cream Cracker' TA --ch QPHG 2322cc MG WA 18ch QPHW 2561cc Wolseley 18/80 BMC Series-B, 1947 à 1981. ( le premier series-B était en 1953. ) Avec l'arrivée des Moteurs Austin Séries-A et Séries-B parmi celles utilisées, un système de moteur cc a été ajouté.
En 1956 il a essentiellement suivi le système BP pour désigner la tige "Push" de la Séries-B. La première voiture à utiliser la Séries-B était la M. G. Magnette ZA, avec 1489 cm3, en 1953, développée àpartir de l'unité Austin 1200 cm3. Type moteur Marque modéle BP15M Morris Oxford 1489cc BP15GA MG ZA Magnette BP15GC MG ZA Magnette, improved with full flow oil filter BP15GB MGA 1st engine BP15GD MGA 2nd engine BC16GB MGA Twin Cam, 'B' series, 'C' camshaft. Séries-A, Séries-B, Séries-C' Prefixes moteur Le préfixe BP a été supprimé une fois que BMC avait ses trois types de moteur, A, B et C. De nouveau, il y a un préfixe, composé d'un nombre, suivi de lettre / lettre / lettre, ensuite le numéro de série du moteur. Bloc moteur - Austin-Mini. Cubic capacity Fabrication Type Auxillaires Compression 8 803cc B BMC Industrial A to Z A automatic H high comp 9 948cc M manumatic clutch L low comp 10 1098cc P police spec. 12 1200cc 12 1275cc H miscellaneous N column change 15 1489cc J Commercial o overdrive 16 1588cc V Van den Plas 16 1622cc 18 1798cc R Riley U central gearchange 22 2200cc 25 2500cc 26 2600cc 29 2912cc Typecode Modèle + comm 15W / U / H 1234 Wolseley 15/50, central gear change, high comp.