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question pour ligne inox 206 s16 | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 22 Janvier 2010 Messages: 4 "J'aime" reçus: 0 bonjour a tous, voila je suis nouveau sur le forum, et l'heureux propriétaire d'une 206 2. 0 16s gti (d'origine suisse) de 2001, d'abord j'espere etre au bon endroit pour poser ma question: je souhaite changer ma ligne d'origine par une ligne inox, d'ailleurs celle ci m'interesse ==> (dites moi ce que vous en pensez au passage) et donc je veux savoir sachant que ma gti est un modele 2sondes, quels sont les risques? j'ai entendu parlé du voyant allumé suite a la supression du cata. mais est ce que je rencontrerai des probleme mecanique, calculateur faussé? Merci d'avance de vos reponses, cdt 23 Décembre 2009 45 Bonjour, as tu déja roulé dans une voiture avec une ligne inox? car pour moi le prix devient très vite insuportable sur la 206 que j'ai éssayé. Puis pour l'instoire du décata tu risque d'avoir le voyant polution allumé constament, sinon pour l'histoire du décata c'est pas trop grave car défois quand un catalyseur est HS et vus son prix nous le vidons pour juste garder la forme extérieure.
Avis ligne Inoxcar Bonjour, j'ai acheté un tube afrique, il ne me reste plus que la ligne + silencieux. j'ai regardé la: et j'ai vu que la ligne Inoxcar etait la moins chere! Je me sentirai surement celle la, qu'est ce que vou en pensez? Vous conaissez mieux en rapport qualité/prix?? Niveau performances et bruit ca donne quoi? J'ai une reprog par Youk et une admission un peu touchée avec filtre green, je peux en tirer combien de cv avec cette config? merci!!
Vendredi photo du montage et du rendu du supersprint et video du bruit Xav Bronze Member Messages: 5739 Date d'inscription: 08/05/2010 Age: 32 Localisation: Alsace - 67 Contenu sponsorisé (Vava54) 206 S16 question ligne inox page 18
En réalité il coutent 320€ donc je vais laisser tomber c'est trop cher. Il ne me reste donc que le Supersprint qui est en acier donc éliminé, l'Inoxcar apparement est trop petit (54 mm), j'entends parler de Devil mais impossible de trouver un revendeur!! En gros je suis un peu bloque la vous auriez pas d'autres prpositions. A défaut je prendrai l'inoxcar tant pis de stifler6424 » 07 Oct 2011, 16:05 va sur gt2i tu a tout ce qu il faut pour te faire une ligne;tube coude;pattes de fixation, différent diamè tu connais un souduer c est le meilleur plan. c est ce que je vais faire pour ma part. Retourner vers Préparations Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
fleche d argent Staff CClovers IRON MAN Inscrit le: 13/09/2014 Messages: 44022 La ligne d'origine est en 55! Sinon un tube de hdi fait tres bien l'affaire sur une ligne d'origine! Alexgls76 CCiste loading... Inscrit le: 27/12/2018 Messages: 169 Age: 24 D'accord merci! Ah oui, même avec les barres de maintient? Alexgls76 CCiste loading... Inscrit le: 27/12/2018 Messages: 169 Age: 24 C'est ça? Parce qu'il y a un diamètre extérieur et intérieur j'y comprend plus rien ^^ anphi Admin CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le: 18/03/2010 Messages: 72713 Age: 55 fleche d argent Staff CClovers IRON MAN Inscrit le: 13/09/2014 Messages: 44022 Age: 53 Le 2l, il faut le faire chanter! Alexgls76 CCiste loading... Inscrit le: 27/12/2018 Messages: 169 Age: 24 Du coup j'ai pas compris si c'était celui là qu'il faut Zekhy CCiste en accélération Inscrit le: 13/08/2018 Messages: 584 Age: 25 Le diamètre extérieur, comme son nom l'indique, c'est quand tu mesures le côté externe du tube L'intérieur, c'est en enlevant la matière métallique disons, là où passent les gaz d'échappement Du coup tes mesures me semblent bonnes « Associez vous avec les bonnes personnes, celles qui tiennent à vous et à qui vous tenez.