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Les avantages du Méca-run P18 dans les moteurs - Glissement permanent de toutes les surfaces métalliques (y compris sans pression d'huile occasionnelle). - Réduction de la température de fonctionnement de tout point de friction. - Augmente les compressions par la réduction des vibrations des segments. - Diminué l'oxydation, la décomposition thermique, la corrosion et l'usure. - Diminué l'energie nécessaire au démarrage à froid et à chaud dans tout type de condition climatique. - N'influe pas négativement sur la viscosité et le vieillissement du lubrifiant primaire. - Son effet est de longue durée. - Il adhère aux surfaces métalliques très Largement entre 2 vidanges. - Protège plus longtemps même au cas ou toute l'huile serait perdue ou bien contaminée par de l'eau.. - Les dépôts, résidus de combustion et les particules abrasives d'usure n'adhèrent pas aux surfaces traitées. - Réduction des Rejets polluants à l'échappement de tous types de moteur. =>Conseils d'utilisation Mecarun P18: -Dans votre moteur, dosage de 4 à 6% du volume total de votre huile moteur.
Vous n´êtes pas identifié(e). ENTRETIEN - REVISION - ACCESSOIRES ENTRETIEN - ATELIER Mecarun p18 pour nos machines 10 Aoû 2019 09:22 - 10 Aoû 2019 09:22 #224881 par Guiguilemalin Bonjour a tous. Ayant acheté récemment un MP3 400 de 2009 avec peu de km 13000 je pense lui donné un peu de produits dopant a la prochaine vidange et je voulais savoir si vous connaissez le produit mecarum p18? J'étais mécano avant et j'aime bien partager des produits comme celui là (produits français) avec d'autres personnes. Je précise que je n'y gagne rien... J'en ai déjà mis dans mon glk 320 de 2009 avec 150. 000km et le moins que l'on puisse dire il à kiffer sa dose... Surtout a froid: beaucoup moins de clac clac clac clac au démarrage et moteur plus silencieux et doux. Regardez sur youtube il y a un gars (Gaillard le bricoleur) pour ne pas le cité qui test sur un kart et aussi qui fait un joli test de grippage, si non il y a le site officiel il existe en conditionnement 150/250/500ml Voilà tout bonne lecture MP3 400 lt ie 2009 13.
– Diminue l'oxydation, la décomposition thermique, la corrosion et l'usure. – Augmente la longévité des pièces mécaniques. – N'influe pas négativement sur la viscosité et le vieillissement du lubrifiant primaire. – Les dépôts, résidus de combustion et les particules abrasives d'usure n'adhèrent pas aux surfaces traitées. – Traitement anti-casse et usure sur tous moteurs de compétition (voir dosage) DOSAGE: Moteur 4 temps & diesel: 4% du volume d'huile (6% pour compétition) ou 10% de la cylindrée du moteur Ensuite, 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange. Moteur 2 temps: 2% du volume d'huile. Ex: 20ml de P18 dans 1L d'huile 2 temps. Boîte de vitesse, ponts réducteurs & multiplicateurs: 4% du volume d'huile (6% pour compétition). Boîte de vitesse automatique (BVA): Huile hydraulique ( direction assistée, engins TP): Existe en flacon de 150 ml et 250ml. LISTE DES PRODUITS DISTRIBUÉS PAR MECARUN CARAIBES P18 Anti usure moteur et boite de vitesse Go to Top
🥇 L'Avis d'un Mécanicien sur l'additif huile moteur MecaRun P18! Que vous soyez un passionné de mécanique ou que vous aimiez prendre soin de votre voiture, vous aurez à un moment ou à un autre besoin de produits d'entretien de voiture parmi lesquels on retrouve évidemment l'additif pour huile moteur. Face à la diversité des solutions proposées sur le marché, il n'est pas toujours évident de trouver les additifs les plus performants et ceux qui répondent réellement aux besoins de votre voiture. C'est justement dans l'optique de remédier à ce problème que je me suis mis à tester des additifs pour huile moteur disponibles sur le marché. Voici donc sans plus attendre mon avis de mécanicien sur le sujet! Si vous voulez lire directement ma conclusion, il vous suffit de cliquer ici! 👈 Descriptif du Meca-Run P18250 Additif pour huile moteur Il s'agit en fait d'un hyperlubrifiant qui va assurer un traitement de surface métal contre métal. Ceci afin de neutraliser de manière radicale l'usure pour chaque démarrage effectué sur votre véhicule.
Le produit présenté est celui en bidon de 250ml. Le Mecarun P18 est un additif pour l'huile de votre moteur. Mais il vous est aussi possible de l'utiliser en additif pour votre boîte de vitesses, votre pont, vos réducteurs et vos multiplicateurs. Vous souhaitiez trouvez un produit complet, vous l'avez. Si vous souhaitez évitez l'usure trop hâtive ou la casse de votre moteur, le P18 peut vous aider dans ce domaine. Il peut-être utilisé pour tous les moteur 4 temps et 2 temps. Voici quels sont les effets de ce produit: C'est un produit anti usure et de lubrification à haute pression. Et ça veut dire quoi?, quels sont les effets sur mon véhicule? Il réduit l'usure de moteur, surtout lors d'un démarrage à froid de la voiture, ce qui entraine une augmentation de la durée de vie de vos pièces moteur. Pour tout vous dire sur ce produit, il est même utilisé comme traitement anti casse sur les moteurs de compétition. Il peut même être utilisé pour les armes dans le tir sportif. Voici les autres contenances que vous pouvez trouver pour le P18, les prix de ces autres produits vont de 30 à 405 euros.
Voici les dosages préconisés par le fabricants du P18 Ces dosages sont ceux du fabricants et sont données ici à titre indicatifs, veuillez consultez la notice avant toute utilisation de ce produit. Dosage pour un moteur 4 temps: Il faut mettre 4% de volume d'huile et 6% pour une utilisation en compétition. Par la suite, il faudra a jouter un demi dosage à chaque nouvelle vidange. Ce qui représente donc 200ml de P18 à mettre dans un moteur contenant 5 litres d'huile. Dosage pour un moteur 2 temps: Pour un moteur 2 temps, il faut mettre 2% du volume de l'huile présente dans le moteur. Dosage pour l'huile des boîte de vitesse manuelle, les ponts, les réducteurs et les multiplicateurs: Il faut mettre 4% du volume d'huile et 6% pour une utilisation en compétition. Dosage pour l'huile de boîte de vitesse automatique: Il faut mettre 2% du volume de l'huile de votre moteur. Référence: P18150.
000km max avec lors de la meme vidange, apres plus de produit apparement) enfin perso bientot 60. 000km avec du CR dans la polo (pas conseillé pourtant apres 160. 000km) mais comme elle bouffait pas d'huile je l'ai fait... et franchement, les premiers km ont été bleuffant! plus un bruit et voiture souple! meme l'embrayage qui etait dur etait souple! (incompressible) et gain de couple évident des les premiers km... (plus de frein moteur et ca repartait plus fort meme en 5eme sur la A86) je me rappel avoir fait une reprise a coté d'une ZX 1. 4l Bon ca a pas durer, mes joints dejà un peu fatigués ne suintait plus au debut puis on suintés encore plus fort au bout de 1000-1500km avec le Mecacyl! une fois ces joints (carter bas moteur et joint Spy) remplacés! plus de blemes! J'ai meme bien decrassé mon echappement! (800km d'autoroute) apres 2 vidanges au Mecacyl! bah je peux te dire que j'ai vu la calamine se barrer et on entend bien que le collecteur a un bruit plus rauque... Enfin j'en ai pas encore mis dans le VR, mais ma Polo y a droit a chaque vidange (tout les 8.