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Plaquettes de frein: métal, organique, semi-métallique Plaquettes Accueil Pièces détachées Freinage Plaquettes Consommable par excellence, les plaquettes de frein vélo représentent parfois un vrai casse-tête lors de l'achat. Organique, métallique ou semi-métallique, que choisir? Choisir ses plaquettes de frein VTT - Rwann.fr. Culture Vélo vous éclaire. Si votre pratique est plutôt souple et que vous n'avez pas besoin de solliciter le freinage outre-mesure, alors vous pouvez opter pour des plaquettes organiques (en résine) très efficaces sur frein froid ou tiède. Si, au contraire, vous avez une utilisation plutôt engagée, avec un freinage intensif de type DH ou Enduro, alors nous vous conseillons d'opter pour une plaquette de frein métallique (sintered), plus résistante après rodage et un certain temps de chauffe. Enfin, les plaquettes semi-métalliques sont un mélange des deux types de matériau pour les utilisations plus polyvalentes. Il n'y a plus qu'à sélectionner une reférence de plaquette correpondant à votre modèle de frein, que ce soit mécanique ou hydraulique.
Les plaquettes fritées Ces plaquettes supportent bien les hautes températures comparé aux organiques car elle sont composés d'un agglomérat semi métal, semi organique. Le freinge est doux mais ferme. Idéal pour les parcours mixtes, et pour un piloatge sportif. Elle offre une résistance à l'usure satisfaisante. Elle est le compromis idéal prix/performance. Les disques s'useront moins vite qu'avec des plaquettes en métal-fritté. Ce sont les plaquettes que nous recommandons pour un usage standard. Plaquette vtt ceramique ou organique est. Les plaquettes VTT organiques Une fois bien rodées, les plaquettes organiques offrent une complète performance dès le premier freinage. On les retrouve essentiellement sur des montages XC, XC marathon all moutain et enduro. Si leur freinage est puissant, on peut leur reprocher une usure souvent prématurée. Les plaquettes VTT métalliques Les métalliques demandent une montée en température de 2 à 3 freinages avant de fournir un freinage optimal. Les plaquettes métalliques conservent leurs caractéristiques à des températures supérieures mais vivent plutôt mal le fait de dépasser leur température d'utilisation maximale.
- les synthétiques sont moins tendres donc plus résistantes, elles sont bien adaptées au XC/Enduro/VDM - les métalliques sont résistantes, surtout en environnement boueux mais elles chauffent très vite et sont à proscrire pour les longues descentes! Je te conseillerai les plaquettes céramiques de Brake Authority, elles sont effectivement beaucoup moins sensible au glacage. [Edité par sanfroic le 15/09/2009 18:26]Ajustements Auteur: toposvtt ••••• [ 6280 posts] 82. 233. 131. --- Date: 15/09/2009 18:57 Je mets des organiques devant (douceur de freinage) et métalliques derrière (freinage moins conséquent et longévité accrue) MAIS toujours de la marque du frein. Choix Plaquette VTT : Organique ? Métallique ? | YouVelo. Les Brake Authority Céramique sont onéreuses (25€ le bout)! et on peut se replier sur les Burly. - * Les plaquettes organiques sont fabriquées sans métaux. Il existe plusieurs qualités de plaquettes en fonction de la composition de ces plaquettes (vert, rouge, or). vert pour une durabilité moyenne et un freinage optimum (XC), rouge pour un freinage trés puissant mais une faible durabilité (DH-Freeride) et or pour pour une longue durabilité (XC-rando) Avantages: - Moins chères - Moins de transfert de chaleur.
A plus. Au plus tu pédales moins vite, au moins tu avances plus vite. #11 The@Bourd 5 440 16 janvier 2002 Lieu: Allemagne Passion: A ton avis! Les femmes à poil!! VTT: roule sur l'or, de maison du café Posté 04 juin 2016 à 01h14 UltraBalo, le 03 juin 2016 à 12h34, dit: Certains Shimano d'entrée de gamme par exemple. De plus, en changeant d'un type de plaquettes à l'autre sans changer de disque, certains avancent que le freinage peut être moins efficace. Je n'ai jamais eu ce cas, mais je roule quasi qu'en organique. "bikes are like acoustic motorcycles" - Stoner Stanley #12 Freeride60 Posté 04 juin 2016 à 06h07 Pour les disques je ne peux pas donner plus d'info j'ai pas mon velo avec moi en ce moment. Plaquette vtt ceramique ou organique la. Je regarderais si il y a une inscription dessus ou sur internet. Non je compte pas changer à chaque sortie mais la semaine dernière j'avais des plaquettes quasiment neuve avant arrière, une rando de 75km et 5h sous la pluie et dans la boue mes plaquettes n'ont pas tenues le coup j'ai fini j'avais plus rien du tout (c'était tendu en descente!!
). Je posais cette question pour ne pas me retrouver dans cette situation la prochaine fois. Ce message a été modifié par Freeride60 - 04 juin 2016 à 06h08. #13 Posté 04 juin 2016 à 07h42 The@Bourd, le 04 juin 2016 à 01h14, dit: Je vois pas trop pour le type, ce qui pourrait faire que. Ce qui peut jouer, c'est l'usure de ton disque. En effet, il ne s'use pas uniformément et la surface de contact n'est pas optimale entre un disque usé et la plaquette que tu viens d'installer. Freeride60, le 04 juin 2016 à 06h07, dit: Je roule en AVID, et je n'ai jamais eu ce problème. Dans la saison, je mange 1 ou 2 jeux. C'est quoi ton vélo, tu l'a acheté neuf? Tu as mis quelle marque de plaquette? #14 Posté 04 juin 2016 à 07h47 Freeride60, le 04 juin 2016 à 06h07, dit: La solution, c'est d'avoir des plaquettes sur soit. En raid j'ai toujours une paire d'avance. Dans la boue cela peut aller très vite, avec une paire métal de carbone lorraine neuve j'ai fait 25 km dans un méga bourbier!! Plaquette vtt ceramique ou organique les. Il y a 15 jour, avec des métal shimano (pas neuve mais à 75% je crois) j'ai terminé une XC de 30 km avec le métal de la plaquette mangé de 50%!!