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MOTEURS HYDRAULIQUES, pièces détachées et moteurs électriques Information Agrandir l'image Référence SH11CM075MEODCBPFM2RV État Nouveau Moteur hydraulique à pistons BREVINI FLUID POWER ref: SH11C M 075 ME OD CBP FM2 RV V XXXX 000 XX XX XX Plus de détails Poids: 25. 20 Kg Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus Commentaires Aucun commentaire client pour le moment 30 autres produits dans la mème catégorie:
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ALM Catégorie du produit ou du composant: Moteurs hydrauliques | Moteurs à engrenages Moteur à engrenages externes Moteur (Groupe 1) ALM1 Cylindrée 1. 4 ÷ 13. 8 cm3/tr Débit (à 1500 tr/mn) 2. 1 ÷ 20. 7 l/min Vitesse max 4000 tr/min Pression max 250 bars Moteur (Groupe 2) ALM2 4. 5 ÷ 35. Moteurs Hydac. Pompes - moteurs. 2 cm3/tr 6. 75 ÷ 52. 8 l/min 3500 tr/min Moteur (Groupe 3) ALM3 20 ÷ 87 cm3/tr 30 ÷ 130. 5 l/min 3000 tr/min 230 bars Fluides hydrauliques huiles minérales DIN 51525 Viscosité fluide 10 ÷ 500 mm2/s Température fluide -10°C ÷ 80°C Sens de rotation unidirectionnel | bidirectionnel En savoir plus GHM Moteur à engrenages externes (haute pression) GHM1 1. 4 ÷ 11 cm3/tr 2. 1 ÷ 16. 5 l/min 270 bars GHM2 4. 5 ÷ 28. 75 ÷ 42.
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Pour une pompe hydraulique a10v le 2e réglage est la pression maximum, parfois un 3e réglage, pour la puissance. cdl 04février 2012 Sujet: Réglage pression pompe hydraulique Load_Sensing comment régler lS de a10V045..? Bonjour je suppose vous voulez dire le LS « nsing »? Moteur hydraulique samhydraulik sur. celui ou il y a un raccord et flexible, normalement c'est le plus petit réglage, c'est le Load Sensing le 2e réglages généralement plus gros et coté du corps de pompe est le réglage de la pression maximum, il doit être réglé plus bas 10 a 20% de moins que la soupape de pression qui est sur le distributeur ou en parallèle, sinon ça fait laminer l'huile. assez souvent il y a aussi un réglage de puissance en plus « KW », notamment pour les mini pelle. Méthodes reglage LS pompe hydraulique Plus la pression LS est haute et plus ça donne de la nervosité aux mouvements. Plus c'est bas et plus c'est souple voir moue hydrauliquement. mais plus c'est haut et plus le diesel va forcer et consomme plein de carburant inutilement et faire chauffer l'huile et user la pompe plus vite, mais il n'y a pas de danger de casser la pompe au moins à court terme.