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Le Coach Juvaquatre, 2 portes 4 places, dont dérive le Coupé 2 places Tout commence avant la seconde guerre mondiale. En 1937, Louis Renault présente sa toute nouvelle Juvaquatre, une « petite » voiture destinée à la classe moyenne et vouée à une large diffusion. Il s'agit de la première Renault « monocoque », sans châssis séparé, en quelque sorte la première Renault « moderne ». Cette « Juva » se propose d'abord en version Coach (2 portes 4 places) puis en version utilitaire (1938) et berline 4 portes (1939). Pressentant le succès probable de la Juvaquatre, on décide, à Billancourt, d'en offrir une version luxueuse et élégante, aux lignes élancées (et particulièrement réussies), un coupé 2 places. Pour ce coupé, les ingénieurs vont partir de la base du Coach, avec le même 4 cylindres en ligne à soupapes latérales de 1003 cm3 et 26 chevaux SAE. Juvaquatre a vendre mon. L'intérieur en velours est cosy, presque luxueux: normal, la Juvaquatre Coupé s'adresse aux femmes élégantes et aux hommes d'affaires. Le luxe, à l'époque, est affaire de détails, car finalement, l'intérieur est assez dépouillé, avec le strict minimum: 3 pédales, un large volant fin, un compteur indiquant vitesse, niveau d'huile, jauge à essence, l'heure et le kilométrage.

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Commercialisé à partir du printemps 1938, le coach deux portes est bientôt complété par une berline quatre portes pour répondre à la concurrence vive sur ce marché occupé par la Peugeot 202 ou la Traction Citroën. Renault Juvaquatre Dauphinoise 1957 à vendre chez ERclassics. La Guerre va toutefois stopper l'élan de la Juvaquatre. C'est surtout la version fourgonnette qui va connaître le succès, la berline laissant place à la 4 CV en plein essor. Robuste et simple, la Juvaquatre va alors vivre une seconde carrière, très appréciée des artisans, commerçants et même des services publics.

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Le modèle présenté dans nos pages est un break type AHG2 de 1952. Sortie récemment de sa grange ou elle a passé plus d'une trentaine d'années, l'auto est complète et présente un faible kilométrage. La carrosserie, les soubassements et la coque sont exempts de corrosion perforante. A l'intérieur, la sellerie ainsi et le ciel de toit présentent un état correct. Juvaquatre renault collection a vendre. Elle dispose de sa carte grise française normale. Enfin, sa mécanique est d'origine, mais bloquée. Fiche Technique – L4 1003 cm3 – 24 chevaux à 4000 trs – propulsion – BVM 3 rapports synchronisés – Longueur: 3720 mm – Largeur: 1400 mm – Hauteur: 1500 mm – Poids: 760 kg – VMax: 95 km/h Points Positifs – Faible kilométrage – Peu de corrosion – Etat d'origine sain – Complète – Carte grise française Points Négatifs – Moteur bloqué – Présence de léger coups sur la carrosserie L'auto est visible dans notre dépôt-vente du haut var, exclusivement sur rendez-vous. N'hésitez pas à nous contacter.

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commence par le plus simple, essaie de tester la continuité de tous les fils de la serrure, tu verras s'il n'y en a pas un de coupé! après quelques semaines de vacances, un peu de flemme, me voici de retour. J'ai trouvé un moteur d'occasion que j'ai installé sans difficulté ça merci pour tes merci pour le retour donc il était bel et bien fatigué... Bonsoir à tous, Moi ausi j'ai un problème de fermeture de la portière passager de mon C3 Picasso. J'ai démonté l'interieur de la porte et débranché la serrure éléctrique. Moteur centralisation c4 picasso dans. J'aimerais tester l'alimentation de cette serrurre mais voilà, dans le connecteur...... qui fait quoi? Si quelqu'un pouvais me donner des infos sur les tensions à relever sur ces bornes se serait super et cela me permettra de localiser la panne ( cablage où serrure). Merci d'avance Jky22490 Le 09/08/2014 à 21:02, caloumthai a dit: Bonjour, j'ai exactement le même problème sur ma portière conducteur, mais de souvenir il me semble que j'ai le système de supercondamnation sur mon c4 Picasso exclusive.

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Thu, 01 Aug 2024 10:40:58 +0000