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1. Difficulté à démarrer votre voiture Comme déjà mentionné, la rampe d'alimentation alimente les cylindres avec le même carburant. Le mécanisme qui garantit l'efficacité de la rampe d'injection est le capteur de pression de rampe d'injection. En cas de dysfonctionnement du capteur de rampe d'alimentation, il envoie des informations incorrectes à l'ECU, ce qui modifie les paramètres, provoquant une interruption accidentelle de l'alimentation en carburant et un démarrage plus long de votre voiture. 2. Mauvaises performances du moteur Un capteur de pression de rampe de carburant défectueux affectera les performances de votre trajet. Si vous essayez d'accélérer, votre moteur n'aura pas une alimentation en carburant efficace, ce qui entraînera une mauvaise accélération. Non seulement cela, si le capteur de pression de carburant est défectueux, il peut fournir trop peu d'informations à l'ECU, ce qui peut à son tour augmenter la quantité de carburant injectée dans le moteur. En conséquence, vous perdez du carburant et devez remplir le réservoir de votre voiture plus fréquemment.
Démarré par Adriano, 16 Novembre 2016 à 14:40:17 0 Membres et 2 Invités sur ce sujet Imprimer En bas Pages 1 Actions de l'utilisateur Adriano Mustangueur confirmé Messages: 80 Véhicule: Lieu: Fontainebleau Millésime Mustang: Shelby GT500 2007 Motorisation: 8 cylindres Transmission: BM 6V Carrosserie: Coupé IP archivée Code défaut P0193 "capteur de pression de la rampe de distribution valeur élevée 16 Novembre 2016 à 14:40:17 Bonjours à tous! J'ai le voyant Diag moteur qui s'allume... j'ai branché la valise et ça me dit: défaut P0193 " capteur de pression de la rampe de distribution valeur trop élevée ". Quelqu'un à déjà T il eu ce problème? Merci pour votre avis... scal Mustangueur intoxiqué Messages: 11266 Lieu: savoie Millésime Mustang: 65 Transmission: BM 5V #1 16 Novembre 2016 à 14:51:19 C'est le capteur de pression d'essence defectueux Il est sur la rampe d'essence coté conducteur Il y a un tuyau de depression dessus, si celui ci contient de l'essence, le capteur est cuit Fait gaffe ya de le pression sur le rail quand tu demontes, sinon tu vas sentir l'essence Re: Code défaut P0193 "capteur de pression de la rampe de distribution valeur élevée #2 16 Novembre 2016 à 15:24:47 Ok merci Scal!
Si la pression dans la rampe d'alimentation ou le système d'alimentation dépasse des niveaux acceptables, l'ordinateur du moteur définit le code P0087. Ce code n'est répertorié que sur les véhicules qui utilisent l'injection de carburant à rampe commune (CRI). Pour une compréhension technique des systèmes à rampe commune, lisez notre discussion approfondie ici. Pour la définition du code P0087, ainsi que les causes et symptômes possibles, lisez ci-dessous. Que signifie le code P0087? Diagnostic Trouble Code (DTC) P0087 signifie « Pression de rampe de carburant/système trop basse ». Il peut être enregistré par le PCM lorsque la pression à l'intérieur de la rampe d'alimentation ou du système d'alimentation chute en dessous des niveaux minimaux nécessaires pour alimenter le moteur avec suffisamment de carburant pour fonctionner correctement. Si la pression dans la rampe d'alimentation ou le système de carburant chute au-delà des niveaux acceptables, cela peut déclencher le code P0087 Remarque: le code P0087 est un code générique spécifié par la Society of Automotive Engineers (SAE).
Salut j'ai vu ça oui, dès qu'il y a perte de puissance le régulateur se coupe par sécurité, je vais commencer par changer le filtre à gasoil car je n'arrive plus à trouver la facture. pour l'erreur p0299, le défaut étant parti je vais le laisser de coté et voir si un jour il réapparait bon alors la premiers vidange faite à 94500 par feu vert, juste vidange huile, plus filtre à huile, et la deuxième vidange faite par moi même, idem car je viens d'aller voir à quoi ressemble le filtre à gasoil et aucun souvenir visuel donc bouhhh et voilà 60000 kms que je l'ai et sans changer ce filtre, bon ba ya pas le soucis que j'ai eu dois surement venir de là c'était nécessaire, ça ne coûte pas cher, au pire si ça ne marche tu n'auras pas perdu ton temps ni ton argent. Oui c'est certain ça ne lui fera que du bien, après j'ai bien fait une lecture des chiffre psi en roulant met en tout honnêteté je ne sais pas trop comment interprété les chiffre car sur l'écran principal ou j'ai le psi, ça monte jusqu'à 22.
Isidore Membre Professionnel Messages: 2369 Enregistré le: 21 Oct 2015, 20:39 Localisation: Vincennes, région parisienne Véhicule: BMW F20 LCI 116i Sport Code VIN: 5D61807 Site Internet C'est clair qu'il faudrait un outil de diag un peu plus évolué (et surtout dédié BMW) que l'appli "EOBD Facile" sur smartphone. On ne peut pas dire grand chose, avec ça. Ma recommandation: BMW Scanner 1. 4: facile d'utilisation, et dispo pour pas cher sur eBay. Isidore a écrit: C'est clair qu'il faudrait un outil de diag un peu plus évolué (et surtout dédié BMW) que l'appli "EOBD Facile" sur smartphone. 4: facile d'utilisation, et dispo pour pas cher sur eBay. Merci pour le conseil je vais voire ca ironpops a écrit: Isidore a écrit: C'est clair qu'il faudrait un outil de diag un peu plus évolué (et surtout dédié BMW) que l'appli "EOBD Facile" sur smartphone. Merci pour le conseil je vais voire ca Depuis que j ai changer le capteur j ai une fuite de gas-oil pourtant il n y avait pas de joint!! des infos a ce sujet?
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est ce que les portés sont coniques!! Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités Nous sommes le 25 Mai 2022, 22:35