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En effet, il diminue le temps de transbordement et supprime les ruptures de charge. Enfin, sa configuration facilite les opérations d'empotage et de dépotage. Compte tenu de ses qualités évoquées, il m'appartient de vous présenter maintenant les dimensions du container maritime. Il s'agit d'étudier les dimensions standards. Je suis convaincu que vous avez vu une multitude de dimensions de containers sur Internet. Pour une question de clarté et crédibilité, mon analyse se base sur les données d'un livre. Je vous donne les références de cet ouvrage: A. Barelier, J. Duboin, F. Duphil, Pratique du commerce international, FOUCHER, Paris, 1999 Ce livre mentionne les dimensions des conteneurs maritimes standards. Pour bien mener cette analyse, nous disposons de deux types de conteneurs standards: – 20 pieds, – 40 pieds. Commençons par les dimensions du conteneur maritimes 20 pieds. 1 – LE CONTENEUR MARITIME 20 PIEDS Les dimensions du container maritime intègrent les points suivants: – Les dimensions extérieures et intérieures, – La masse chargeable, – Le volume intérieur, – Le nombre de palettes.
Créée aux États-Unis au début des années 1940, la palette en bois également appelée palette de manutention est un accessoire destiné à rationaliser la manutention, le stockage et le transport de marchandises. Les palettes sont très répandues dans l'emballage, le transport de charge et le stockage. Aujourd'hui le type de palette le plus utilisé en Europe est la « palette Europe » ou « EUR-EPAL », aux dimensions normalisées de 800 mm de largeur par 1200 mm de longueur En France, on en fabrique 60 millions par an, mais on en charge 600 millions soit 10 palettes par an et par Français. Sa consommation est un indicateur de l'activité économique des pays développés. En France, la palette est assujettie au décret du 13 juillet 1994 qui précise que les détenteurs de déchets d'emballage doivent assurer leur recyclage. Il existe de multiples tailles de palettes. Les palettes les plus couramment utilisées sont les palettes aux dimensions 100x120cm ou 80x120cm. Elles sont adaptées aux différents chargements des containers maritimes.
Container tank (= conteneur citerne) Conteneur constitué d'une ossature aux normes iso et d'une citerne. Les citernes peuvent être isolées et équipées d'un système de chauffage. Les citernes sont classées en deux catégories: alimentaire (T0) et chimique (T4). Container flat (= conteneur plateforme) Conteneur constitué d'une plateforme et de parois latérales. Les parois peuvent êtres parfois mobiles afin de faciliter le stockage à vide. Histoire du container maritime Le conteneur est une innovation d'une société américaine de transport durant les années 50. Le conteneur devient rapidement un standard partout dans le monde, le conteneur est intermodale aussi bien utilisable sur la route, sur rail et sur bateau. Il existe beaucoup de différentes dimensions de containers.