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Perso, si c'était pour moi, je ferais un RAZ, un bon essai routier sur plusieurs jours et je referai une lecture pour voir ce qu'il ressort en défaut. Message par david_soisy » mar. 19 févr. 2019 07:36 Salut, je ne suis sur de rien malheureusement. Je suis sûr d'une seule chose c'est que j'en suis content et qu'elle marche très bien elle ne broute pas au démarrage ni roulant oui j'ai le problème de airbag afficher au tableau de bord je crois que ce sont les connectique en dessous du siège qui déconne pour le reste je crois que tout vas bien. Je vais suivre ton idée rouler et la repasser à la valise. Merci Message par david_soisy » mar. Valve de changement pour regulateur d induction 2 feux. 2019 12:20 Merci Dan69rs, c est bien pour ça que j ai passé la valise avant pour qu il n y en ai plus d affiché. Maintenant j aimerai savoir si quelqu un sait ce que ces codes veulent dire? Dan69RS Messages: 415 Prénom: Daniel Voiture: Clio 4 rs cup Departement: 69 Slogan: Vive le sport Message par Dan69RS » mar. 2019 12:46 david_soisy a écrit: Tu as cherché sur internet?
Message par Mecanicos » mar. 2019 13:19 DF030 CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE (présent), Ne pas tenir compte de ce défaut si le véhicule n'est pas équipé de la fonction "groupe motoventilateur grande vitesse" (véhicules non équipés de l'air conditionné). DF045 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR (intermittent), Ton capteur a dû être débranché à un moment donné d'où le défaut. DF061 CIRCUIT BOBINE D'ALLUMAGE 1 - 4 (intermittent), La bobine a dû être débranché à un moment donné ou remplacé d'où le défaut. DF062 CIRCUIT BOBINE D'ALLUMAGE 2 - 3 (intermittent), La bobine a dû être débranché à un moment donné ou remplacé d'où le défaut. DF135 CIRCUIT CAPTEUR PEDALE DE FREIN (intermittent), Le capteur a dû être débranché à un moment donné ou remplacé d'où le défaut. DF308 ELECTROVANNE D'ADMISSION BI-MODE (présent), Si ça se trouve le Bi-mode est débranché. DF1061 Catalyseur dysfonctionnement (intermittent),?? Induction valve - Achat en ligne | Aliexpress. Message par david_soisy » mar. 2019 16:11 Euh non, j ai pas regardé sur le net honnêtement.
Merci je viens de voir une publi avec des infos, je vais lire ça attentivement et vous dire Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 6 invités
Saisissez les caractères que vous voyez ci-dessous Désolés, il faut que nous nous assurions que vous n'êtes pas un robot. EQUERRE DE MONTAGE POUR REGULATEUR - Valve § régulateur 6 | Aimar. Pour obtenir les meilleurs résultats, veuillez vous assurer que votre navigateur accepte les cookies. Saisissez les caractères que vous voyez dans cette image: Essayez une autre image Conditions générales de vente Vos informations personnelles © 1996-2015,, Inc. ou ses filiales.
Bonjour à tous... Par contre, la lampe témoin au tableau de bord ne marche toujours pas!!! Grrrrrrrrrrrrr Je me pose une question en fait, lorsque je mets le contact, normalement, au niveau de la fiche du régulateur, je devrais avoir "une masse" non??? Car lorsque je teste cette fiche je n'ai RIEN. par contre une fois la fiche du câble venant de la lampe témoin branchée, là, j'ai un +. Valve de changement pour regulateur d induction oil. Bonjour, J'aurais tendance a dire qu'Olivier ne se trompe pas mais il devra nous confirmer sa méthode de test. Charge Fonctionnement: Je met le contact, j'alimente avec le fil noir les trois voyants K2 K3 et K5. De ce fait, pour qu'ils s'alument je dois "tirer" le potentiel de l'autre cosse à la masse. TEST 1: Avec un voltmètre, pointe noire à la masse, pointe rouge sur le fil provenant du témoin de charge K2. Je met le contact et là je mesure environs +12v => normal Ensuite pointe noire sur l'emplacement prévu pour le fil du témoin de charge et pointe rouge sur un +12v( B+, sur la bobine, étoufoir, starter) je lis +12v => je charge 0 => pas en charge TEST 2: Avec une lampe témoin, une pointe à la masse, une autre sur le fil provenant de K2.
46. 03. 00-Y-Z Valves de tuyauterie – régulateur de débit VF-MF 04. 00-Y-Z Réducteur de débit unidirectionnel, réglage fixe, flux inversé Pression de service maximale 350 bar Débit maximal 10 l/min Fiches techniques Caractéristiques techniques supplémentaires Sous réserve de modifications, État 2020-06-24 17:30:01
Bonjour et bienvenue à tous! Avant de vous inscrire, nous vous invitons à lire avec une attention particulière les règles régissant l'utilisation de cette plateforme communautaire. Valve de changement pour regulateur d induction et. En vous inscrivant sur le forum AudiPassion, vous certifiez avoir lu et accepté notre charte d'utilisation. Afin d'avoir vos droits d'accès validés et de pouvoir participer à la communauté avec vos publications, dès lors que vous aurez pris connaissance de cette dernière et que vous aurez procédé à votre inscription, vous devez " OBLIGATOIREMENT " vous présenter dans la sous-section ici: Présentation - Votre Garage de la section principale " AUDIPASSION ". Merci à tous les nouveaux inscrits de ne pas présenter dans le détail vos anciennes voitures, ses voitures actuelles ou vos problèmes, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement! En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée ou ne correspond pas aux règles de cette section, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section de présentation.