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Bref, le SH 125 se révèle très sain, stable et particulièrement facile à piloter. A bord, l'ergonomie offerte par son plancher plat se montre agréable et pratique. Un véritable bonheur aussi pour les minijupes, puisque qu'il est possible d'enjamber le marchepied aisément et de serrer les jambes comme dans une voiture. La position de conduite droite est reposante aussi bien pour le pilote que le passager, malgré une selle large mais ferme. En ville, le SH fait montre d'accélérations certes peu nerveuses mais d'une vitesse de croisière largement suffisante sur les boulevards périphériques. Moteur sh 125 plus. Comme sur l'ensemble de ses homologues à grandes roues, son coffre sous la selle manque de capacité (un seul casque jet peut s'y abriter) et son freinage couplé avant/arrière de mordant (il faut tirer fort les leviers pour s'arrêter décemment). Des défauts finalement secondaires tant ce Honda SH 125 possède son style à lui, un caractère discret mais différent et en tout cas très convivial. Evo 2005: Honda SH125i Cette évolution du scooter à grandes roues Honda adopte pour 2005 une injection électronique (de type PGM-FI, dérivée du Panthéon) en conformité avec la norme euro 3 (applicable à partir de 2006).
LIGNE AFFINÉE Avant de juger du comportement de ce moteur eSP (Enhanced Smart Power) dans le SH, faisons un tour du Honda qui affiche une nouvelle silhouette, plus fine. Ce nouveau moteur, intègre en effet le radiateur sur le coté du moteur et non plus dans la face avant du scooter; cela libère donc de l'espace qui permet d'y mettre un petit rangement fermé, mais aussi d'accroitre le rayon de braquage qui s'affiche à 3, 2 mètres; autant dire que le SH va faire demi-tour dans un mouchoir de poche. La face avant intègre les feux de position en forme de guillemets qui ne sont pas sans rappeler le museau des VFR de la marque japonaise, sorties en 2011. C'est élégant et bien plus aérodynamique que l'ancienne calandre avec sa grille de radiateur. Le raffinement va jusqu'au sigle SH gravée dans l'ampoule du phare implanté sur le guidon. Par contre, le saute-vent du précédent modèle n'a pas été conservé. L'instrumentation est également améliorée pour une meilleure lisibilité. Vente de moteurs diesel pour machine SUMITOMO SH 125 X3 | T.M.D. Elle reste complète avec un compteur à aiguille, jauge de carburant et de température moteur à aiguilles également, montre et totalisateurs partiels numériques, et les voyants d'abs, d'entretien, de défaut moteur et celui, vert en forme de flèche, du système Stop&Go qui clignote quand il est activé.
Le natif d'Atessa fait moins bien que son rival transalpin (le Piaggio Medley loge deux casques). Toutefois, inutile de paniquer car le SH est commercialisé avec un top-case de série où un autre casque intégral pourra y être rangé. De plus, le constructeur propose, enfin dirons-nous, un port USB de série pour recharger votre smartphone. Photos (30)