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L'Amazone Pantera reçoit la cabine Vista Cab de Claas. Selon le constructeur allemand, l'Amazone Pantera est conçu pour travailler rapidement dans les champs et se déplacer sur route à une vitesse de 40 km/h. La machine est dotée d'un châssis tandem à suspension hydropneumatique et à 4 roues directrices. Le moteur Deutz de 6 cylindres délivre 200 ch. Pulvérisateurs automoteurs. Il est doté d'une nouvelle gestion du régime baptisée « ECO-Modus » qui permettrait une consommation minimale de carburant. Par ailleurs, le châssis de l'Amazone Pantera dispose d'une gestion active de la suspension et du réglage en continu et automatique de la voie (la voie est variable de 1, 80 m à 2, 40 m). La cuve principale a une capacité de 4000 litres. La rampe Super L a une largeur de travail jusqu'à 40 m (mini: 24 m). Le "distance Control" qui compte deux capteurs à ultra-sons permet de maintenir automatiquement le parallélisme avec le sol. La garde au sol de l'automoteur Amazone Pantera est de 1, 10 m minimum.
Pantera 4502 A partir du 1er janvier 2014, Amazone remplace l'automoteur de pulvérisation « Pantera 4001 » par le « Pantera 4502 » pour répondre à la norme Tier III-b. Un moteur Deutz de 218 chAmazone destine ses automoteurs Pantera 4502 à une homologation à 50 km/h en Allemagne. C'est pourquoi le constructeur à prévu un moteur Deutz de 218 ch (norme Tier III-b avec filtre à particules), soit 10% de plus que le Pantera 4001. La gestion du régime moteur « Eco Modus » assure une consommation optimale du moteur en fonction du besoin de puissance. Pulverisateur amazone automoteur artec. Attention, le Pantera 4502 est bridé à 40 km/h en cuve principale plus grande et moins de volumes mortsLa capacité de cuve principale du Pantera 4502 atteint un volume nominal de 4500 litres. A l 'arrière, la position de la cuve de rinçage de 500 litres a été abaissée car les pompes à membrane (délivrant 750 l/min maximum) qui se situaient dessous sont désormais placées sur le coté gauche de la machine. De ce fait, le constructeur allemand a pu réduire les longueurs de tuyaux et donc les volumes « morts ».
Davantage d'automatismes sont également installés: pause de remplissage, remplissage automatique de la cuve d'eau claire en arrière-plan, rinçage du bac incorporateur, fonction anti mousse... © Tous droits de reproduction réservés - Contactez Terre-net
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Depuis plusieurs jours, vous constatez un écoulement continu et plus important que d'ordinaire durant le cycle de chauffe de votre chauffe-eau? C'est peut-être le signe que son groupe de sécurité est défectueux et qu'il a besoin d'être changé. Ne tardez pas, il s'agit d'une pièce essentielle à son bon fonctionnement! Comment procéder à son remplacement? Suivez le guide! Comment changer le groupe de sécurité d'un chauffe-eau? Le groupe de sécurité est un élément extrêmement important sur un chauffe-eau, puisqu'il permet de réguler la pression à l'intérieur de la cuve. Il assure la protection de votre appareil contre les surpressions qui peuvent être provoquées par la dilatation de l'eau au moment de sa chauffe. C'est une véritable soupape de sécurité. Dès lors que vous constatez des dysfonctionnements, il est donc essentiel de rapidement troquer cette pièce défectueuse contre une neuve. La soupape de sécurité, la protection de votre installation de chauffage!. Pour cela, suivez les étapes ci-dessous: 1. Couper l'eau et l'électricité Avant toute manipulation de votre ballon d'eau chaude, coupez l'arrivée d'eau froide qui alimente le chauffe-eau ainsi que la vanne qui se trouve directement sur le groupe de sécurité.
Elle ne se met en action que si les autres dispositifs destinés à limiter la pression ont failli ou se sont montrés inactifs. Cela vous intéressera aussi Intéressé par ce que vous venez de lire?
Les pertes de chaleur se font habituellement par le toit mais des fenêtres mal isolées peuvent aussi causer une perte de 10 à 15% et les murs de 20 à 25%. Voir aussi Circulateur Vase d'expansion Purge et décantation Robinetterie de radiateur Ballon stockeur et bouteille de mélange Vanne et thermostat