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Pour un 90 reprog qu'elle serait la contenance idéal si je changer l'intercooler? salut, pour ton echangeur tu mesuré seulement la parti refroidissante ou tu a prit les bord en plastique aussi? Echangeur modifié : Modification de Puissance - Page 17 - Forum Volkswagen Golf IV. Les mesures que j'ai pris se sont les mesure sur le site mister-auto mais peut qu'elle ne sont pas bonne Tatan974 a écrit: salut, pour ton echangeur tu mesuré seulement la parti refroidissante ou tu a prit les bord en plastique aussi? Les mesures que j'ai pris se sont les mesure sur le site mister-auto mais peut qu'elle ne sont pas bonne Salut J'avoue j'ai mesurer un peu comme un manouche, mesures exact (partie avec les ailettes) -200X185X85= 3145cm3 sa nous fait quand même 3, 1L pour un 90ch. Salut, donc peut etre que les mesure donné sur le site mister-auto sont fausse car sa m'étonnerais qu'un échangeur de TDI 130 soit plus petit que celuis de TDI 90 Oui, c'est pas possible, je confirme ^^ Cela m'étonne aussi, mais c'est se que j'ai mesurer. C'est un cube peut être c'est la contenance nécessaire, car les échangeurs de 130 et 150 sont plus plat et plus long donc sa refroidit peut être mieux.
Sullisax a écrit: Avec cet échangeur (S3) la remonter vers l'admi se fait coté gauche (origine tdi 130 et -) ou il faut remonter coté droite? Quel problème rencontre-on dans la remonté? durite d'eau? ventilo? tdi84 peux-tu mettre des photos de la remonter? c'est un tdi130 ou 150 à la base? J'ai un tdi 115 mais j'ai posé un circuit d'air de tdi 150 que tu peux voir sur les photos. Pour le montage, il faut impérativement un bloc ventilateur-radiateur moteur de tdi 150. Il faut également les durites entrée et sortie du radiateur moteur et les supports d'échangeur de tdi 150. Echangeur tdi 130 euros. Voila en vrac le circuit: (l'échangeur sur la photo est celui de tdi 150, pas le S3 8P) Merci tdi4 pour ses infos et photos bien parlante, je comprends mieux et sa confirme ce que m'avait dit un pote sur un 1, 8T 150ch, il avait rentré un échangeur de tdi150 en faisant la meme modif avec les même pièces. Je compte rentré ce genre de kit, dim 420 x 160 x 65mm [/ur] Uploaded with [ Sans changer radiateur d'eau et de clim, vous pensez que sa rentre dans le part-choc d'origine?
Osman76 #1 12-09-2021 05:09:45 Bonjour, je viens de changer ma durite de turbo à neuf et elle viens encore de se percé quand j'accélère vraiment beaucoup, dans les 140/150km, il y a une pression d'air tellement élevé au niveau de la durite qu'elle a percé une seconde fois…, la pression fait brouter la voiture quand j'accélère et au bout d'un moment la durite ne supporte plus la pression et elle se perce encore et encore… j'aimerai avoir vos avis.! MERCI Le modèle de la voiture Mazda 3 2010 - Diesel 1. 6L 109cv Rody 76 #2 12-09-2021 09:56:37 Citation de Osman76 bonjour ca peut arriver selon le style de elle est la votre? Meme mon chien Tilou me dit bonjour le matin!!! Osman76 #3 12-09-2021 10:25:33 Je conduit normalement, mais le pb c'est qu'elle broute tout le temps, que je roule a 50 ou a 100 c'est la même chose, ma durite supporte la pression mais arriver dans les 130km ou plus, elle lâche et se perce. Helloshop26 - Échangeur de chaleur thermique acier inoxydable 60 plaques max 130 kw eau solaire 16_0000843 - Echangeur thermique - Rue du Commerce. Si par exemple je rachète encore une nouvelle durite elle va encore se percer à nouveau car il y a un pb qui fait que la durite accumule trop de pression d'air et n'arrive pas à l'éjecter correctement…
Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911 pour passer en FMIC de tdi 150 il faut: - la face avant spécifique au TDI 150 - le circuit de sural de TDI 150 - et le FMIC par contre je ne sais pas si le FMIC de 150 passe avec le radiateur d'eau du 130, sur le 110 non, mais le 130 il faut le vérifier au montage malheureusement Sujet du message: Posté: 30 Juil 2008, 20:56 Ca veut dire quoi FMIC????? Et quelle est la différence entre les deux faces avants??? merci Guedin Sujet du message: Posté: 30 Juil 2008, 21:05 Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3277 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 GTI Exclusive de Aoû 2001 FMIC: Front Mounted Inter Cooler: echangeur monté en face avant SMIC: Side Mounted Inter Cooler: echangeur monté sur le coté Haut | Bas
Pour ton embrayage il est neuf ok mais renforcé? car si pas renforcé il tiendra au début, mais à 400nm de couple dès 2100tr/min crois moi au bout d'un moment il va tirer la tronche comme le miens ^^ Tes injecteur, jusqu'à 180/190cv c'est pas trop la peine de changer.
Echange standard contre votre ancien injecteur identique. VW, AUDI, SEAT, TDi. Injecteur de carburant de l'unité d'injection. 038 130 079 TX. BOSCH: 0 986 441 568. 24 mois de Garantie. 0 414 303 720, 0 414 720 307. 0 414 720 363. 0 986 441 518. 0 986 441 568. BLS, ATD, BXJ, BNV, BNM, BMT, BMT, BRR, BRS, BSU. Étape 1: Boutique Injecteur pompe. Étape 3: Dès réception du paiement nous vous envoyons l'injecteur pompe. Etape 4: Le client a 90 jours pour l'installation. Étape 5: L'ancien injecteur pompe doit être dans les 90 jours renvoyé à notre adresse. Cet item est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto: pièces détachées\Entrée d'air, alimentation\Pièces pour injecteurs ». Le vendeur est « speedautotfr » et est localisé dans ce pays: FR. Echangeur tdi 130 500 cv. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union européenne. Marque: Bosch Numéro de pièce fabricant: 0986441568
Le Glock 17 avec ou sans compensateur? Modérateur: Equipe flu-flu Membre Confirmé Messages: 192 Images: 2 Inscription: 03 Mai 2003 23:33 Re: Le Glock 17 avec ou sans compensateur? par jl glock » 15 Mar 2004 16:09 bonjour, Tout dépend de ce que tu veux faire, je posséde les 2 modèles. avec le 17 il y a plus de vitesse et de puissance. avec le 17 C perte de vitesse mais il relève moins pour le tir de police et ipsc c'est un + A+ jl glock jl glock Messages: 142 Inscription: 17 Jan 2004 18:09 Localisation: Belgique par Franck » 15 Mar 2004 16:48 L'intérêt d'un compensateur en 9 para me laisse sceptique. Les quelques 0, 35 grammes de poudre génèrent une quantité de gaz à mon sens trop faible pour générer un effet sensible. J'ai les 2 types de canons et j'ai vraiment du mal à percevoir la différence. Il est évident qu'avec un G18 ou dans un calibre plus musclé le propos ne serait plus le même. Bon tir Bons tirs Franck Membre Vétéran Messages: 964 Images: 149 Inscription: 13 Avr 2003 15:36 Localisation: IDF par klrone » 15 Mar 2004 17:07 [quote="franck"]L'intérêt d'un compensateur en 9 para me laisse sceptique.
En savoir plus Magnifique compensateur pour Glock 17 / 18, compatible avec les répliques Glock 17 Umarex - Cybergun - Tokyo Marui - WE et clone TM. Fabrication CNC aluminium avec anodisation noire avec rail additionnel 20mm Non compatible Glock 34 / 19 / KP13 Fiche technique Longueur annoncée 95mm Matière Aluminium Couleur dominante Noir Questions Pas de question client pour le moment. Seuls les utilisateurs enregistrés peuvent poser une question. Login
Description – Pour canon fileté en 1/2″x28. – Le profil du compensateur a la largeur de la culasse d'un Glock 17/19/34: il n'est donc pas approprié au Glock 43. – Serrage par une vis Torx transversale. – Construction en alliage aéronautique anodisé noir. – En cas d'usage intensif, il est conseillé de coller le compensateur au frein filet faible. – Made in USA. Note: si ce compensateur est monté sur un Glock 19, alors celui-ci atteindra la longueur d'un Glock 34 et sera compatible avec les holsters prévus pour ce modèle. Cette remarque est uniquement valable pour les holsters conventionnels: si un holster IPSC prenant l'arme uniquement par le pontet est utilisé, la compatibilité est assurée pour tous les pistolets Glock 9mm.
12 · Canon de 508 mm avec une mire fixe pour M870 cal. 12 · Canon de 660 mm avec évents pour M870 cal. 12 · Canon de 20" pour M590 cal. 12 23 x 75 mm Canon de 510 mm pour KS-23 23 x 75 mm · Canon de 700 mm pour KS-23 23 x 75 mm DMR 7, 62 x 51 mm OTAN Canon de 16" pour M1A 7, 62 x 51 OTAN · Canon de 22" pour M1A 7, 62 x 51 OTAN · Canon de 18" pour AR-10 et armes 7, 62 x 51 OTAN compatibles · Canon de 22" pour AR-10 et armes 7, 62 x 51 OTAN compatibles · Canon de 20" pour SR-25 et armes 7, 62 x 51 compatibles · Canon de 16" pour SR-25 et armes 7, 62 x 51 compatibles 7, 62 x 54 mm R Canon de 22" pour SVDS 7, 62 x 54. 338 Lapua Magnum Canon de 24" pour Mk-18. 338 Lapua Magnum Fusils de précision 7, 62 x 51 mm OTAN Canon de 20" pour Remington M700 7, 62 x 51 OTAN · Canon de 26" pour Remington M700 7, 62 x 51 OTAN · Canon de 500 mm en. 308 pour DVL-10 · Canon de 660 mm en. 308 pour DVL-10 M2 · Canon de 26" en acier inoxydable pour Remington M700 7, 62 x 51 OTAN · Canon de 20" en acier inoxydable pour Remington M700 7, 62 x 51 OTAN · Canon de 660 mm en.