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Fabriqué à partir d'un train d'origine constructeur donc le sommet en terme de qualité sur cet essieu on procède au remplacement de nombreux éléments. Désassemblage complet, suppression de rouille, peinture remplacement de 4 silentblocs, 2 axes, 4 roulements réglage et assemblage. C'est une procédure complexe, pas à la porté de tout bricoleur. Plusieurs usines comme la notre se spécialise dans la conception de ce type d'essieux. Mais pourquoi donc 80%? Car certains éléments comme la traverse, les bras, les barres de torsion ne sont pas des éléments d'usure. Un contrôle de leurs état est tout de même nécessaire mais le remplacement n'est pas systématique, ces éléments ne sont pas en friction. Neuf 100% C'est un train 100% neuf, la première chose qui vient à l'esprit est comment font-ils pour fabriquer un essieu neuf quasiment au même prix que le train arrière reconditionné. Prenons en compte le prix des pièces remplacés dans la version reconditionné ainsi que les frais de port les budget pour fabriquer des bras neufs, une traverse mais surtout les barres de torsion devient relativement serré.
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Peugeot 206 Petite Citadine de la marque du lion, produite de 1998 jusqu'en 2013. La Peugeot 206 est de loin la meilleure vente de la part d'un constructeur français. Son prix de vente très abordable permet à beaucoup de familles d'acquérir un véhicule neuf sans se ruiner. Aujourd'hui sur le marché de l'occasion la 206 reste une valeur sûre et avant tout une automobile très fiable. Son design réussi et une ligne moderne, cette recette lui permet de rester une voiture populaire du segment B. Avec de nombreuses déclinaisons de carrosserie la Peugeot 206 s'adapte facilement à votre utilisation. Le seul souci fréquemment relevé est son train arrière, il est de loin son plus grand défaut. Souvent retenu comme un défaut de fabrication il est malheureusement le résultat d'un manque d'entretien périodique. Heureusement aujourd'hui vous pouvez vous procurer un essieu reconditionné à moindre frais. Découvrez comment est composé son train arrière. Il s'agit d'un essieu arrière à barres de torsion souvent utilisées sur les voitures françaises de cette époque.
Train arrière Madcow Membre présenté Messages: 78 Enregistré le: mer. 24 sept. 2014, 20:21 Voiture: Saxo VTS 16v Bonjour, Suite à de nombreux conseils et contrôles, je compte changer de train arrière. Cependant, je ne sais pas ou me procurer un neuf ou de très bon état. Je tape sur google, "train arrière saxo vts 16v" et premier site commercial, je tombe sur çà.... -saxo-vts/ Puis-je acheter les yeux fermés sur ce site? Avez vous d'autres références à me parvenir? Merci Olivier57420 Messages: 723 Enregistré le: lun. 10 mars 2014, 21:17 Voiture: Saxo 16V - 5008 GT - Yaris Hybride Re: Train arrière Message par Olivier57420 » mar. 13 sept. 2016, 18:28 Je connaissais pas c'est intéressant surtout s'ils sont neufs et non pas refaits a neuf. Dans ma région il y a une entreprise qui vends des train arrière pour de nombreux véhicules un peu moins cher mais ce sont des trains arrières reconditionnés tosam Messages: 754 Enregistré le: ven. 31 oct. 2014, 12:10 Voiture: Saxo VTS 16V par tosam » mar.
310 Année: 2013 Numéro d'article: D_0155_544643 Km: 21. 090 Année: 2016 Numéro d'article: D_0300_274195 N° d'origine Constructeur: 9801942480, 5148W7 Km: 130. 520 Numéro d'article: D_0122_1399498 Km: 26. 170 Numéro d'article: D_0155_527235 CITROËN C4 CACTUS - Train arrière complet Km: 59. 750 Année: 2015 Numéro d'article: D_0036_1069465 CITROËN C3 Picasso (SH_) - Train arrière complet N° d'origine Constructeur: 5148W2 Km: 18. 570 Numéro d'article: D_0128_306789 N° d'origine Constructeur: 5148W6 Km: 53. 920 Année: 2014 Numéro d'article: D_0122_1936952 Km: 67. 560 Numéro d'article: D_0122_2182008 Km: 1. 060 Numéro d'article: D_0043_62210 Km: 49. 580 Numéro d'article: D_0122_1274113 CITROËN C3 III (SX) - Train arrière complet Km: 26. 300 Année: 2017 Numéro d'article: D_0128_505402 OPEL CROSSLAND X (P17) - Train arrière complet N° d'origine Constructeur: 5148W1, 3649307 Km: 28. 570 Année: 2018 Numéro d'article: D_0044_1070041 Km: 18. 830 Numéro d'article: D_0311_632492 CITROËN - Train arrière complet Km: 17.
Ce type d'essieu est fabriqué en Chine sans aucun certificat. En terme de sécurité c'est vous et votre chance. Si vous pensez pouvoir le monter, oubliez. Il faut de l'outiage spécifique et de très bonnes connaissances en mécanique.
Bon bah là y'a rien a comprendre, ça a l'air assez rapide et UPS c'est du sérieux le prix est sans rendre l'essieu vieux parce que le transport de votre essieu est cher. Et puis là apparemment il y aurait un système pour leur envoyer ton vieux train pour en tirer quelques euros mais faudrait les contacter pour en savoir plus et l'envoi serait certainement a tes frais. Voilà j'espère t'avoir donné quelques infos qui te rassureront Si tu vas sur la page du vendeur, tu vois défiler les commentaires clients et il n'y a que des satisfaits pour ces trains rénovés d'après ce que j'ai vu Bonne journée! _________________ Tempora mori, tempora mundis recorda. Voilà. Et bien ça, par exemple, ça veut absolument rien dire, mais l'effet reste le même!