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Si vous avez choisi une version de bateau non équipée, notez qu'il est possible de monter vous-même le sondeur sur votre bateau grâce au kit comprenant les pièces nécessaires au montage. Les éléments du sondeur sont les suivants: Un Boitier de réception (écran) autonome avec antenne. Un boitier de transmission électronique (émetteur). Un interrupteur de mise sous tension pour activer ou désactiver le sondeur. Un bloc d'alimentation Une antenne émettrice (sur le bateau). Une sonde avec joint et écrou de serrage. Échosondeur alf 500 prix catalogue. Un adaptateur sonde caoutchouc orange (pour Catamaran et Maxboat uniquement). Un velcro pour fixer l'émetteur sur certains bateaux. Une rallonge d'antenne (pour Pacboat et Maxboat uniquement) Caractéristiques techniques du sondeur ALF500: Taille écran totale: 153 X 110 X 44 mm Taille de l'écran LCD 4.
j ai mis aussi des feux diurne en anneaux 80 led 75 mm pour plus de modernité et de securité sa le fait plutot bien mais là je ferai un autre sujet bon courage a tous. Invité Invité Sujet: Re: insonorisation compartiment moteur Ven 12 Avr 2019 - 12:18 Bonjour, Super merci pour l'information ça peut être utile des feux diurne en anneaux 80 led 75 mm une image?
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Variante possible: on pourrait appliquer de la mousse sur plus de surface, en débordant vers le haut du capot; ici je voulais un look le plus proche possible de l'original. Il faut vraiment savoir que de la mousse a été ajoutée pour la voir... On peut peut-être aussi ajouter une deuxième couche de mousse, mais il faut voir si ça reste suffisamment compressible pour remettre la protection. CLOISON PARE-FEU (je n'ai hélas pas pris de photo à chaque étape) On commence par déposer les essuie-glace: on soulève le cache au-dessus du moyeu et on dévisse l'écrou de 10mm. Insonorisation compartiment moteur en. Pour enlever les essuie-glace, il faut les replier puis les soulever. Ensuite, il faut enlever le capot plastique, et d'abord on enlève les deux extrémités en les déclipsant vers le haut. On obtient quelque chose de ce genre: Et surtout on a accès à un grand plateau métallique noir qu'il faut enlever. Pour ça on doit d'abord déposer le moteur des essuie-glace, qui tient par deux écrous: Une fois le moteur déposé, il y a douze boulons de 10 mm à retirer, y compris la patte de fixation au milieu du pare-brise: Et enfin, pour réussir à retirer le plateau, il faut plier les pattes verticales (on en voit une à gauche de la photo): On doit pouvoir maintenant retirer le plateau métallique; ça donne accès au haut de la cloison pare-feu: L'ouverture rectangulaire à gauche, juste sous le pare-brise, est la prise d'air de l'habitacle.