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Le module confort se trouve dans la garniture de coffre côté droit si je ne me trompe. Et le calculateur électrique sous le volant? jbprod Inscription: 30 Oct 2013, 19:17 Messages: 3099 Localisation: Dans son terrier Département: 91 Audi A3 1. 6 TDI CR 105Ch Ambiente de Déc 2010 oui _________________ /! \ PAS DE SUPPORT PAR MP - POSEZ VOS QUESTIONS SUR LE FORUM /! Énorme courant de fuite sur batterie : Problèmes Electrique ou Electronique - Forum Audi A3 8P - 8V. \ /! \ Pas d'aide d'ordre technique tant que la présentation de la voiture n'a pas été faite en bon et due forme /! \ Nous sommes un forum communautaire et non pas une hotline Audi > Règles du forum à lire et à relire < La modération se réserve le droit de verrouiller ou de supprimer tout message ne respectant pas le règlement du forum Bon, c'est la totale: hier soir, je déconnecte le moins de la batterie. Le souci, c'est que juste avant, machinalement, j'actionne la fermeture centralisée. Donc, ce soir, impossible d'ouvrir la voiture. D'où ma question à ceux qui connaissent la géographie du moteur 3. 2:est-il possible d'atteindre le démarreur par en dessous afin d'y brancher une batterie afin d'avoir le jus nécessaire pour ouvrir la portière?
2 DTI ainsi qu'au test effectué in batterie qui se decharge sur une opel frontera 2. 2 DTI Dans ce dernier exemple on mesure 3mV aux bornes d'un fusible de 7, 5A ce qui représente une fuite de 300mA
plus haut, vide inexorablement la batterie en quelques jours. A l'issue de ces constatations, j'ai alors décidé de verrouiller les portes, même dans un garage fermé pour "forcer" le plus grand nombre de calculateur à se mettre en veille Et depuis … je n'ai plus eu de problème de batterie déchargée Mais je croise le doigts Problème analogue cité en 2009 in Renault Laguna 2 DCI qui vide sa batterie (+prob. electriques bizare) 5 méthode alternative:. Une batterie qui se décharge, courant de fuite, horloge ?. Mesurer la tension développée aux bornes d'un fusible avec un voltmètre ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Une méthode alternative, certes peu précise mais suffisante pour traquer une fuite significative, consiste à mesurer la tension développée aux bornes d'un fusible calibré. Cette méthode présente en contrepartie l'énorme avantage d'éviter complètement le débranchement de la batterie Se reporter à l'excellent topic de tkoa1 in batterie qui se decharge sur une opel frontera 2.
bon courage JVAND_31 #12 29-07-2016 11:00:19 Bonjour, j'ai un problème similaire sur une FIAT Panda Colore de 1995. La batterie est neuve (Tudor: Batterie EXIDE TECHNOLOGIES SAS TB440), je l'ai laissé chez mon garagiste AD pendant 15 jours ( coût total de l'expertise 90€) qui n'a rien trouvé. La voiture est resté plus d'un an sans rouler, pour cela j'avais installé un robinet coupe-circuit. Quand je l'ai reprise, elle a démarré au quart de tour. Depuis plus d'un mois je l'utilise tout les 2 ou 3 jours pour des petits trajets mais hier, plus seule chose qui reste allumé et l'écran LCD de l'autoradio en mode "horloge". le garagiste a testé l'alternateur et n'a trouvé aucun problème. En conclusion, cela peut se passer très bien pendant plusieurs semaine et un jour sans raison apparente la batterie est totalement déchargée en 24 h. Courant de fuite batterie voiture neuve. Précision supplémentaire, même après un long trajet (250 km), batterie neuve, après être restée à l'arrêt 3 jours, la batterie était vide, et je dis bien, rien d'autre que l'écran LCD de l'autoradio était allumé, pas de plafonnier, encore moins d"éclairage de coffre.
Vous avez retenu la mesure du multimètre, regardez ce qu'il s'est passé une fois le fusible enlevé. Si la mesure n'a pas changé, remettez le fusible en place et passez au suivant dans l'ordre [8]. Si vous n'avez rien constaté sur cette boite à fusibles, passez au contrôle de celle qui se trouve sous le tableau de bord, en général du côté du conducteur. Pour ces tests, il vaut mieux être deux, l'un dans l'habitacle qui retire les fusibles, l'autre le nez dans le capot qui vérifie le multimètre. Si vous êtes tout seul, essayez d'installer le multimètre contre le parebrise, de façon à pouvoir lire la mesure sans avoir à sortir sans arrêt. Avertissement: avant de tester les fusibles de l'habitacle, débranchez votre multimètre, coincez avec un morceau de bois le bouton de contact de l'éclairage interne qui se trouve sur la partie avant de la zone de contact de la porte. Courant de fuite battery voiture et. Rebranchez le multimètre. 2 Arrêtez-vous quand l'intensité chute significativement. Le retrait d'un fusible n'entraine qu'une très légère baisse de l'intensité, de l'ordre de quelques milliampères, c'est normal.
Débranchez l'autoradio et voyez ce qu'affiche le multimètre. S'il n'y a rien d'anormal, alors c'est l'antenne qui est la source du problème. Réparez ou remplacez le composant ou l'appareil défaillant. Bien entendu, si vous n'y connaissez rien en mécanique, confiez ce travail à un professionnel. Vérifiez que tout fonctionne bien après avoir correctement rebranché la batterie. Si c'est vous qui faites la réparation, après vérification du bon fonctionnement et avant de tout plier, refaites une vérification avec le multimètre et si tout va bien (< 50 mA), rebranchez correctement le câble défait et vous en aurez terminé. C'est là le cas le plus simple, mais il peut arriver aussi que ce ne soit pas un composant ou un appareil défaillant. Fuite de courant vidant la batterie - Electricité / Electronique - AudiPassion [4Legend.com]. Ceux-ci éliminés, vous devrez en conclure que c'est un problème de câble et là, la situation devient très compliquée, car il faut les vérifier un à un. Conseils Cette barre des 50 mA est très pertinente. Toute mesure supérieure à cette valeur, alors que tout est éteint dans le véhicule, indique toujours une perte de courant.
Rechargez la batterie de préférence une heure avant le départ afin de bénéficier de la chaleur du sytème de recharge. Lorsque la voiture est encore branchée, profitez-en pour préconditionner la batterie en la chauffant de l'intérieur, une option proposée par certains constructeurs comme Tesla. Est-ce que votre batterie ne tient pas la distance? Donc, à l'issue du test, votre batterie ne tient pas la distance et descend à près de 11, 5 Volts trop rapidement par rapport à vos estimations. Si la batterie a quelques années, elle est probablement à l'âge de la retraite et il serait bon de la changer. Vous pouvez reprendre une batterie de même capacité et vous en contenter. Courant de fuite battery voiture le. Combien de batteries peut-on avoir pour un camping-car? Car comme le dit si bien Maxime: « Tout dépend de l'installation de la consommation de chacun. Vous pouvez avoir deux, quatre, voire quatorze batteries… » Avec un brin d'ironie, Maxime enfonce une porte ouverte: il est évident que nos besoins en électricité dépendent de notre usage du camping-car.