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« Ligne 2 du métro de Paris » expliqué aux enfants par Vikidia, l'encyclopédie junior Entrée de la station Porte Dauphine, couverte d'une « libellule », œuvre de style 1900 de l'architecte Hector Guimard. La ligne 2 du métro de Paris est la deuxième en date des lignes du réseau métropolitain de Paris, et aussi une des plus fréquentées: cent deux millions de voyageurs en 2009. Princesse Libellule -2- Princesse Libellule n'aime pas les princesses. Longue de 12, 4 kilomètres, elle a été partiellement mise en service en décembre 1900, puis sur la totalité de son parcours, entre les stations Nation et Porte Dauphine, en avril 1903. La ligne 2 a connu en 1903, quelques mois après son ouverture, le plus grand drame de l'histoire du métro parisien: l'incendie du métro à la station Couronnes. Historique [ modifier | modifier le wikicode] Parcours [ modifier | modifier le wikicode] Depuis sa mise en service, en avril 1903, la ligne 2 n'a connu aucune modification de son parcours. Elle est constituée de la moitié nord d'une grande ligne circulaire qui a été coupée en deux sections pour des raisons d'exploitation.
C'est le terminus de l'extrémité ouest de la ligne. Situation [ modifier | modifier le code] La station est établie sous la place du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, sur une boucle comprenant deux demi-stations approximativement orientées nord-ouest/sud-est. Elle est précédée ou suivie (selon le sens) par la station Victor Hugo. Histoire [ modifier | modifier le code] Plaque disposée sur les quais. 2 - Villefrance Libellule. La station est ouverte le 13 décembre 1900 en tant que terminus occidental du premier tronçon de la ligne 2 Nord — qui deviendra plus simplement la ligne 2 le 17 octobre 1907 — depuis la station Étoile (aujourd'hui Charles de Gaulle - Étoile). Elle doit sa dénomination à son implantation sous la porte Dauphine, laquelle se situait à l'extrémité de la Belle Faisanderie de Marie-Antoinette, alors épouse du dauphin, et qui a donné son nom au quartier éponyme, puis, ultérieurement, à l' université Paris-Dauphine inaugurée en 1968. La station porte comme sous-titre Maréchal de Lattre de Tassigny du fait de sa situation sous la place de même nom, laquelle rend hommage à Jean de Lattre de Tassigny (1889-1952), officier général français, héros de la Seconde Guerre mondiale et compagnon de la Libération, qui fut élevé à la dignité de maréchal de France à titre posthume.
Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur (consulté le 14 novembre 2019). ↑ « Trafic annuel entrant (2019) », sur, mars 2020 (consulté le 13 février 2021) ↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019. [Finie] Grossesse 2 Libellule - Page 2 - Et alors vous, c'est quand le prochain rendez-vous ? - Association Française des Femmes Diabétiques. ↑ « Trafic annuel entrant 2020 », sur, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021) ↑ « Trafic annuel entrant 2021 », sur, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022) ↑ « Métropolitain, station Porte Dauphine », notice n o PA00086697, base Mérimée, ministère français de la Culture. ↑ [doc] « Les 86 entourages Guimard rénovés », sur ↑ Prolongement du T3 de Porte d'Asnières à Porte Dauphine, Le calendrier prévisionnel, sur, consulté le 6 janvier 2020. ↑ Prolongement du T3 de Porte d'Asnières à Porte Dauphine, Le tracé, sur, consulté le 6 janvier 2020.
On a revu les corrections liées aux hypos qui deviennent plus fréquentes. Pendant la nuit: petite frayeur à partir de 3h30: contractions qui deviennent de plus en plus fréquentes 20 min puis 15 puis 10, 10, 5, 10 et tout cela sans bouger. Les questions commencent à fuser... j'ai tout ce qu'il faut mais je n'ai pas fait les valises... même si je trouve que les contractions ne sont pas très intenses (mais je ne sais pas ce que veux dire intense... ) à 5h du mat me voila debout à regrouper les affaires dans différentes sensations sur le périnée que je ne connaissaient pas. Le temps de m'activer bah du coup plus de contractions... c'est paradoxal! bref du coup je me calme et reprend le cours de la journée dans l'ordre. Ligne 2 libellule de la. Donc je me recouche pour me relever en même temps que mon chéri qui part au boulot (lui qui a plus de recul que moi semble zen, donc j'arrive à contrôler mes angoisses). à 9h30 monito à l'hôpital: bébé est calme, je me suis mise sur le côté gauche car il bouge moins quand je suis dans cette position: du coup tracé parfait.
Ce prolongement a également pour objectif de fluidifier le trafic des lignes T1 et T2 à la station Perrache et de mieux relier les quartiers situés au sud de la gare. Ce projet de prolongement prévoyait de réaménager la station Suchet pour passer à 3 ou 4 voies au lieu de 2 aujourd'hui. La mise en service de ce prolongement était prévue pour la fin de l'année 2019. Ligne 2 libellule 1. Mais avec ce projet, la desserte du cœur de la Confluence reste insuffisante, alors que plusieurs équipements génèrent de nombreux déplacements (hôtel de région, centre commercial Confluence). Le SYTRAL envisage donc plusieurs solutions (prolongement de la nouvelle ligne T6 depuis Debourg ou augmentation des fréquences de T1). Finalement, le SYTRAL vote le 22 juin 2018 en faveur d'un prolongement plus long de la ligne T2 jusqu'à la station Hôtel de région - Montrochet. La mise en service, repoussée d'un an, est alors prévue pour décembre 2020 [ 5]. Elle est de nouveau repoussée en juillet 2020 et est prévue pour janvier 2021 [ 6], et après un autre report, le prolongement est mis en service le 24 mars 2021 [ 7].