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Au niveau des défauts, on notera une conso moyenne de 17L environ, un embrayage (2500 €) qui donne des signes de faiblesses à 100 000 km et une fiabilité aléatoire des vanos. En occasion, le tarif de la M5 est très raisonnable aujourd'hui (15 000 € de moins qu'une RS6 par exemple) elle n'a aucune concurrente.

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Mon véhicule BMW, irréprochable Vous pourrez trouver des instructions sur Internet avec des photos pour remplacer votre Feux de jour avant droite vous-même. Si vous souhaitez vous lancer, assurez-vous de bien comprendre ces instructions afin d'éviter de faire une erreur de montage lors de l'installation de votre Feux de jour avant droite En cas de doute, n'hésitez pas à demander de l'aide à un expert.

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Auteur Message Sujet du message: Posté: 11 Nov 2009 19:08 Inscription: 13 Oct 2004 Messages: 652 Localisation: belgique Chatelineau C'était pas moi. _________________ MA 635 Haut bdb Sujet du message: Posté: 12 Nov 2009 23:29 Inscription: 23 Juin 2007 Messages: 768 Localisation: stavelot moi non plus, elle est gris clair joe23 Sujet du message: Posté: 27 Déc 2009 12:09 Renaud Sujet du message: Posté: 30 Déc 2009 23:39 Inscription: 08 Mai 2007 Messages: 4147 Localisation: Liège joe23 a écrit: Au fait, après la re-peinture de l'aile avant, je remets les stripes ou pas? @+;) Au fait toi qui te poser la question des stripping. Cache sous moteur bmw e30 m3. Argent cela donnerait bien, noir aussi. J'ai trouvé la jumelle de ta 635 csi dans un des mes albums photos d'Essen Classic motro show (celui des vieilles voitures, pas celui du tuning) _________________ Graphiste officieux - Logo polo - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark Sujet du message: Posté: 31 Déc 2009 09:07 Merci pour la photo, mais celle-ci est une phase 1 et je pense que la couleur est un poil plus claire et moins bleutée que la mienne, je ne pense pas qu'en noir ça donne aussi bien sur la mienne.

joint du cache culbuteur? joint sous l'injecteur 1? joint de culasse? tout ayant été fait en même temps.... il n'y a que le résultat qui semble positif. la seule chose que j'ai constaté c'est le corps de l'injecteur 1 qui était très gras en comparaison des autres, et le joint qui était libre alors que sur les autres ils étaient fixés sur l'injecteur et d'apres Bosch cela peut provoquer ce type de panne! Dans un mois si le problème ne revient pas je considèrerai le problème clos. Date d'inscription: 01/09/2007 WOZNIAK Daniel a écrit: Bonsoir depuis la dernière intervention d'il y a 10 jours, plus de fumée, j'ai fait 700km pour venir au sport d'hiver, pas de consommation d'huile ni d'eau, il m'est difficile de dire la raison de mon problème qui semble disparu, joints des soupapes d'admission? joint du cache culbuteur? Forum BMW Série 6 E24 • Afficher le sujet - un rêve se réalise!. joint sous l'injecteur 1? joint de culasse? tout ayant été fait en même temps.... la seule chose que j'ai constaté c'est le corps de l'injecteur 1 qui était très gras en comparaison des autres, et le joint qui était libre alors que sur les autres ils étaient fixés sur l'injecteur et d'après Bosch cela peut provoquer ce type de panne!

Thu, 01 Aug 2024 08:27:26 +0000