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Effectivement, le 2L HDI 90cv est fiable, je roule avec depuis 4 ans: RAS coté moteur... Les consommations: Autoroute à 130 Km/h: 7 L National à 90 Km/h: 5, 7 L Mixte: variable environ 6, 5 L à 7, 5 L Je ne trouve pas cela terriblement excessif. Esperons que la 308 qui arrive tiendra ses promesses. Je le souhaite pour tous. Cordialement, Paco76 Pour le volant moteur, c'est vrai que le 1. 6 est aussi concerné mais beaucoup moins souvent que le 2. 0. Je touche du bois pour ma 307 et je suis content d'avoir choisi le 90 ch sur ma prochaine 308.... Concernant le HDI 90, le nouveau a quand même un meilleur rendement. Je connais quelqu'un qui a une 307 1. Moteur 308 hdi automatic. 6 HDI 90 et qui fait du 4, 9 litres aux 100. Moi perso, avec ma 307 1. 6 HDI 110, je fais 1 litre de moins aux 100 qu'avec ma 307 précédente qui était en 2. 0 HDI 90 alors que les perfs n'ont absolument rien à voir. Maintenant, concernant la fiabilité de l'ancien HDI 90, personnellement, j'ai eu des soucis de liquide de refroidissement juste avant de revendre ma 307 précédente (vers les 70000 kms).
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Cette boîte est aussi associée automatiquement aux GT essence 225 ch et diesel 180 ch, ainsi que sur la GTi où des modes de conduite plus sport sont au choix avec palette au volant. Quelle carrosserie choisir? Contrairement à sa devancière et à certaines de ses rivales, la Peugeot 308 berline n'a été développée qu'en carrosserie unique 5 portes, les variantes 3 portes, bien que moins chères de quelques centaines d'euros, sont très peu demandées. Mais pour le plus grand bonheur des amateurs de gros chargements, ou ceux désirant emmener bagages ou meubles, le break SW est toujours disponible. Sa longueur de 4, 58 mètres permet au coffre de passer à un volume très confortable de 610 litres, ou 1 660 litres en configuration 2 places. Il est également un peu plus lourd que la berline, de 1 204 à 1 425 kg, avec la surprise de ne pas augmenter en conséquence les consommations. Quelle finition choisir? 308 (2e Generation) :Affichage défaut moteur faite réparer le véhicule. - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Évoluant sans cesse, le catalogue de la Peugeot 308 est doté des cinq finitions permanentes Access, Active, Allure, GT Line et GT, ainsi que des deux séries spéciales Style et Tech Edition.

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8 semaines d'immobilisation. Grâce à toutes les factures d'entretien mentionnant que les vidange d'huile ont été faite à temps avec la bonne huile, Peugeot prend en charge pièce et main d'oeuvre. 5 ans et 75001Km:Voyant moteur, le garage s'est trompé de moteur (sic) la voiture navait pas été testée correctement. Moteur 308 hdi accessories. 8 nouvelles semaines d'immobilisation. 5ans et 75500Km Nouveau moteur ok mais cruise control défectueux, voyant start-stop qui s'allume de manière intempestive, les bruit de traverse arrière reviennent. 76000km Voiture revendue (1. 2 Puretech 130 ch SW, Boite manuelle, 2017, 75000Km) - Autres modeles ayant le même moteur: Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - C5 Aircross - Ds3 - DS3 Crossback - Ds4 - DS7 Crossback - 2008 - 208 - 3008 - 5008 - Rifter - Avis 308 1. 2 Puretech 130 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 207 avis au total. Ci-après quelques unes des ses concurrentes: Ceed II 1.

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Dévoilée officiellement cette nuit, la nouvelle Peugeot 308 a encore de nombreux secrets à révéler. Focus à présent sur sa gamme de motorisations. Les équipes design et aérodynamique ont travaillé étroitement ensemble pour concevoir le design musclé de la troisième génération de Peugeot 308. Objectif avoué: faire baisser au maximum les émissions de CO2. Si elle grandit beaucoup (+10, 5 cm, 4, 36 m), elle est aussi plus basse de 2 cm (1, 43 m) et à peine plus large que la précédente (+ 1 cm, 1, 81 m). Et ne serait pas plus lourde, d'après le constructeur. Moteur pour Peugeot 308 1.6 HDi FAP 16V 110 cv. Evidemment, nous ne manquerons pas de le vérifier avec nos propres mesures. En outre, grâce à un travail minutieux portant notamment sur le design (becquet arrière plus long et plus fin ou jantes dotées d'inserts en plastique pour améliorer l'aérodynamique sans dégrader la masse) ou les soubassements du véhicule (avec un plancher plat et des pièces déformables), son Cx s'améliore. Avec 0, 28, c'est 2 points de gagnés par rapport à son aïeule.

Si la Peugeot 308 actuelle fait toujours référence par son châssis, elle ne peut pas en dire autant côté fiabilité. Le best-seller de la catégorie des compactes continue en effet à cumuler les ennuis, parfois immobilisants. La solution la plus fréquemment utilisée pour venir à bout des bruits en provenance de l'essieu arrière demeure l'injection de mousse dans la traverse. A notre époque où les voitures sont de plus en plus sophistiquées, cette pratique semble issue d'un autre temps. Parmi les autres défauts persistants et communs à toutes les versions, on trouve aussi les bugs liés à l'écran tactile, les messages d'alerte inopiné ainsi que les pannes du condenseur de climatisation. Des embrayages usés prématurément Du côté des défaillances d'embrayage, il y a du mieux, sauf en ce qui concerne les 1. Moteur 308 hdi pistol. 2 PureTech 130 et, surtout, 110 ch. Certains d'entre vous ont ainsi dû procéder à son remplacement dès 10 000 km, à cause d'une fuite au niveau du cylindre émetteur. Sur le front du 2. 0 BlueHDi 150 ch, qui vient d'être retiré du catalogue lors du dernier mini-lifting, il y a du bon et du moins bon.
Wed, 31 Jul 2024 23:54:12 +0000