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Ø de 25 à 127 mm Temp. mini / maxi: -55° à +310 ° Au mètre
Ø fixation: 9 / 12 / 25 mm Filtre coton
Le kit contient:
1x Flacon Nettoyant 100ml
1x Flacon Huile 100ml Produit non livrable dans les DOM TOM.
- Tuto préparation 206 s1.molehillempire
- Tuto préparation 206 s6 etui
- Tuto préparation 206 s16 fiche technique
Tuto Préparation 206 S1.Molehillempire
Donc si tu en mets un, comme certain te conseille, il faudra souder une bague sur ton collecteur, car ton emplacement sur le tube afrique, ou cata, est déjà pris par la sonde lambda. oulahhh mdr
Je viens de lire un peu le tuto... J'ai compris sans avoir compris on va dire. Wylou86 écrit: oulahhh mdr
Je viens de lire un peu le tuto... J'ai compris sans avoir compris on va dire.... c'est vrai que c'est un peu confus et qu'il a beaucoup d'informations. Demandes ce que tu ne comprennes pas, des fois que l'on puisse t'expliquer. Au niveau lecture, tu as:
- Les fiches techniques, le moteur, la préparation moteur de base. - ici pour les collecteurs ( par contre faire la soudure de la sonde d'AFR sur la fonte... ):
- et ici pour la préparation et diverses questions:
Pour ton setup:
Tu as déjà nommés la quasi totalité des pièces qu'il faille pour préparer un PG ( même si il en reste énormément encore)... les autres membres t'ont donnés ce qu'il faudra pour le réaliser. Le Forum 206 s16 et 206 RC • Afficher le sujet - [TUTO] Alléger la caisse 206 pour le circuit. @Châtelain: oui c'est le FPR de 944 turbo.
Tuto Préparation 206 S6 Etui
le séparateur, c'est une pièce sur nos moteurs qui donne parfois signe de fatigue, rien d'alarmant mais il est bon de le remplacer
#14
jcl
Posté 07 November 2016 - 09:34 AM
Advanced Member
Flat6-Club
702 messages
Age: 39 ans
Prénom: Jean Christophe
Localisation: 01
Modèle Porsche: 718
Couleur: Jaune
Quels sont mes signes de fatigue du séparateur d'huile? #15
Nayleen
Posté 07 November 2016 - 11:17 AM
Age: 41 ans
Prénom: Daniel
Localisation: Yvelines
Modèle Porsche: Cayman S 987. Tuto préparation 206 s1.molehillempire. 1
Kilométrage: 140k km
Préparation: Carnewal GT Exhaust
Pour l'avoir vécu cette année, avant que le mien lâche j'avais un bruit très strident / aigu à l'arrière quand la voiture était bien chaude. Ça l'a fait pendant 2-3 jours et la pièce a ensuite lâché, gros nuage de fumée blanche au contact et en roulant. 400€ à remplacer chez un spécialiste en RP, ça peut être beaucoup plus chez Porsche (huile dans l'échappement, ils sont capables de changer la ligne plutôt que de nettoyer... ). #16
Posté 07 November 2016 - 12:53 PM
Les catas n'aiment pas l'huile...
#17
bucanero
Posté 07 November 2016 - 12:57 PM
Prénom: Vincent
Localisation: Château-Thierry
Modèle Porsche: Boxster 987 S
Kilométrage: 71000 km
Et là, l'addition grimpe sévèrement.
Tuto Préparation 206 S16 Fiche Technique
AAC Schrick 268/276. Pour le catcams, à voir si angle pas loin et le calage. Oui attention au calage. Dans le cas du schrick, tu n'es pas obligé de prendre une poulie de déphasage. Regarde en Newman aussi. ou est ton ami. Régulateur de pression de porsche aussi. Il faut trouver celui de 944 turbo de mémoire. Pour l'AFR, comme Laurent a parlé, regarde sur NSB. C'est ce qu'avait conseillé Pierre pour du Innovate à Fantasarious. Pense à la soudure sur collecteur. TechniqueG60.com - Forum Technique G60 - Sujet : Preparation (1/2). Pour le collecteur, celui d'origine est suffisant. Pas besoin d'un inox, sauf si fissuré. Mais il faudra soudé une bague filetée pour l'AFR. VW Golf 2 GTI Edition One 8s 90'
Peugeot 106 XR 1. 1 93'
Citroën C15 D First 98'
Peugeot 206 s16 00'
VW Touran TDI Design Edition 2 09'
1500 1600 c'est un ami a moi qui monte tout ça. avec piece et sa main d'oeuvre. Il va me retravaillé la culasse. Je peux lui faire confiance, il monte actuellement un 16s compresseur eaton 45 turbo. Quand vous dite gestion c'est ça:
Qu'est ce qu'un AFR? En echangeur quelqu'un aurai un lien pour le montage sur le moteur.
non j'ai pas fait comme ça c'est ce que j'en retiens de Olive P't'être mal compris ^^ edit: la différence de cote c'est en touchant à la 2ème?
#9
Guest_Richard_*
Posté 06 November 2016 - 06:07 PM
Invités
Merci pour ce joli tuto Eric! il est maintenant épinglé. les modèles concernés par cette modif sont les 986, 996 et 987, 997 avant le DFI. #10
Djesp
Posté 06 November 2016 - 07:59 PM
Age: 46 ans
Prénom: Jérôme
Localisation: Vaucluse
Modèle Porsche: GT3 du pauvre
Kilométrage: pas des masses km
Préparation: ni physique, ni mentale
SAVE THE MANUAL! Jérôme
#11
Nikos
Posté 06 November 2016 - 09:23 PM
Prénom: Nicolas
Localisation: Vendee
Modèle Porsche: Cayman S 987 ph1 Pack Sport chrono plus
Kilométrage: +100000.... j ai arreter de compter km
Préparation: Scart Ultima Recital
ca m intéresse également d avoir un peu plus de detail sur le degré de besoin ou non en fonction de l utilisation.... est il indispensable pour la moindre sortie piste même en mode " amateur"? ou est ce qu il s adresse plutot a ceux qui tourne fort et régulièrement? sinon il n y a pas de séparateur d huile d origine sur le cayman? Tuto préparation 206 s16 fiche technique. qu elle est son utilité? il est indispensable dans le montage du kit ( en plus du cloisonnement monté dans le carter?.