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Enfin, la gamme du Volvo XC40 évolue pour se simplifier, avec l'apparition de quatre nouveaux niveaux de finition: Essential, Start, Plus et Ultimate, qui viennent remplacer les habituels R-Design, Momentum, Inscription ainsi que leurs variantes « Luxe ». Sur les deux niveaux supérieurs, le choix est offert entre les packs « Chrome » ou « Dark », qui permettent de choisir entre de traditionnels inserts chromés/aluminium et les mêmes éléments peints en noir brillant. Le Volvo XC40 restylé est proposé à un tarif débutant à partir de 32. 050 euros. Comptez à partir de 49. 500 euros pour une version hybride rechargeable, et à partir de 45. 800 euros pour une version 100% électrique. À lire aussi: Volvo nomme un ancien de Dyson comme nouveau PDG! Volvo a été victime d'une cyberattaque Volvo investit dans la fabrication de ses propres batteries
5 litres de 129 ch. Le T2, cohérent pour qui privilégie l'économie et la douceur de conduite, se décline avec une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou, contre 2 000 € supplémentaires, avec une automatique Geartronic à 8 vitesses. La version T3 (à partir de 33 950 €) reprend le même moteur, porté à 163 ch, et dispose des mêmes transmissions. Très agréable et pas plus gourmand (6, 9 l/100 km selon le cycle WLTP) que le T2, il fait descendre le 0 à 100 km/h de 10, 9 à 9, 3 secondes. Plus récent et "micro-hybridifié", le moteur essence B4 (à partir de 42 000 €) est un 2. 0 litres à quatre cylindres qui développe 197 ch. Il est proposé avec des roues avant motrices ainsi qu'en AWD, avec une transmission intégrale. Notre conseil: le XC40 T3, agréable, performant et plutôt sobre. Volvo XC40: en diesel La gamme diesel, composée des D3 150 ch et D4 190 ch, a disparu. Sa production s'est arrêtée à l'été 2020. Le premier laissait le choix entre une transmission à roues avant motrices et une version 4×4, dont profitait systématiquement le D4.