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Ceux qui ont ce moteur et possèdent son historique sont invités à nous faire part de leur retour. Ce n'est pour débattre de la fiabilité, mais plutôt pouvoir recenser les problèmes (si il y a), ou au contraire les avis significatifs qui sont favorables. Seraient acceptés également les retours venant de la Presse Auto, voir de source forumesque étrangère. Fiabilité du 1.4 TSI 160 : Vos retours - Golf - Volkswagen - Forum Marques Automobile - Forum Auto. C'est toujours ça de pris! Merci de votre participation, je sais qu'il y a pas beaucoup de possesseurs de TSI 160, mais bon si jamais il y en a qui s'y intéressent...
Carter-moteur. Le moteur ne tourne pas rond => Flexible d'aération du carter-moteur. Consommation d'huile anormale jusqu'au numéro de moteur CAV_438345 => Flexible d'aération du carter-moteur, gicleurs d'huile… Distribution. Fonctionnement instable du moteur, claquements, témoin de dysfonctionnement allumé jusqu'au numéro de moteur CAV_: 423563 => Calage de la distribution ou remplacement de la chaîne de distribution et du tendeur; montage d'une conduite d'alimentation en huile avec protection thermique; et remplacement de la soupape d'aération du carter-moteur et couvre-culasse. Perte de compression suite à l'endommagement du piston => Remise en état du moteur. Pompe à eau. Couinements perceptibles jusqu'au numéro de moteur CAV_340100 => à changer. Turbo. Moteur 1.4 tsi 160 sport. Manque de puissance, dégagement de fumée bleue… => Turbo et conduite d'alimentation en huile. 1. 4 TSI 140 ACT (système de découplage des cylindres) Moteur 1. 4 TSI avec système de découplage des cylindres ACT Arbre à cames. A-coups moteur, témoin du système de dépollution allumé jusqu'au numéro de moteur CPT_: 047589 => Couvre-culasse avec arbre à cames et culbuteurs.
Moteur et boîte sont en parfaite harmonie.
Petits bijoux technologiques, les moteurs Volkswagen 1. 2 TSI, 1. 4 TSI et 2. 0 TSI se révèlent au final assez capricieux en termes de fiabilité. Parmi les soucis récurrents, la surconsommation d'huile, les claquements de la chaîne de distribution et les défaillances du turbo. Moteur 1l4 tsi 160 cv type cav, cavd, cave, cavf, cavg ref 03c103011ar, 03c100040ax, 03c103264ex - moteur essence sur pieces-okaz.com. Publié le 25/06/2015 - 08:00 Injection directe d'essence, turbo voire turbo et compresseur, découplage des cylindres... les moteurs TSI sont à la pointe de la technologie mais cela se paie cher en termes de fiabilité. Douceur, puissance, agrément… les blocs TSI font partie depuis 2008 des meilleurs moteurs à essence du plateau. Une haute technologie qui se paie cash en termes de fiabilité. Quelle que soit leur cylindrée, ces mécaniques sont victimes des mêmes maux: consommation d'huile excessive, problèmes de turbo ou allongement de la chaîne de distribution. Des défaillances qui touchent aussi ces motorisations chez Audi, Seat et Skoda. A lire. Tous les bilans Qualité/fiabilité des Volkswagen Tous moteurs TSI Radiateur.
Un nettoyage méticuleux suffit: trempage dans bain d'eau chaude avec lessive St Marc pour éliminer le dépôt. 03 janvier 2009 à 04:18 Conseils 9 Dépannage Électroménager Panne lave-vaisselle Bosch eau ne s'évacue pas Invité Bonjour Marie, J'ai eu le même problème avec un Siemens (même groupe, autre marque) avec des éclats de coquilles de moules. Si vous pouvez atteindre le tuyau de vidange, secouez le doucement pendant que l'eau s'évacue, ça a marché chez moi après plusieurs essais. Si c'est bloqué au niveau de l'hélice ou juste en dessous, essayez de vidanger par le filtre ouvert avec un aspirateur à eau, les déchets remonteront peut-être au moins en partie. Demontage repartiteur d eau lave vaisselle bosch conforama. Marie. 26 octobre 2009 à 00:16 Conseils 10 Dépannage Électroménager Panne lave-vaisselle Bosch eau ne s'évacue pas Invité Conseil 5 et 8 et tout est OK. Merci. 22 juin 2012 à 09:24 Conseils 11 Dépannage Électroménager Panne lave-vaisselle Bosch eau ne s'évacue pas kgw Membre inscrit 8 messages En effet, les conseils 5 et 8 sont valables, même 4 ans après.
Si vous entrez dans le diagramme schématique d'un lave-vaisselle, vous réaliserez qu'il y a beaucoup plus de similitudes entre différents modèles de machines que de différences. Bien qu'ils diffèrent par leur conception et leur taille, par leurs progiciels et par la présence de diverses fonctions spécifiques, le diagramme schématique est toujours applicable à tous les modèles. Pour votre information! Certains pensent que la conception interne des lave-vaisselle compacts diffère considérablement des modèles étroit et standard. En fait, ce n'est pas le cas, la seule différence est la taille du réservoir pour la vaisselle. Lave-vaisselle Bosch sms54m22eu : demonter Le moteur permettant la repartition de l eau entre bras.. Absolument dans tous les modèles de lave-vaisselle (peu importe Bosch, Electrolux ou autres), il existe un réservoir (ou une trémie) dans lequel se trouvent les paniers à vaisselle. Cet ustensile est placé en eux. Chaque modèle est équipé d'un ou de plusieurs arroseurs, avec lesquels des éclaboussures d'eau sont jetées sur la vaisselle sale et lavées. Tous les lave-vaisselle ont une pompe de circulation qui entraîne l'eau collectée et la distribue en cercle à travers les pulvérisateurs jusqu'au réservoir.
Le pressostat détermine la quantité d'eau injectée dans le réservoir, grâce à laquelle la machine sait exactement quand démarrer et arrêter l'alimentation en eau et quand évacuer les eaux usées. La pompe sert à pomper les eaux usées dans les égouts. Un réservoir ou une prise d'eau est nécessaire pour l'accumulation d'eau propre qui sera utilisée pour laver la vaisselle. Le système de protection contre les fuites, indiqué par le numéro 10, vous permet de couper l'eau en cas de fuite et ainsi de sauver votre propriété et celle de vos voisins. Au numéro 11, une unité de contrôle permet l'interaction avec tous les capteurs du lave-vaisselle et vous permet de définir le programme de lavage souhaité. Le cœur du lave-vaisselle est la pompe de circulation (numéro 12). Demonter Lave vaisselle bosch [Résolu]. C'est lui qui lave la vaisselle directement en fournissant de l'eau chaude du réservoir au réservoir «lave-vaisselle» directement dans la vaisselle sale par le biais de la turbine. Le limiteur de surtension protège le lave-vaisselle des surtensions.
Bonne soirée et bon courage. le 04/11/2015 à 22:02 Bonsoir, je vais esssayer de démonter cela ce week-end. J'ai la patience mais pas encore la méthode, alors on va la chercher. Est-ce qu'il est possible d'alimenter ce moteur depuis le panneaux de commande en débranchant le connecteur et en alimentant le moteur directement en 230V pour vois s'il fonctionne? Demontage repartiteur d eau lave vaisselle bosch erreur 22. (ou au moins tester si je mesure la résistance de l'enroulement) Est-ce un moteur 230 V ou un moteur continu (12V? ) Si je peux éviter de tout démonter le seuil, le meuble, le silicone sur le carrelage... Le tableau de commande est tout le câblage sur la porte étant tellement simple à atteindre. Merci! le 05/11/2015 à 07:40 C est bien un moteur 230v, sur ce châssis en tout peu effectivement le sonder au départ en sortie de module mais il est tres rare que ce micro moteur soit HS, tout du moins d après mes constatations. d après moi le disque est"juste" bloqué mais dans ton cas le juste ne convient pas tout a ujours finir les sols sous les appareils encastrer, ça évite le pied de biche.