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Une fois hors tension, retirez le rack sim du téléphone pour passer à la prochaine étape. Outils du kit utilisés Outils du kit utilisés Etape 2: Déclipser le bloc écran de la coque arrière A l'aide d'un médiator métal, faites levier entre la coque arrière et le bloc écran afin de les désolidariser. Une fois le médiator métal placé, utilisez un médiator plastique afin de déclipser le bas de l'écran puis faites levier à nouveau afin de dégager l'écran complètement. Vous avez maintenant accès aux connectiques internes du smartphone. Outils du kit utilisés Outils du kit utilisés Etape 3: Décoller les adhésifs de protection Munissez-vous de la pincette de votre kit d'outils pour retirer l'adhésif qui couvre les connecteurs du téléphone. Outils du kit utilisés Outils du kit utilisés Etape 4: Déconnecter le lecteur d'empreintes digitales Une fois les adhésifs retirés, utilisez un tournevis cruciforme afin de retirer la vis qui tient la plaquette métallique de gauche. Vous pouvez maintenant déconnecter la nappe du lecteur d'empreintes digitales grâce au levier nylon contenu dans votre kit d'outils.
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Et oui encore une qui était exposée à Limoges. Et encore une moto prestigieuse qui était présenté à Limoges. La preuve, puisque la photo a été prise lors du salon de Limoges. De nombreuses autres marques étaient présentées puisque environ 200 machines Françaises d'avant 1960 seront exposées dans le pavillon de Buxerolles. La plus ancienne, une DE DION date de 1898. Parmi toutes les marques nous citerons ente autres; ABC, ALCYON, AUTOMOTO, BENJAMIN, CLEMENT, DALMASSO, DERNY, DFR, DOLLAR, DRESCH, FRANCAISE DIAMANT, GNOME RHONE, GRIFFON, KOEHLER ESCOFFIER, MAGNAT DEBON, MAZOYER, MGC, MONET GOYON, NEW MAP, NOUGIER, RENE GILLET, SEVITAME, TERROT, VERNER... Ci dessous quelques photos de ces exceptionelles machines. Peugeot X Armée 1986 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS. 50 autres machines françaises, après 1960 étaient exposées dans le grand hall. Comme d'habitude, Jean collectionneur régional et passionné par les motos militaires nous fera un stand autour des machines Françaises de l'armée avec comme à son habitude, des modèles très rares et notemment cette année la première présentation en Europe d'une TERROT 750 VATT 1940 restaurée avec son side-car dragon porté.
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