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Renseignez votre moto 1.
Les fourches conventionnelles (classiques) sont quant à elles généralement équipées sur des motos de route. Ainsi, elles ont besoin d'une huile avec indice de 10, 15 et plus. Pour bien choisir l’huile moteur de sa moto. Fourche inversée à gauche et fourche normale / conventionnelle à droite Les niveaux de viscosité selon les marques d'huile de fourche Certains constructeurs vont jusqu'à proposer 7 niveaux de viscosité: SAE 2, 5 SAE 5 SAE 7, 5 SAE 10 SAE 15 SAE 20 SAE 30 La marque IPONE vous propose une large gamme d'huile de fourche et plus particulièrement avec des graduations permettant de faciliter votre choix selon votre moto. En effet, cette graduation s'échelonne de 5 à 30 (indices de viscosité). Cette huile est réputée pour sa qualité grâce à sa formule basse friction pour une excellente stabilité en température. Avec IPONE, vous pourrez aussi bien changer l'huile d'une cross, enduro (SAE 5), mais aussi l'huile d'une moto de route... Aujourd'hui, les dernières générations de motocross, enduro sont équipées de fourche Kayaba ( KYB).
Lorsque la qualité de l'huile de fourche se dégrade, c'est la totalité du comportement de la moto qui se dégrade (tenue de route, suspension, freinage etc…). Il est donc primordial de savoir quelle huile pour fourche de moto choisir. Les experts SMP vous donnent les meilleures astuces pour bien choisir votre huile de fourche. Gardez en tête que la viscosité d'une huile de fourche s'exprime à travers le sigle SAE. Les types de fourches moto Il existe deux types de fourche: fourche inversée fourche classique (conventionnelle) Vous n'utiliserez pas la même huile pour une fourche inversée et une fourche conventionnelle. Les fourches inversées nécessitent de choisir une huile avec un indice de viscosité qui est SAE 2, 5 ou SAE 5. Choix huile moto france. La raison est simple. Les fourches inversées sont essentiellement installées sur des motos off-road, cross ou enduro. Ainsi, les pilotes vont chercher à garder une huile qui est relativement fluide pour avoir une sensibilité accrue sur les pistes, ce qui permet notamment d'avoir un meilleur ressenti du terrain.
Plus l'indice est grand et plus l'huile est visqueuse. Un indice de viscosité élevé se traduit par une viscosité plus stable sur une large plage de température. Une huile... W60 supportera mieux les fortes températures qu'une... W40. Comment bien choisir une huile moteur pour sa moto ? - Pricelub Blog. Dans le sud de la France, les températures estivales mettent à rude épreuve le moteur. Un indice élevé offrira ainsi une meilleure lubrification et résistera mieux aux grandes variations de température. En effet, l'huile plus visqueuse évite au film d'huile de se déchirer à haute température. C'est pour cela qu'une huile avec un indice élevé est également utilisée pour la compétition. ATTENTION Préférez de l'huile à l'indice... W50, plus épaisse à chaud, pour les moteurs au kilométrage important (ndlr, présentant un jeu important). Grossièrement, il faut respecter une règle: Si un moteur fonctionne depuis sa jeunesse à la semi-synthèse, il faut éviter de le faire passer à la 100% synthèse (valable pour les vieux moteurs souvent) Les additifs curatifs contenus dans l' huile moto de synthèse en plus grande quantité, auront tendance à "dégommer" les zones de frictions, et réduire ainsi les étanchéités.
Etant plus épaisse, cette huile peut compenser une consommation d'huile importante mais il est conseillé de réduire les intervalles de vidange car ce type d'huile perd plus vite ses propriétés de lubrification. Il existe un autre critère à prendre en compte également, ce sont les différentes normes qu'imposent certains constructeurs pour l'entretien de leurs moteurs (ces dernières sont souvent situées au dos du bidon): « ACEA B3/B4 », « API CF/DF », « VW 500. 01 » … Ces combinaisons de lettres et de chiffres indiquent par exemple si l'huile est faite pour un moteur essence ou diesel, ou leur niveau de performance sur quels types de véhicules plus ou moins récents. Choix huile moto sur. Pour conclure … Rappelons cependant une règle essentielle: il faut avant tout respecter les préconisations des constructeurs pour le choix de son huile moteur, tant pour la viscosité que pour la norme et la nature de l'huile, sinon vous risquez d'endommager votre moteur. En effet, ces derniers sont étudiés et développés pour fonctionner avec un certain type de lubrifiant, et ils sont optimisés pour celui-ci.
Les normes de qualité Des normes concernant les lubrifiants, il y en a une tonne. Je vais vous décrire les deux principales que l'on peut voir sur les bidons. La norme API (American Petroleum Institute) est une norme américaine basée sur deux lettres. Elle est de type (SA, SB, ) Le S indique qu'il s'agit d'une huile pour moteur à essence (C pour diesel). Choix huile moto gratuit. La deuxième lettre indique la qualité de l'huile. Plus la lettre est loin dans l'alphabet, plus l'huile en question aura passé de tests, donc plus elle sera de meilleure qualité. La norme JASO est une norme japonaise également basée sur deux lettres. Une huile digne de ce nom doit porter la norme JASO "MA" qui est le niveau le plus élevé. Cette norme s'appuie sur des tests antifriction très poussés. Ceux qui trouvent que l'image est floue ont bu un coup de trop!