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Je ne pense pas être le seul qui ait expérimenté ce problème d'un alternateur qui lâche à seulement 90000km. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites c'est un classique là dessus, comme omettre de dire bonjour. [:bart666:1] Salut, Content pour toi... et sinon, çà va? Exactemen le meme probleme aujourd'hui mais moi il n'a que 56 000KMS. Rol44 est ce qu'au tableau de bord ca te marqué incident moteur Slt a tous, j'ai le mème probleme d'alternateur sur ma Focus 2. 0 TDCI de 2005 avec seulement 86000 KM au compteur. Quelqu'un pourrait me donner les coordonnées de FORD FRANCE, si il y a une prise en charge d'un pourcentage sur le montant de l'alternateur et combien sa pourrait me couter. Merci d'avance. As-tu fait la fonction rechercher Slt, que veux tu dire par la fonction rechercher?. Voir réglement du forum Problème archi-connu chez Ford. Alternateur FORD C-MAX pas cher | Carter-cash. On ne compte plus le nombre d'alternateurs ayant rendu l'âme sur les 1800 tdci à moins de 100000 kilomètres. Comme d'habitude chez Ford, on s'en fout et il faut mettre la main au porte-monnaie.

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Dans les faits, c'est votre voiture qui décidera principalement du prix de votre alternateur. Da Silva, Valeo ou encore Bosch sont d'excellentes marques. Au final, ce qui dirige votre choix, ce sont les considérations mécaniques de l'objet. Le nombre de cannelure sur la poulie est primordial. De même que le nombre et la forme des connectiques. Si ces éléments ne sont pas compatibles avec votre voiture, il y a peu de chances que cela fonctionne, même si vous avez investi dans le meilleur alternateur du monde. Même la disposition des fixations a une importance considérable. Quant à l'ampérage, tout dépend de l'utilisation que vous en faites. Alternateur échange standard pour FORD C-MAX 1.8 TDCi 115CV - Alternateur | Webdealauto | Page 1. Mais si votre voiture a déjà un peu d'âge et que vous avez rajouté des appareils électroniques et électriques (GPS, lecteurs DVD, etc... ), il est conseillé de passer à un ampérage légèrement supérieur à celui d'origine. Principaux problèmes mécaniques rencontrés avec un alternateur Lorsqu'un alternateur ne fonctionne plus, il va générer de nombreuses pannes sur le véhicule car il ne recharge pas la batterie.

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Bonjour. Je suis aussi possesseur d'un Ford C-max 1. 8 TDCI 115 mais il est d'avril 2008 et il a actuellement 26. 000km. Depuis qu'il a 20. 000km j' entant aussi un bruit provenant du coté droit de mon moteur. Je vais donc chez Ford de mon lieu de vacances parentales (eh oui cela arrive toujours en vacances en famille) qui me dit que cela peux provenir de la courroie accessoires mais que cela ne craint rien et que je peux rouler sans aucun pb. N'étant pas satisfait de cette réponse (car le bruit persiste de plus en plus: a chaud, a froid, temps humide ou non) et aussi car mon véhicule a une extension de garantie jusqu'en 2011 et surtout car pour moi même si je ne suis pas mécano un tel bruit a 20. Alternateur échange standard pour FORD Focus C-MAX 1.8 TDCi. 000km n'est pas normal du tout. De retour de vacances, je vais chez Ford de mon lieu de résidence qui lui me dit (et il rejoint un peu l'autre garage) qui me dit que mes galets de ma courroie accessoires sont usés: A 20. 000km LES GALETS DE LA COURROIE USES PAS NORMAL DU TOUT.................

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Vous pouvez tester le fonctionnement de l' alternateur avec un voltmètre. Si la tension est inférieure à 12 V, il y a un problème au niveau de votre alternateur. L' alternateur peut être altéré pour différentes raisons: - Le régulateur d'alternateur est hors service - Le pont de diodes est défectueux - Le stator est en mauvais état - Une diode est en court-circuit - Les fixations de l' alternateur sont desserrées - La courroie d'accessoires est usée et il faut donc la remplacer le plus rapidement possible Votre navigateur n'est plus à jour! Mettez à jour votre navigateur pour utiliser correctement notre site. Mettre à jour ×

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Wed, 31 Jul 2024 15:48:39 +0000