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Il circule à gauche (comme les trains en France), à l'exception notable de la ligne S45, qui circule comme le U-Bahn, à droite. Les lignes les plus importantes (de S1 à S15) circulent toutes sur un tronçon commun de 13 km dans le centre de Vienne, composé de 10 stations dont Floridsdorf (rive gauche du Danube, au nord), la gare de Vienne Nord, celle de Vienne Centre, la station Rennweg, et les gares de Vienne Sud et Vienne Meidling (pas desservies par la S7). Sur ce tronçon, les trains sont fréquents et l'intervalle entre deux trains est équivalent à celui du U-Bahn. Métro de Vienne - Wikipédia. En dehors de ce tronçon commun central, les trains circulent à une fréquence moins importante et les voyageurs doivent consulter les horaires de passage (souvent respectés, mais pas toujours, généralement à cause de travaux de maintenance sur les voies).
Le 8 octobre 2018, la cérémonie d'inauguration du chantier du croisement des lignes U2 / U5 a eu lieu à Matzleinsdorfer Platz. L'ouverture de la ligne U5 est prévue pour 2025 et doit fonctionner pendant un certain temps avec la ligne U2 en dessous de la "Zweierlinie" (route contournant le centre historique). Par la suite, la U5 doit être conduit de la Frankhplatz via Arne-Karlsson-Park, le plus grand nœud du réseau de tramway de Vienne à l'intersection de la Spitalgasse avec la Währinger Straße, et via Michelbeuern jusqu'à Elterleinplatz dans l'arrondissement de Hernals (lignes de tramway 9 et 43). Vienna Underground Map Horaires et prix des billets. Dans une phase d'extension ultérieure, la ligne pourrait également être étendue à la gare de Hernals. Une éventuelle extension sud de la ligne U5 pourrait la conduire de Karlsplatz à Gudrunstraße. Cet itinéraire était déjà inclus dans le projet métro présenté en 2007, à l'époque pour la ligne U2, mais a été reporté au profit de l'intersection U2 / U5 décrite ci-dessus. La couleur d'identification turquoise de la ligne U5 a été confirmée lors d'un vote en ligne en août 2014.
Il est cependant prévu de construire une sixième ligne de métro (la U5) à l'horizon 2020.
En conséquence, un retard d'environ 12 mois est attendu. Notes et références [ modifier | modifier le code] Notes [ modifier | modifier le code] Références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Métro de Nankin Liens externes [ modifier | modifier le code] Centre d'information pour la construction de la ligne U5 et l'extension de l'U2 à Wienerberg dans la future station U5 Volkstheater (en allemand)
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Plan du réseau du métro Le réseau de métro de Vienne, le plus important d' Autriche, se compose du U-Bahn, le métro à proprement parler, ainsi que du Schnellbahn et du Regionalbahn, équivalents du RER parisien. Les trois s'interconnectent et les titres de transport sont communs aux trois dans la zone de tarification urbaine. Il n'y a pas de contrôle d'accès systématique au métro, mais des contrôleurs circulent régulièrement (en civil) dans les stations et les rames pour vérifier les billets. Le réseau de métro ne comporte pas à proprement parler de centre ou de hub (comme Châtelet à Paris), même si des stations comme Opéra et Vienne Centre — Landstrasse voient passer trois lignes ou plus. De même, le cœur historique de la ville, la cathédrale Saint-Étienne, est souvent désignée par un symbole "City" au centre du plan de métro (lignes U1 et U3). Station Volkstheater, lignes U3 (photo) et U2 Sommaire 1 Lignes 1. 1 U-Bahn 1. 2 S-Bahn 1. Plan métro vienne www. 3 Regionalbahn 2 Métro et trains grandes lignes 3 Matériel Roulant 3.
Les dimensions de cette carte du métro de Vienne - 864 X 836 pixels, taille du fichier - 44774 Bytes. Vous pouvez ouvrir, télécharger et imprimer la carte en cliquant sur la carte ci-dessus ou suivez ce lien: link. Cartes imprimées de Vienne Nos articles sur Vienne: Guide touristique de Vienne L'histoire de Vienne compte plus que trois mille années, pendant les Habsbourg la ville est devenue la capitale et son élégance d'empire est l'héritage de cette dynastie. Vienne est un centre connu... Lire la suite Traditions locales et habitudes à Vienne Le caractère et la culture de la population locale sont assez contradictoires. Il y a beaucoup de blagues sur «l'insatisfaction de la vie» des autrichiens, les habitants eux-mêmes se moquent souvent les uns des autres... Plan métro vienne france. Cuisine et restaurants de Vienne Les restaurants de Vienne proposeront aux visiteurs de goûter beaucoup de plats nationaux. L'un des plats les plus populaires est Wienerschnitzel – le schnitzel de Vienne, qui est généralement préparé à partir de...
Déjà au début des années 1970, cette planification a été abandonnée au profit de branches d'autres lignes sur la majorité de cet itinéraire (cependant, après l'expérience avec la ligne U2 / 4, qui n'a pas fonctionné dans la pratique, les branches de ligne ont été fondamentalement rejetées en 1981). Plan métro vienne les. En 1973, le code U5 a donc été attribué à une ligne entre Meidling Hauptstrasse, le Gürtel (boulevard de ceinture) sud et Schlachthausgasse, qui a été rapidement abandonnée, notamment parce qu'elle aurait été parallèle au tronçon central du S-Bahn sur une grande partie du parcours. Lorsque la ligne U6 a été mise en service en 1989, la désignation U5 représentait une lacune dans la numérotation des lignes de métro de Vienne. Projet actuel [ modifier | modifier le code] Le 27 juin 2014, les conseillers municipaux Renate Brauner et Maria Vassilakou ont présenté au public l'itinéraire désormais fixe de la ligne U5. Dans la première phase, l'U5 doit reprendre l'itinéraire existant Karlsplatz - Universitätsstraße à partir de la ligne U2, puis recevoir une nouvelle station Frankhplatz; l'U2 se déplacera alors sur une nouvelle branche sud.