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23 Motos à vendre Année: 2011, 30000 km Possède les trois clefs dont la rouge. Plus d, informations ou de photos. T Max blanc Tmax White Feb 18, 2018 - 4 700 € Vidauban 83550 | Var Année: 2012, 18500 km Superbe tmax 530 white, abs, full options, ligne complète Akrapovic, variateur malossi, bulle bcd Jan 16, 2018 - 6 500 € Méry 73420 | Savoie Année: 2011, 25600 km Bonjours, vend tmax édition white Max ABS de 2011, le scooter et propre, entièrement d, origine Mar 18, 2018 - 1 € Marseille 13003 | Bouches-Du-Rhône Année: 2010, 23000 km Vend mon 500 tmax car je n, en ai plus l, utilité je roule très peu avec. Année 09/2009 23200 kms Jan 10, 2018 - 4 500 € Hyeres 83400 | Var Jan 18, 2018 Jan 6, 2018 La-Crau 83260 | Var Année: 2010, 34000 km Bonjour, A contre coeur je revends mon Tmax White Max ABS de 2010 34 000km. Pneus avant Jan 14, 2018 Villeneuve-D-Ascq 59650 | Nord Année: 2011, 22500 km Yamaha Tmax 500 sans ABS mise en circulation le 11/06/2010, 23000 kms Évolutif Révision des 20 Aug 19, 2018 - 5 000 € Gonesse 95500 | Val-D'oise Année: 2011, 24000 km Vend yamaha T max 500 Edition white max Abs Bulle fumée ermax Support de plaque court 2 pneus neufs Jan 11, 2018 - 4 600 € Arles 13200 | Bouches-Du-Rhône Année: 2010, 19100 km yamaha xp 500 t max modele white max grosse revision a 17000 vidange les filtres courroie les 2 Feb 9, 2018 - 5 400 € Nainville-les-Roches 91750 | Essonne
Le T-Max 500 White Max est un scooter commercialisé(e) par le constructeur japonais Yamaha entre 2010 et 2011. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de ce maxi-scooter Yamaha. En 2009 Maxi-scooters Yamaha 1 réaction Le T-Max White Max, série spéciale du célèbre T-Max 500 sortie début 2010 pour fêter les 10 ans d'anniversaire du maxi-scooter Yamaha. Faire assurer ce maxi-scooter dès 14€ / mois Scooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux maxi-scooters grâce à un partenariat étroit avec Assurland. La société permet en effet de comparer facilement plus de 30 offres en quelques minutes. Si l'un des devis proposés vous convient, vous pourrez le valider afin d'obtenir au plus vite un document temporaire qui vous permettra de rouler tout de suite et durant 30 jours, le temps de recevoir la vignette définitive pour votre Yamaha T-Max 500 White Max. Demander un devis gratuit Obtenir une carte grise pour ce maxi-scooter Pour obtenir rapidement une carte grise pour votre Yamaha T-Max 500 White Max, nous vous conseillons les services d', le leader français dans le domaine.
à l'instinct?, exactement comme une moto. C'est au point qu'à plusieurs reprises, j'ai cherché à tomber les rapports en entrée de virage... Un max de sensations Le problème, c'est que lorsque l'on pense saisir le levier d'embrayage, on actionne en fait le frein arrière! Et, lorsqu'on débraye, on tire franchement sur ce même levier... Effet ultra ralentissant garanti! En même temps, c'est aussi l'occasion de remarquer la tendance de? l'ABS à se déclencher très rapidement à l'arrière. Le frein avant, lui, est remarquable d'efficacité, mais on n'en attendait pas moins d'un double disque pincé par des étriers monoblocs issus de la fameuse Yamaha R1. Ainsi équipé, le T-Max est donc un engin vraiment très performant et avec lequel les conducteurs aguerris prendront un malin plaisir à aller chatouiller les sportives sur leur terrain. Et voir la mine déconfite d'un motard qui vient de se faire? taxer? par un scoot vaut son pesant de cacahuètes! Le pire, c'est que l'on peut franchement attaquer, vu les prises d'angle très importantes que la garde au sol autorise.
Sur routes bosselées, on peut dire ce qu'on veut mais un scooter reste un scooter. Ça veut dire qu'on ne s'amuse pas, on lutte à chaque virage, ça ne passe pas les virages avec la banane dans le casque, au contraire, on prie sainte gamelle de s'en sortir vivant… même avec de bons pneus et un peu d'habitude je n'aurais jamais la confiance absolue dès qu'il s'agit de mettre de l'angle à un tel engin! Voilà un essai où je reste persuadé qu'il me faudrait plus de temps pour réellement me faire une opinion positive d'ensemble. Parce qu'effectivement avoir passé son permis de moto pour se retrouver sur le dos d'une moto mono vitesse tel qu'un scooter au prix d'un GSXR 750… ça fait un peu mal au c**! D'un autre côté, ses aspects pratiques donnent envie… sa protection, ses possibilités d'équipement, l'ABS, sa facilité, sa prise en main… alors oui, le TMax est une excellent machine, qui marche fort sans être à couper le souffle, disons suffisamment fort pour s'amuser tout seul… un excellent utilitaire pour aller au travail… mais à 10300€ pièce, on va réfléchir un peu encore même si je ne dis pas qu'un jour prochain il pourrait être dans mon garage pour compléter ma bécane… du dimanche!
Certes, aux commandes du Gilera GP 800, on retrouve le gros couple et les sensations dynamiques de ce genre d'hyperscooter, mais force est de constater que l'italien n'a pas la partie cycle du japonais. Plus homogène, bien que moins puissant, le Yamaha TMAX séduit les foules, et les chiffres de ventes 2010 le prouvent encore puisqu'il termine l'année sur la plus haute marche du podium maxiscooters (tripodes Piaggio MP3 400 LT mis à part), avec 4 349 unités. Ainsi décliné dans son nouveau coloris Tech Max, nul doute que la série spéciale 2011 rencontrera le même succès que les précédentes séries SP du Yamaha TMAX, dénommées Black Max (en 2006-2007) ou White Max (en 2010). Finesse et raffinement Contrairement aux précédentes déclinaisons exclusives du Yamaha TMAX 500, cette mouture Tech Max 2011 se veut plus discrète. Le choix de la teinte titane matifiée est de toute évidence moins « flashy » que le noir mat ou que le blanc légèrement pailleté des précédentes éditions. Il n'en demeure pas moins très attrayant.
Posséder un White Max, c'est donc en quelque sorte affirmer haut et fort son statut de? king? des villes, des voies rapides et des autoroutes. C'est dire fièrement:? Moi, je roule en T Max, malheur à qui me défiera?. Les adeptes du genre apprécieront donc sûrement cette édition spéciale qui saura ô combien flatter leur égo... Un max de confort Frimer, c'est bien, mais tous ceux pour qui le paraître n'a aucune espèce d'importance apprécieront eux les multiples qualités de l'engin. A commencer par son confort de tout premier ordre, assuré par une selle très bien rembourrée, elle-même secondée par d'excellentes suspensions. La position de conduite est très agréable et le pilote dispose de plusieurs positions pour caler ses pieds: très en avant, à la? cool?, ou plus proche de la selle, pour mieux sentir les réactions de l'engin. La protection dispensée est parfaite, exceptée au niveau de la bulle dont le haut tombe pile au niveau des yeux. Si vous roulez avec un casque jet, les lunettes seront quasi obligatoires.