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La peinture supportant 900 °C au maximum Une bombe aérosol pouvant supporter de telle température est à privilégier pour les surfaces en contact avec une source importante de chaleur. Par ailleurs, elle est utilisée dans la peinture d'insert et de foyer. Elle peut être utilisée, même pour les pièces qui composent une poêle. La peinture résistante à plus de 1100 °C Ce type de peinture est utilisé pour couvrir les dispositifs qui sont exposés à une chaleur intense. C'est le cas pour un pot d'échappement. Elle est fabriquée à partir d'une base en céramique. Son utilisation nécessite un matériel bien particulier et ne se fait pas à la main comme avec une peinture acrylique. Il faut avoir un pistolet professionnel pour son application. Au moment de la première chauffe de votre équipement, vous allez sentir une odeur de peinture. Peinture haute temperature - Peinturevoiture.fr. C'est tout à fait normal. Pour éviter tout risque de suffocation, il est préférable d'aérer la maison à ce moment-là ou de sortir l'équipement concerné et de travailler à l'extérieur de votre logement.
Cependant, il est bon de noter que, d'une manière générale, elle convient uniquement à une application extérieure, dans le but de rénover l'aspect de la pièce. En effet, la peinture risque de se détériorer si elle entre en contact direct avec les flammes. Le classement des peintures thermiques est effectué en fonction de leur résistance à la chaleur, allant de 250°C jusqu'à 800°C, voire plus. Il convient ainsi de vérifier les recommandations du constructeur pour choisir le produit adapté. La peinture haute température de type acrylique est appréciée pour ses propriétés antichocs, antirayures et anticorrosion. Destinée à peindre le moteur ou le pot d'échappement des véhicules, elle est pensée pour résister aux hydrocarbures, à l'essence et au gasoil. Peinture moteur haute temperature 2. La peinture haute température en pot est parfaite pour peindre les supports plats affichant une grande surface. Le modèle en aérosol est à privilégier pour les pièces auto présentant des recoins difficiles d'accès. Application de la peinture thermique haute température Certaines règles de base sont à respecter pour une application réussie et obtenir un résultat répondant aux attentes du propriétaire de la voiture.
Notice d'utilisation téléchargeable plus bas à gauche. Coloris disponible: rouge ou noir satiné. Peinture haute température pour moteur (bloc, carter, pipe admission, culasse), tambours de frein, tuyau d'échappement, radiateur,... Application direct sur le métal dégraissé, au pistolet ou au pinceau. Résiste au sel, hydrocarbures, liquides de refroidissement,... Peinture monocomposant. Vous mélangez et vous utilisez directement. Se conserve très bien après ouverture du pot. Peinture haute temperature - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Séchage: 6h-20h environ. Résiste à 180°. Ne convient pas pour les collecteurs d'échappement et la peinture intérieure des moteurs.
La bombe de peinture haute température MoTip est donc à privilégier pour préserver l'esthétique d'une voiture ou d'une moto, et ce, à moindre coût. À noter que son prix d'achat est accessible à tous les budgets. Les caractéristiques de la bombe de peinture haute température MoTip Cette peinture aérosol est disponible en couleur noire et en flacon de 400ml, ce qui est largement suffisant pour repeindre de nombreux éléments d'un véhicule. Ce spray peut recouvrir entre 1, 25 et 1, 75 m² de surface. Amazon.fr : peinture haute température. Ce rendement est suffisant pour repeindre entièrement le pot d'échappement ou certaines parties de la carrosserie, le tout avec une finition noire brillante ou mate. Les atouts de la bombe de peinture haute température MoTip Par rapport à d'autres produits similaires, la bombe de peinture haute température MoTip possède de nombreux atouts. Elle permet entre autres de peindre divers éléments mécaniques exposés à de très hautes températures grâce à sa résistance thermique exceptionnelle. Elle résiste également à l'essence, aux produits chimiques et aux agressions extérieures (pluie, rayons UV, sable, chaleur, soleil…).
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