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Douze techniques présentées sans détour. Pour chacune, le témoignage vidéo d'une ou plusieurs femmes qui l'apprécient. Puis, sur vidéo toujours, une démonstration faite par la même femme, avec gros plan de sa main caressant sa vulve. Pas d'enrobage, pas de musique ni de dentelle. Curieusement, ce n'est ni cru ni glauque. Juste simple et clair. Convivial même. Et puis il y a le plus étonnant: l'atelier pratique. À l'écran, devenu tactile, un très gros plan de la vulve qui réagit sous nos doigts. On peut ainsi pratiquer le mouvement sur l'écran en suivant les indications et les commentaires de la dame en question. «Oui, c'est bon. » «Un peu plus de pression s'il vous plaît. » «Ouch, pas directement sur le clitoris, c'est trop sensible. » Un peu déstabilisant au départ, mais diablement pédagogique et efficace. Ce n'est pas un gadget. Les statistiques et la théorie présentées par OMGYes s'appuient sur des recherches quantitatives (de l' Institut Kinsey) et qualitatives (plus de 2 000 entrevues détaillées avec des Américaines âgées de 18 à 95 ans, de tous horizons, menées en collaboration avec l' Université de l'Indiana).
C'est moins cher, et c'est plus réel. Toutefois, ça peut demander plus d'effort et de temps.
Et on ne sait pas pourquoi, en Belgique, et en Belgique seulement, 1 voiture sur 2 échoue à ce test. Et est donc invendable en occasion, puisqu'un contrôle technique positif est obligatoire pour faire réimmatriculer le véhicule. Fiat a réagit et met en cause la méthodologie du contrôle technique et le fonctionnement des bancs de mesure qui selon eux "ne seraient plus compatibles avec ce type de véhicules". Les revendeurs, eux, grognent et font part de leur indignation: les 500 qu'ils ont en parc ne peuvent pas être revendues. En tout cas elle ne pouvaient pas avant qu'une dérogation soit décidée par les autorités, le temps que tout le monde s'accorde et mette à plat l'affaire. Alors véritable défaut de la Fiat 500 (suspensions, pneus…)? Inadaptation des bancs du contrôle technique aux petites voitures légères? Une affaire à éclaircir. A moins que les propriétaires puissent nous faire part de leur sentiment? Elle glisse facilement votre 500 ou pas? On aimerait bien savoir! Enfin nous après nos essais, on n'a rien remarqué de douteux…
Si vous avez fait une recherche en ligne, la plupart des informations étaient probablement déjà dans l'annonce. Demandez au vendeur de confirmer ces informations, juste pour être sûr. N'oubliez pas de demander les documents relatifs à la voiture, tels que le certificat d'inspection, le certificat de conformité et le Car-Pass. Le Car-Pass documente l'historique du kilométrage de la voiture, de sorte que vous pouvez être sûr que la voiture n'a pas été altérée. Si vous achetez à un particulier, vous devez également lui demander s'il possède encore la facture d'achat originale. Cette facture contient des informations intéressantes pour vous en tant que nouveau propriétaire de la Fiat 500 d'occasion. Par exemple, vous pouvez y trouver la date d'achat, toutes les spécifications techniques et le prix d'achat initial. Outre les documents, vous pouvez également jeter un coup d'œil à la voiture elle-même. À l'extérieur, vous pouvez vérifier l'état général de la voiture: y a-t-il des dommages, les pneus sont-ils en bon état, y a-t-il de la rouille?
Pourquoi est-il judicieux d'acheter une Fiat 500 d'occasion? Avec une Fiat 500 d'occasion, vous disposez toujours d'une voiture familiale ou urbaine adaptée. Une Fiat 500 d'occasion est fiable et relativement bon marché. Choisir une Fiat 500 d'occasion, c'est opter pour un véhicule facile d'utilisation. Des modèles de Fiat 500 d'occasion pour les entreprises et pour les particuliers sont à votre disposition. Acheter une Fiat 500 d'occasion? Trouvez une Fiat 500 d'occasion sur Vroom Vous avez toujours voulu conduire une Fiat 500? Dans ce cas, une Fiat 500 d'occasion est un choix judicieux. Sur Vroom, vous avez le choix entre de nombreuses voitures à un prix raisonnable. En passant par notre site Internet, vous trouverez forcément une Fiat 500 d'occasion parmi les milliers de modèles proposés. Vous voulez savoir ce que cela fait d'être au volant d'une Fiat 500 d'occasion? Faites un essai sur route et découvrez les avantages de la Fiat 500. Vous avez une question? N'hésitez pas à nous contacter.
35 487 km 09/1971 13 kW (18 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Connect-Freizeit GmbH (52) Herr Heilmann • DE-91353 Hausen bei Forchheim 5 457 km 08/1971 13 kW (18 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Connect-Freizeit GmbH (52) Herr Heilmann • DE-91353 Hausen bei Forchheim 92 411 km 09/1972 13 kW (18 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Garage G. Botta nv (8) - - • BE-3700 Tongeren 25 000 km 04/1971 13 kW (18 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Autohaus Vedovelli GmbH (8) Stefan Vedovelli • DE-21629 Neu Wulmstorf 100 000 km 01/1972 13 kW (18 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-47122 Forlì 6 900 km 01/1970 13 kW (18 CH) Occasion 4 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-47122 Forlì 65 000 km 05/1975 14 kW (19 CH) Occasion 2 Propriétaires préc.