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Trophée F3 Classic Pré 85 + FRenault Classic Pré 95 C'est une habituée de la ville de Pau, les anciennes F3 des Prost, Mansell et autres courraient en compagnie de formule Renault pré-1995. HTCC « La Course des Vieilles Canailles » Le HTCC regroupe plusieurs générations d'auto 1970-80 des championnats groupe 1, ETCC ou production de ces années là avec quelques autos de « Coupe », notamment chez Renault. Sur les 3 jours, pendant la pause repas du Pau Classic Grand Prix, il y avait baptême et parade. Le club Lotus France était particulièrement en vue. J'ai pu revoir Sylvain et sa belle 315/1 ou nous avions fait une belle mais froide virée au Pourtalet en début d'année. Le public aime s'attarder sur cette belle ancienne. Les résultats du Pau Classic Grand Prix Voici le top 3 des courses au terme du week-end et du magnifique spectacle offert par les pilotes et leurs bolides. En Historic Endurance 76 GT: Samedi: 1er Cazalot (Lotus Seven), 2ème Soares (Lotus Elan), 3ème Legeleux (Lotus Seven) Dimanche: 1er Cazalot (Lotus Seven), 2ème Nina (Porsche 911 2.
Le week end dernier avait lieu le Pau Classic Grand Prix ». La ville retrouve son événement mythique après deux ans d'absence… et il était attendu! Et quel événement! Grace à un ciel ensoleillé, mais surtout une volonté forte de la municipalité et des organisateurs de perpétuer la tradition dans la cité paloise, Pau Classic Grand Prix fut un succès. Un peu d'histoire: C'est en 1933 que le grand prix de Pau se déroule sur un premier tracé dessiné par Georges Charaudeau, secrétaire de l'ACBB ( Automobile-Club Basco-Béarnais). Ligne d'arrivée et stand sont coté casino/parc Beaumont. 1934 sera dédié à la réflexion et la modification du tracé et ne verra donc pas de Grand Prix. La voie des stands, le long de la courbe des tribunes, devient le premier virage du circuit car le Parc Beaumont et le Casino sont désormais contournés par la gauche, créant une section formée de deux courbes et d'une chicane rapide qui rejoint le circuit original et restera définitivement tel quel. Tracé 1933 Seuls quatre évènements empêcheront le Grand Prix de Pau.
Plusieurs temps forts marqueront ce Grand Prix historique © Crédit photo: Archives Le Déodic David Par O. F. Publié le 17/05/2018 à 15h37 Mis à jour le 17/05/2018 à 15h54 Après le Grand Prix moderne, place à l'historique, qui promet tout autant de spectacle, ce week-end Après le Grand Prix moderne, place à l'événement qui consacre l'histoire mondiale de l'automobile, le Grand Prix historique de Pau. Ce week-end, la grande foule sera présente pour ce rendez-vous qui passionne les amoureux de vieux moteurs et de vieilles carrosseries. Le spectacle sera sur la piste du circuit et au Parc Beaumont où seront concentrés les plus beaux spécimens. Les courses de Legends cars, de Formule Ford, de Bugatti et de Mini sont programmées samedi et dimanche, de 8 h 20 à 19 heures le samedi et de 8 heures à 16 h 40 le dimanche. Le lundi de Pentecôte, le circuit sera réservé pour des baptêmes et des séances privées de roulage. Deux points forts marqueront ce Grand Prix: les assises de l'automobile vendredi, au Palais Beaumont, à partir de 16 h 30 pour l'accueil et 17 heures pour le début des tables rondes sur l'auto de demain et de collection, et la nuit des légendes de l'automobile, une grande soirée de gala samedi soir.
RÉSERVEZ VOTRE PLACE AVEC NOS TARIFS PRÉFÉRENTIELS EXCLUSIVEMENT DÉDIÉS À LA PRÉ-VENTE Cliquez ci-dessous pour accéder à la billetterie du Grand Prix de Pau: UNE TARIFICATION SIMPLIFIÉE ET ADAPTÉE AU BUDGET DE CHACUN AFIN DE FAIRE PARTAGER LA FÊTE ET LES ÉMOTIONS DE LA COMPÉTITION AU PLUS GRAND NOMBRE! Tarifs pré-vente: valables exclusivement en pré-réservation jusqu'au 4 mai 2022 pour le Grand Prix de Pau et au 19 mai 2022 pour le Pau Classic Grand Prix. Majoration de 4 €/jour au guichet et 6 € pour le week-end. GRATUIT pour les enfants de moins de 12 ans (place en tribune selon les places non commercialisées disponibles). RAPPEL DE SECURITÉ: Les moins de 18 ans ne peuvent entrer dans l'enceinte du circuit qu'accompagnés d'une personne majeure.
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ATOUTS DU PRODUIT Compatibilité Compatible avec les vélos électriques équipés d'une batterie Decathlon sur cadre Réparation Prenez soin de votre vélo grâce à cet accessoire ingénieux INFORMATIONS TECHNIQUES Compatible avec les vélos suivants: - Riverside 100E - Riverside 500E - E-ST 100 - E-ST 500 - E-ST 520 - E-ST 900 Conçu pour protéger les connectiques sur votre vélo lorsque vous retirez votre batterie DECA 11 et DECA 16 Caractéristiques Techniques Pièce imprimé en 3D dans nos bureaux de Lille en France. Dimensions: 48 x 23 x 17 mm Matière: Polyamide Nylon - PA 12 Technologie 3D: Binder Jetting (MJF) CONCEPT DE PRODUIT & TECHNOLOGIE Composition Partie principale 100% Polyamide Conseils d'entretien Pas de séchage en tambour ÉVALUATIONS D'UTILISATEURS