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Bonjour voila ma question. je possede une rieju spike de 1999 moteur AM6 et ma pompe a huile est debrancher mais l'ancien proprio ma fourni la pompe et le reservoir et j'aimerais rebrancher le tout car marre du melange pour info la moto possede un haut moteur top perf rose 75cc et un carbu 17. 5 voila j'aimerais savoir si il y a un reglage de pompe a faire? et ou se branche la durite de retour sur le carbu. car rien sur la pipe voila. Jattend vos reponses Merci d'avance Réponses Re, Ben perso je continnurer a faire du mélange car si ta pompe fontionne mal c'est le serrage a coup sûr. Pompe a huile rieju spike 1999 Am6 - Hexa Moto. Si tu veux je peux te faire des photos de mon moteur ( beta moteur am6) mais j'ai un carbu DE de 16 alors les branchement tu verras bien. Voilà. @+ MA MOTO ICI: Et maintenant ma 125 dtx yamaha Re ba je vais bien des photos et quand lhuile ressort de la pompe sa doit bien couler ou quelques goutes? et y'a t'il un reglage de debit d'huile? Merci Ben j'en sais rien du tout, parcontre la pompe doit être déjà régler à 1, 5% voir 2% si je ne me trompe pas.
oui la mon melange c'est du 4% donc je pense rester au melange merci bien de votre aide Visiteur (Toi)
67, 39 € – 105, 63 € HT Description Informations complémentaires Avis (0) Valve d'équilibrage simple effet. Ces valves sont utilisées pour contrôler le mouvement des vérins et effectuer un blocage pour permettre les fonctions suivantes: Descente contrôlée de la charge: la charge ne devient pas motrice, la valve d'équilibrage évite au vérin de caviter. Limite la pression dans le vérin lors de chocs créés par une surcharge, pics de pression dû aux effets de pompage (nécessite d'utiliser un distributeur centre ouvert). Disponible dans les versions suivantes: Corps en acier. 3/8: Rapport de pilotage 4. Valves d'équilibrage. 5/1. Pression max: 350 bar. Filetage 3/8 1/2: Rapport de pilotage 5. Filetage 1/2 3/4: Rapport de pilotage 4. Filetage 3/4 Poids 0. 3 kg Valve Equilibrage Simple 1/2, 3/4, 3/8
A noter: Le manomètre M2 est installé ici pour les explications. Dans la majeure partie des cas, un manomètre est impossible à installer car la valve d'équilibrage est flasquée sur le vérin ou la tuyauterie reliant le vérin à la valve d'équilibrage est en rigide. Ce montage permet d'éviter la chute de la charge en cas de rupture d'un flexible. 7 - Valve d'équilibrage: descente de la charge Lorsque la bobine (a) du distributeur est actionnée, le tiroir se déplace vers la gauche correspondant aux flèches droites du symbole. Valves d’équilibrage | Hydea. L'huile issue de la pompe est orientée vers la grande chambre du vérin. L'huile de la petite chambre retourne au réservoir en soulevant le clapet (7a) de la valve d'équilibrage. M1: 15 bars Débit admission du vérin: 30 l/min M2: 330 bars Débit sortant du vérin: 15 l/min Le vérin descend pleine vitesse avec tout le débit de la pompe. En revanche le vérin ne descend pas en survitesse puisqu' il faut 15 bars en sortie de pompe pour permettre l'ouverture de la valve d'équilibrage.
Un dernier point qui doit attirer l'attention est l'intervention de maintenance sur des équipements possédant ce type de valve. Il faut y être autorisé. Valves d'équilibrage simples effets. De plus, il est impératif de déposer les charges ou, si ce n'est pas possible, de les caler très méthodiquement. Il faut alors décomprimer le circuit et vérifier la totale décompression avant d'intervenir, sous peine de blessures graves. Pascal Bouquet Les derniers articles sur ce thème Les vérins Eaton de la gamme XL sont pourvus d'un revêtement d'Eatonite, une couche anti-corrosion très dense qui empêche l'altération du… Hutchinson Le Joint Français prépare la construction d'un nouveau bâtiment logistique d'une surface de 4 000 m2, avec 300 m2 de bureaux et… Conçus pour des courses allant jusqu'à 220 mm, les axes et modules à moteurs linéaires proposés par Faulhaber répondent à la demande de…
Sur le montage ci-dessus on pourra donner: = (Fr – charge/SF) / (ratio + SA/SF). Il peut y avoir des perturbations à cet équilibre permettant l'ouverture, telles que des frottements variables, des contre-pressions… ce qui amène, lors de la mise au point, à l'ajout de gicleurs, accumulateurs et autres sur la ligne de pilotage afin de trouver une stabilité dans le mouvement à réaliser. L'installation Comme tous les composants, il est important de respecter un niveau de propreté et de température du fluide suffisant pour éviter le risque de fuite ou de grippage de la valve, d'autant plus qu'il s'agit là d'une fonction sécuritaire. Dans le cas de retenue de charge, son installation doit se faire uniquement en rigide jusqu'au récepteur. C'est la raison pour laquelle on la retrouve souvent directement montée sur le vérin ou le moteur. Il est parfois nécessaire de plomber le tarage afin de s'assurer qu'aucune personne ne modifie la valeur de déclenchement, ce qui pourrait avoir de graves conséquences.
La qualité d'équilibrage détermine le rapport confort et consommation d'énergie. En effet, si votre pré réglage contient des valeurs trop petites, vous risquez d'obtenir des tolérances de débit trop élevées ce qui diminue la qualité du réglage et augmente la consommation d'énergie. L'installation La vanne d'équilibrage peut être installée dans toutes les positions au sein de votre installation industrielle, et doit être placée de préférence sur les un réglage précis du débit, équipez-vous d'une vanne d'équilibrage GMI, nos chargés d'affaires sont à votre disposition pour vous fournir l'équipement qui vous convient le mieux. En savoir plus sur nos vannes de réglages Nos conseillers sont à votre disposition