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Et il eut la bonne idée de me mettre en copie. A suivre.... pdenis Débutant Nombre de messages: 19 Age: 48 Localisation: Suisse Voitures: Grand C4 Picasso Blue HDI BVA Date d'inscription: 28/06/2014 Re: [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA par pdenis Jeu 10 Juil 2014 - 22:08 Voilà, nous avons eut rendez vous avec le concessionnaire pour discuter du changement de voiture. Il attend une réponse de Citroën Suisse car il ne veut pas assumer seule les conséquence financière. Remplacement Thermostat / Calorstat - Citroën Grand C4 Picasso THP 155 Essence. Il a évoqué l'éventualité d'une prolongation de garantie. Je lui ai donc rappelé notre souhait de changer de véhicule. J'attends une réponse la semaine prochaine..... Denis pdenis Débutant Nombre de messages: 19 Age: 48 Localisation: Suisse Voitures: Grand C4 Picasso Blue HDI BVA Date d'inscription: 28/06/2014 Re: [QUESTION] Défaut moteur C4 Picasso II Blue HDI BVA par pdenis Ven 11 Juil 2014 - 17:49 Notre concessionnaire nous a appelé aujourd'hui et nous a dit que Citroen veut faire des tests avec notre voiture.
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. - Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur. Quand réaliser ma vidange d'huile moteur? La périodicité de la vidange pour Citroen C4 Picasso e-HDi 115 116 ch: Pour conserver les propriétés intrinsèques de l'huile et protéger son moteur, il faut procéder à la vidange de son huile moteur régulièrement. C4 picasso température moteur excessive drinking and stints. Voici les critères qui vous permettent de mieux connaître la périodicité: Le nombre de kilomètres parcouru depuis la dernière visite et le kilomètrage global. Le type de moteur, (essence ou diesel injection directe ou indirecte, Diesel avec FAP). Du type de conduite, (conduite en ville, sur route, autoroute, conduite sportive.. ).
Comment réduire les fumées d'échappement? La solution efficace Carbon Cleaning. Si la couleur de la fumée est noire -La fumée noire qui sort du pot d'échappement indique que la combustion du carburant est incomplète. Ce qui veut dire qu'il y a trop de carburant par rapport à l'air avec lequel il se mélange dans la chambre à combustion. Explication: soit il n'y a pas assez d'air qui arrive dans le mélange air/carburant, soit le dosage en carburant est excessif. Peugeot 308 qui chauffe, que faire ?. -Si votre moteur fonctionne par injection: il se peut que les capteurs du système d'injection soient déréglés. Si l'un d'eux est déréglé ou hors d'usage, il se peut que trop de carburant soit injecté dans un cylindre, rendant le mélange trop riche en carburant, ce qui entraîne une combustion incomplète et par conséquent une fumée noire. Vous devez amener votre voiture chez un garagiste pour vérifier l'état du système d'injection, et remplacer les capteurs défectueux. -Il se peut également que vous deviez changer le filtre à air.
Je préfère la 1ère mais pour info, combien coûterait un changement de sonde de température? La batterie a été changée il y a un an et je n'avais jamais eu quoi que ce soit. Mais c'est vrai que depuis 1 mois, je ne la prend que le weekend car j'ai pris la voiture de société pour la semaine. Je pense que le changement a dû brutal pour elle. 19/05/2016, 15h34 #5 Pour changer la sonde de température qui est sur le côté de la culasse, il n'y en a pas pour longtemps. Elle n'est tenue que par une agrafe de mémoire. Lorsqu'on l'enlève, il y a un peu de liquide qui sort mais pas beaucoup. C'est facile à faire soi-même. C4 picasso température moteur excessive le. Après le prix de la pièce, je ne sais plus trop, environ 15 euros sur internet et plus cher en concession... 19/05/2016, 21h25 #6 @François50, Ok et merci pour les infos. Maintenant il faut que je trouve le temps de me pencher dessus. Sinon, je peux continuer à rouler comme ça en attendant vu que c'est une "fausse" alerte? Un peu comme si ma sonde de lave glace m'indiquait en permanence qu'il n'y a plus d'eau alors que le niveau réel est au maximum.
Lorsque le moteur s'est refroidi, on peut maintenant commencer l'opération de remplacement du thermostat. Pour commencer, il faudra utiliser le chiffon pour ouvrir partiellement et tout doucement le bouchon du radiateur pour que la pression puisse s'échapper. Lorsque la pression retombe, le bouchon peut être retiré totalement. Ensuite, il faut débrancher la durite inférieure du radiateur après avoir posé la bassine sous la durite pour vidanger le liquide de refroidissement. Après avoir localisé le thermostat, il ne reste plus qu'à débrancher la ou les durites qui lui sont connectées avant de dévisser le cache du thermostat. Et enfin, on peut retirer le thermostat en prenant bien soin de retenir le sens de la pose. Il est préférable de le noter quelque part. Il est maintenant temps de monter le nouveau thermostat. Ce qu'il faut faire en premier lieu, c'est de comparer le nouveau thermostat avec l'ancien pour s'assurer s'ils sont identiques. Refroidissement Température moteur excessive moteur froid. Si jamais ils ne le sont pas, il va malheureusement falloir en acheter un autre.
Refroidissement Température moteur excessive C4 Forum Autres Modèles C4 (2004-2010) [Refroidissement] Température moteur excessive C4 BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) capitaine22 Guest Température moteur excessive C4 01/11/2012, 13h20 #1 Bonjour à tous, J'ai eu la semaine dernière le défaut température moteur excessive avec le voyant STOP en rouge, et la jauge de température qui c'est mise à clignoter, sur une C4 1. 6 HDI de 92ch de 2007. Grace au forum, j'ai trouvé la panne, la résistant du motoventilateur petite vitesse qui était HS mais la grande vitesse fonctionnait sans pour autant mettre le ventilo en marche. Mais je me pose une question. Ce défaut m'était appararue lorsque la jauge de température du tableau de bord était à 3 barre, soit à la moitié.
Jean Corsaire Reactions: Messages: 16 Enregistré le: 21 déc. 2011 08:14 roue arrière bloquée Bonjour, Après trois mois d'immobilisation, petit tour avec le TRM 2000. Démarrage quart de tour. Pression air OK. Desserrage frein de parc. Impossible de décoller. Roue arrière conducteur bloquée (les autres tournent librement à la main). Plusieurs petits coups en avant en arrière. Démontage roue, marteau sur la périphérie du tambour. Toujours rien. Quelqu'un a-t-il un tuyau à me filer? Merci de votre aide, jean joen Je mords et je pince. Reactions: Messages: 2017 Enregistré le: 13 oct. 2007 10:09 Re: roue arrière bloquée Message par joen » 30 mars 2012 20:13 sur les 2000 les frein de parc est un système pneumatique avec commande a câble jusqu'à la roue (peut être câble grippé? ) si c'est la cas tu a un système de déverrouillage manuel sur le poumon (un système de came ou levier a la sortie du poumon qui débloque manuellement le frein de parc il faut le lever je croit... Problème Roue ARD bloquée en roulant!!!. ) sinon un cylindre de roue qui ne revient pas peut être mais je pense plus un soucis du frein à main... Avant j avais la Loco....
Sans aucun doute! Commence à voir de ce côté là mais attention en levant le véhicule... SECURITE!!!
avr. 06, 2012 12:21 pm, modifié 2 fois. Re: une roue bloque ( temporairement) quand je recule Message par patrick59 » sam. 05, 2011 8:08 pm Bonsoir, je ne sais pas si elles ont été changées car c'est une voiture d'occasion que je refais (grosses mécaniques au garage) et les petites je tente par moi même Message par patrick59 » sam. 05, 2011 8:13 pm patrick59 a écrit: Depuis 3 semaines * / - j'ai déjà fait dessus: 406 HDI / 2. 0 / de juillet 1999, phase II et je viens de la remettre en état pour ses 226000 Kms J'ai fait changé par un garagiste: - Kit distribution - Pompe à eau / liquide refroidissement. - Galets. ---------------------------------------------- - Poulie du vilebrequin. Roue arrière bloquée tambour battant. - Roulement. - Galet. - courroie. ---------------------------------------------- mais je voudrais changer quelques pièces par moi même, c'est pour cela que je suis venu sur votre site. - les plaquettes de freins avant. - la serrure de porte avant gauche. - la vidange. - savoir tester le bon fonctionnement du détecteur de pluie.