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Toutes les caisses isothermes en polystyrène ne sont pas équivalentes et il faut différencier les gammes de type standard, qui offrent des performances proches de celles des glacières haut de gamme, et les gammes techniques, qui sont capables de maintenir les températures plusieurs jours durant, jusqu'à 120 heures pour les plus performantes. Plusieurs produits sont utilisés pour la fabrication des caisses isothermes: du polystyrène extrudé, du polystyrène expansé, du polyuréthane, ainsi que des panneaux VIP (Vacuum Insulation Panel). Caisse de transport isotherme: les matériaux Les caisses de transport en polystyrène sont les plus répandues. Il s'agit d'un matériau très léger, mais résistant. Le polystyrène extrudé est par ailleurs étanche, ce qui offre une protection supplémentaire pour les produits qu'il faut protéger de l'humidité. Ce type de polystyrène isole mieux sur le plan thermique que le polystyrène expansé. Les caisses isothermes pour transport de produits pharmaceutiques peuvent aussi être conçues en polystyrène expansé.
Importance des caisses isothermes pour le transport des produits pharmaceutiques Les entreprises de transport et de logistique qui se chargent des produits pharmaceutiques, comme les vaccins ou encore l'insuline, sont face à de nombreux défis. La particularité de ce type de marchandises est leur poids plume associé à une importante valeur marchande. Ainsi, une palette de 250 kg d'insuline a une valeur de 250 000 euros. Un soin particulier doit être accordé au transport des produits pharmaceutiques réfrigérés. Contrairement à d'autres marchandises, comme des fruits, par exemple, un médicament réfrigéré est plus sensible aux variations de température en raison de sa faible densité. En d'autres termes, les produits pharmaceutiques sont beaucoup plus vulnérables aux fluctuations de la chaîne du froid que la plupart des autres produits réfrigérés. C'est évidemment dans ce contexte que les caissons ou conteneurs isothermes pour le transport sont incontournables et qu'il est essentiel de veiller à leur qualité de fabrication.
Transport de médicaments par avion Conserver l'intégrité de la chaîne du froid malgré de fortes contraintes Ne jamais rompre la chaîne du froid pour les médicaments sensibles, c'est la contrainte première lors du transport des médicaments. Cela implique de maintenir le produit à une température constante tout au long du transport, ce qui inclut les étapes de stockage et les différents transferts. Un vrai défi en fret aérien pour lequel les étapes les plus délicates restent le transit. Quel que soit le circuit logistique, l'emballage va passer à la fois par des segments ouverts et des segments fermés. Il est donc soumis à des variations de températures qui peuvent être importantes. Par exemple, l'emballage va passer par le tarmac de l'aéroport (segment ouvert) et être soumis à une température de plus de +30°C puis va transiter par les services de douanes (segment fermé) où la température est de +20°C pour être ensuite stocké dans une zone à température contrôlée à +5°C. La grande variété des températures rencontrées dans ce circuit nécessite alors un moyen fiable pour conserver les produits thermosensibles dans la plage de température requise.
En savoir plus > Focus Industrie Le bon froid en bonne quantité: une affaire de professionnels 17 juillet 2019 Industrie Le choix du monobloc 8 avril 2019 Sans assemblage et sans pont thermique, l'isothermie du conteneur est excellente et durable. Nous utilisons des cookies pour une meilleure expérience utilisateur. En cliquant sur « Accepter », vous consentez à l'utilisation de TOUS les cookies.
Optimiser les coûts du transport de médicaments en avion: quelques conseils Si le fret aérien présente l'avantage d'être un moyen de transport rapide et aujourd'hui parfaitement adapté aux expéditions sous chaîne du froid, c'est un mode de transport coûteux et peu écologique. Quelques astuces permettent de réduire les coûts de transport de médicaments thermosensibles dans l'aérien et minimiser par là même votre empreinte carbone, tout en assurant un parfait maintien de la chaîne du froid: En amont, définissez bien vos besoins réels en fonction de votre circuit logistique pour éviter d'utiliser une solution aux performances supérieures aux besoins réels. La solution sera plus chère à l'achat, plus chargée en plaques eutectiques donc plus lourde et offrira un volume utile moins important. Optimisez le taux de remplissage de l'emballage isotherme pour expédier un plus grand nombre de médicaments en un envoi. Veillez à choisir un emballage qui offre un très bon ratio volume extérieur/volume utile (un emballage performant n'est pas surchargé en plaques eutectiques).
Les atouts du nouveau quartier COOP Stratégiquement situé entre le centre-ville de Strasbourg et l'Allemagne, le nouveau quartier COOP est desservi par deux stations de tramway sur la ligne « Starcoop » et « Citadelle ». Articulées comme un village dans la ville, ses rues, ses places et ses allées sont reliées entre elles par des voies d'accès cyclables et piétonnes, dont certaines sont totalement libérées de la circulation automobile. Au-delà de ses commerces de proximité et ses restaurants, il abrite plusieurs espaces emblématiques: La cave à vins: Inauguré en septembre 2019, 12 500 m² répartis sur 4 niveaux en plus de la cave, susceptibles d'accueillir des activités variées compte-tenu de la diversité de ses volumes et superficies. Quartier coop fr les. Le « Garage », anciennement la Virgule: Également inauguré en septembre 2019, 4 600 m² de terre dédiée à l'art et à l'innovation, entièrement réhabilités, avec une esplanade ouverte aux manifestations. Une centaine d'artistes va bientôt investir ces lieux, tout comme les esprits aussi audacieux que survoltés qui animeront le fablab.
). Et pour les personnes qui ne peuvent pas se passer de la voiture? Dans chacun des quartiers, les plateformes de stationnement et de mobilité sont là pour elles. Le quartier Citadelle en accueillera une: Dock- 1, dont le parking sera surplombé de logements (découvrez ce projet ambitieux ICI). Un parking silo sera aussi construit au quartier Starlette sur le même principe que Dock-1, mais aussi au quartier Rives & Port du Rhin. A travers ce maillage de parkings mutualisés à l'échelle des 4 quartiers, l'objectif est d'accompagner les mobilités douces sur le territoire, en cohérence avec les besoins actuels de ses habitant. e. s. Enfin, pour que la mobilité et la réduction de la place de la voiture demeurent inclusives, l'ensemble des espaces publics des quartiers est conçu pour être accessible aux personnes à mobilité réduite, avec une proximité des transports en commun, des espaces publics continus et des pentes légères (< 4%). Quartier coop fr sport. Le projet de parking-silo Dock-1, surplombé de logements, en cours de construction au quartier Citadelle (Crédits perspective: Lucquet Architectes et Dietrich | Untertrifaller Architectes) Zoom sur les multiples services de la plateforme de stationnement Silo Coop La plateforme de stationnement Silo Coop se déploie sur 9 niveaux.
Nos missions auprès de différentes maitrises d'ouvrage concernent la réhabilitation de plusieurs bâtiments existants: la maison des syndicats, la petite boulangerie et les 3 ailes de l'ancienne administration. Une multitude de programmes redonnent vie à ce morceau de ville: 39 Lofts, des bureaux, des locaux ERP, des espaces destinés à l'économie social et solidaire, une cafétéria, un espace de vente, une salle polyvalente… Notre intervention vise à mettre en valeur l'identité prégnante du site et son passé industriel tout en le transformant en un quartier contemporain à l'échelle et l'image d'un village coopératif dans un écrin de végétation.
La mairie a, en effet, prévu de transformer en zone de rencontre (pas de trottoirs, priorité aux piétons, vitesse limitée à 20 km/h) les rues Malatuffe et Camille-Bru (2023), rues de la Reine et Quillou (2024) puis rues de Tourils et Fon de Raché (2025). Sur le budget du conseil de quartier, seront concernées par des réhabilitations la rue des Charretiers (2023) et la rue Puits du Saumon (2025). La pose d'une clôture sur l'aire de jeux du square des Augustins, l'inversion du sens de circulation des rues Lamenais et Thomas font également partie des aménagements de proximité souhaités par le conseil de quartier. La création d'un véritable parc qui engloberait la tour des Pénitents (place Carnot) est aussi à l'étude. Parkings et poubelles Accompagné le matin puis dans l'après-midi par Patrick Bascoulergue, chef de service vie des quartiers, Thomas Zamboni avait pu entendre quelques doléances des commerçants puis de riverains rencontrés dans les différents îlots. Strasbourg. Cette zone va être complètement transformée en 2022 : la preuve en photos | Actu Strasbourg. Si les commerçants évoquent souvent les problèmes de stationnement que leurs clients rencontrent (ou eux personnellement) et réclament des places en temps partagé (de 6 heures à 10 heures réservées aux livraisons puis en arrêt-minute), les riverains s'étonnent parfois que des chaussées à peine réhabilitées soient déjà éventrées pour de nouveaux travaux (eau ou gaz).