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Départ en direction de Saumur. Visite commentée de Saumur en petit train touristique. Visite des vignes au Clos Elisabeth, la Célèbre Veuve Amiot. En fin de matinée, le petit train vous conduira vers les Caves Veuve Amiot pour une visite avec dégustation. La Maison Veuve Amiot vous accueille pour un déjeuner original en cave au cœur du tuffeau, pierre typique de la région saumuroise. Suggestion de Menu Fouées à volonté accompagnées de: Beurre d'ail, rillettes de porc, rillettes de thon Mogettes de Vendée cuisinées, Andouille et boudin noir Chèvre frais cendré et brie Caramel au beurre salé maison, Nutella Vin et café L'après-midi, pénétrez les coulisses d'une école unique en France: L'école Nationale d'Equitation du Cadre Noir à Saumur dont les professeurs sont les célèbres écuyers du Cadre Noir. Au fil du grand manège, des écuries et de la sellerie, votre visite vous emmènera à la découverte de l'histoire du Cadre Noir et vous fera découvrir le fonctionnement d'un site où la relation entre l'homme et le cheval devient magique.
> Que-faire/visite-culturelle Pays de la Loire Maine et Loire Saumur LE PETIT TRAIN TOURISTIQUE LE PETIT TRAIN TOURISTIQUE à Saumur, Localisation et Coordonnées de cette Idée de Sortie Culturelle LE PETIT TRAIN TOURISTIQUE Saumur Montez à bord du petit train et laissez-vous conter les trésors de Saumur. Une balade douce pour découvrir une ville chargée d'histoire. Vous apprécierez la vue sur le château qu'offre l'île d'Offard, les bords de Loire, l'histoire équestre et militaire de Saumur au coeur des bâtiments de l'École de Cavalerie, l'église Saint-Pierre, les rues médiévales du centre-ville historique, pour arriver sans efforts au majestueux château de Saumur surplombant la Loire. Un moment riche en surprises et découvertes! Proposé par: eSPRIT Pays de la Loire. Ces informations ont été mises à jour le: 02/02/2022. Crédit Ⓒ eSPRIT Pays de la Loire par Prix pour: 3 à 12 ans Si vous êtes sur place, ou si vous y êtes allé pourriez vous nous poster une photo pour LE PETIT TRAIN TOURISTIQUE?
Montez à bord du petit train et laissez-vous conter les trésors de Saumur. Une balade douce pour découvrir une ville chargée d'histoire. Vous apprécierez la vue sur le château qu'offre l'île d'Offard, les bords de Loire, l'histoire équestre et militaire de Saumur au coeur des bâtiments de l'École de Cavalerie, l'église Saint-Pierre, les rues médiévales du centre-ville historique, pour arriver sans efforts au majestueux château de Saumur surplombant la Loire. Un moment riche en surprises et découvertes!
Le producteur des données émet les notes suivantes: les données peuvent être partielles
Yamaha a allégé l'ensemble de 380 g en adoptant un arbre moteur creux, en affinant le pignon d'entraînement ainsi que le carter. Egalement en réduisant l'encombrement de près de 13% par rapport au moteur PWseries de première génération. Les ingénieurs Nippons ont également adopté un axe de pédalier ISIS 128 mm, très répandu dans le domaine des VTT. Caractéristiques du moteur Yamaha PW-X2 Unité d'entraînement Moteur central Poids 3. 1 kg Puissance nominale 250 W Couple max. 80 Nm (EXPW) 70 Nm (High/STD/Eco/+Eco) Vitesse d'assistance max. 25 km/h Mode d'assistance 5 modes -EXPW -HIGH -STD -ECO -+ECO
HAIBIKE FULL CARBON ALLMTN PW-X2 NOUVEAU Si vous êtes à la recherche de performances pures, vous allez adorer notre nouvelle génération d'eBike équipés du moteur Yamaha PWX2! Avec leur large éventail d'applications, ils comptent parmi les modèles les plus polyvalents de notre gamme: La performance en montée, en descente et sur les différentes typologie de terrain est regroupé dans un seul eMTB. Les tailles de roues mixtes 29 AV et 27. 5 AR confèrent aux modèles Yamaha PW-X2 AllMtn un franchissement exceptionnel et un comportement confortable pour être prêt à affronter les montées et les descentes les plus abruptes avec des performances supérieures. WHEELSIZE PLUSIEURS TAILLES DE ROUE POUR PLUS DE PRÉCISION, PLUS DE CONFORT ET UN MEILLEUR ROULAGE Sérieux à l'avant et relax à l'arrière! La roue avant 29er, de grande taille, vous permet de franchir facilement sur tous les obstacles, tandis que le profil plus fin vous offre plus de précision. À l'arrière, la roue de 27, 5 pouces, plus large, offre une meilleure adhérence et un plus grand dégagement qu'une roue de 29er, ce qui vous permet de mieux vous déplacer dans les descentes.
Nous ne pensons pas que cette tendance va se poursuivre: 6 niveaux seraient trop nombreux. Pour du moins au plus puissant que nous avons donc les Eco + niveaux, Eco, Standard, haute, et le nouveau niveau de puissance supplémentaire (EXPW). Divers modes délivrent respectivement 50%, 100%, 190%, 280% et 320% de la puissance fournie par le cycliste (par exemple, si le cycliste pédale à 100W en mode standard, le moteur se livrer 190W). Avec le nouveau mode d'alimentation supplémentaire, le moteur peut délivrer un couple maximum de 80 Nm; dépassé 70-80 tours par minute, le couple va diminuer, mais le moteur parvient toujours à pousser jusqu'à environ 120 tours par minute (PW le moteur est arrêté quand il atteint environ 100 tours par minute). Très important aussi d'autres données mises à disposition par Yamaha, à savoir le fait que le moteur PW-X 2017, en particulier en mode Extra Power, est en mesure de livrer sa puissance plus rapidement que le PW, grâce à l'amélioration des rapports intérieur.
Yamaha revient dans la course avec son moteur PW-X3 pour VTTAE plus compact, léger et performant - Les Numériques 3 Yamaha entend bien rester dans la course au vélo à assistance électrique avec son nouveau moteur PW-X3. Plus compact et plus performant, il se destine en particulier aux VTTAE et entend bien faire de l'ombre à ses concurrents. © Yamaha Trente ans après avoir inventé le premier vélo à assistance électrique, Yamaha se retrouve quelque peu bousculé par des acteurs tels que Bosch et Shimano, entrés plus tardivement dans l'univers du vélo à assistance électrique, mais aujourd'hui tout aussi renommés et dynamiques. Malgré toute ses qualités, son fer de lance, le PW-X2, commençait à souffrir de la comparaison avec les Performance Line CX de Bosch et EP8 de Shimano, pour ne citer qu'eux. Afin de rester dans le coup, Yamaha devait donc proposer un nouveau moteur à la fois plus compact et plus performant. C'est chose faite avec le PW-X3, nouveau fleuron de la marque japonaise. Plus compact, plus léger, plus performant Premier changement notable, le volume du PW-X3 baisse sensiblement, ce nouveau moteur étant 20% plus compact que le PW-X2.
Puissance élevée et constante à une cadence élevée EXPW - Mode Extra Power Tension nominale: 36 V Puissance nominale: 250 W Vitesse d'assistance maximale: 25 km/h Couple moteur maximal: 85 Nm Poids: 2, 75 kg Mode d'assistance (5 modes): Mode Eco, Mode Standard et Mode Haute Performance pour s'adapter à toutes les situations de conduite. Unité de commande Interface X Dotée d'un design minimaliste, simple et ergonomique, la nouvelle Interface X est une commande au guidon LED qui permet aux utilisateurs de profiter de pleinement de leur trajet. L'Interface X se monte sur la potence du vélo électrique, ce qui donne un aspect plus épuré au poste de pilotage et au guidon. Ses boutons de sélection à distance permettent au cycliste de se concentrer sur son trajet et deux bandes LED indiquent respectivement le mode d'assistance et la capacité de la batterie. L'Interface X est dotée de la technologie Bluetooth® Low Energy pour la connectivité des smartphones via des applications compatibles telles que la connexion e-Sync.