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L'entreprise s'inscrit dans une démarche d'éco-responsabilité, avec l'objectif de réduire son empreinte carbone et de travailler avec des organisations humanitaires. Poivres, sels, condiments, piments, vanilles,.. Depuis 22 ans, l'entreprise Terre Exotique (50 collaborateurs), basée près de Tours, importe des épices des quatre coins du monde. Au fil du temps, elle a cherché à mener une démarche qualitative et solidaire auprès des producteurs d'épices. Bateau terre exotique st. « Sur le principe des circuits courts, nous travaillons en partenariat avec les petits producteurs pour améliorer la traçabilité des produits et les encourager à aller vers un mode de production biologique », explique Charles-Edouard O 'Quin, cofondateur avec Erwann de Kerros. Donner une seconde vie à un bateau de course Si le transport des épices importées par Terre Exotique se faisait déjà par voie maritime, l'ambition des cofondateurs est de réduire nettement leur empreinte énergétique grâce à un mode de transport plus vertueux. Pour aller plus loin dans leur démarche éco-responsable, ils ont récemment fait l'acquisition d'un monocoque, un IMOCA de 18 mètres de long piloté par le navigateur Sébastien Destremau, lors de courses à la voile.

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L'entreprise Terre Exotique (50 salariés), basée près de Tours et spécialisée dans l'import d'épices, a emménagé à Saint-Nazaire afin de transporter les épices par voie maritime et à voile. Après avoir acquis un premier monocoque, Terre Exotique prévoit l'achat de nouveaux bateaux qui seraient mis à la disposition d'associations humanitaires sur le trajet aller et reviendraient chargés d'épices. Les engagements Terre Exotique. « L'équipe va se renforcer ici. Saint-Nazaire présente l'avantage de pouvoir accueillir des bateaux avec de grands tirants d'eau, et c'est l'un des deux ports de la façade maritime atlantique permettant de réaliser facilement les formalités d'importation », expliquent Erwann de Kerros et Charles-Edouard O'Quin, les fondateurs de l'entreprise, qui ont également pour projet d'ouvrir une boutique à Nantes, avec un atelier de formation et de dégustation d'épices.

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Ma passion de la mer vient de là sans doute ». Il découvre ensuite la voile à l'âge de 12 ans. Tout d'abord en dériveur, sur un Simon 4. 45 aux côtés de son grand- frère, puis la planche en compétition et monocoque en régates. Bateau terre exotique de roscoff. Il enchaîne notamment les courses du RORC, Spi Ouest France, l'Obélix Trophy, l' trouve pleinement sa place en Mini 6. 50 en double et en solitaire. Ses pratiques le poussent à quitter son parcours dans l'industrie et à se consacrer entièrement à sa passion pour la mer. « Je deviens prestataire de services dans le nautisme, et préparateur technique de bateaux, le but étant de réaliser mon rêve: acquérir mon propre bateau et travailler au soleil ». C'est chose faite puisqu'en 2014, le skipper passionné achète son propre catamaran Lagoon 47, après avoir économisé et vendu sa maison. Aujourd'hui, marin de la marine marchande à la Brittany Ferries, Loïc a trouvé l'équilibre de rêve: travailler à la fois pour la compagnie maritime, et le reste du temps proposer des croisières sur son catamaran au large des Antilles.

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Le bateau à thé ou table à thé, Chápán en chinois (茶盘) est l'incontournable ustensile pour la préparation du thé selon la méthode traditionnelle du Gong Fu Cha. Ce plateau en bois de palissandre verni comporte un bac de rétention en plastique. Dimensions hors-tout du bateau à thé Notre table à thé est de dimension modeste mais largement suffisante pour préparer du thé selon la méthode traditionnelle du Gong Fu Cha pour trois ou quatre personnes. Lors de la préparation du thé selon la méthode du Gong Fu Cha, un bateau à thé avec un bac de rétention est indispensable car on a tendance à mettre de l'eau un peu partout en rinçant le matériel, réchauffant la mini théière pendant l'infusion du thé ou en versant le thé dans les mini bols. Notre petit balai de table et notre Chadao, également en bois de palissandre, complèteront votre table à thé. La boutique -. Le palissandre d'Afrique ou Wenge est un bois résistant à l'humidité mais il ne doit pas être confondu avec les essences du genre Dalbergia également nommées palissandre de plus en plus rares et couteuses.

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On préfère le transport à la voile plutôt que de revenir à vide... Quand on voit les bateaux revenir sur des cargos, c'est un peu dommage, il y a plein de choses à ramener, même pas forcément très lourdes, ça j'y tiens vraiment et je pense que cela peut se développer surtout. " Les classements (vendredi matin 8h): -> CLASS4 40: La Manche EvidenceNautique, skippé par Nicolas Jossier et Alexis Loison -> OCEAN FIFTY: Koesio, skippé par Erwan Le Roux & Xavier Macaire -> IMOCA: Apivia skippé par Charlie Dalin & Paul Meilhat -> ULTIME: Maxi Edmond de Rothschild skippé par Franck Cammas & Charles Caudrelier Georges Guiguen Georges Guiguen

Posted on 18 octobre 2019 at 15 h 19 min by / Événements / 9 Comments Quand amitié, passion et exigence ouvrent l'horizon. Georges Guiguen, "Jojo" Originaire de Saint-Cast-Le-Guildo, il a traversé plus de 40 fois l'Atlantique. Il possède plusieurs bateaux, entre Saint-Cast et les Antilles, et passe une bonne partie de sa vie sur l'eau! Skipper expérimenté, Jojo veut faire une course propre, avec une route directe. Erwann de Kerros Entrepreneur, amoureux de la voile et… des poivres, ami de longue date de Jojo. Cette première transat est une immersion dans les valeurs de l'amitié et de l'aventure. Bateau terre exotique du. Elle permettra aussi d'aller à la rencontre de producteurs de Poivre, à Salvador de Bahia, et d'en rapporter, par voilier, à Saint-Cast. Le bateau Le Class40 est un voilier hauturier, à vocation course et croisière, d'une longueur de 40 pieds (12, 18 mètres). L'objectif de cette Class40 est de réunir autour d'un programme de courses côtières et hauturières des coureurs amateurs expérimentés au même titre que des skippers professionnels dans un esprit commun de convivialité et de partage professionnel.

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Wed, 31 Jul 2024 22:26:13 +0000