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Les capitaines, les officiers et les autres membres du personnel auxquels des tâches et des responsabilités spécifiques sont confiées à bord des navires rouliers à passagers doivent avoir suivi la formation de familiarisation spécifiée au paragraphe 2 de la section A-V/2 du code STCW. L'autorité compétente de l'État membre informe le capitaine du navire roulier à passagers ou de l'engin à passagers à grande vitesse soumis à un ordre d'interdiction de départ de son droit de recours et des procédures applicables. Navire roulier à vendre à saint. Les capitaines, les seconds, les chefs mécaniciens, les seconds mécaniciens et toute personne responsable de la sécurité des passagers dans des situations d'urgence à bord de navires rouliers à passagers doivent avoir suivi une formation approuvée en matière de gestion des situations de crise et du comportement humain, telle que spécifiée au paragraphe 5 de la section A-V/2 du code STCW. Les compagnies veillent à ce que le capitaine, les officiers et les autres membres du personnel auxquels des tâches et responsabilités spécifiques sont confiées à bord de leurs navires rouliers à passagers aient suivi une formation de familiarisation en vue d'acquérir les aptitudes qui correspondent à la capacité à exercer et aux tâches et responsabilités à assumer, en tenant compte des recommandations énoncées dans la section B-I/14 du code STCW.
La nouvelle règle V/3 de la convention SCTW, qui a été ajoutée par la résolution MSC. Patrouilleur à vendre: patrouilleur Stan. 66(68), établit des prescriptions minimales obligatoires concernant la formation et les qualifications des capitaines, officiers, matelots et autres membres du personnel des navires à passagers autres que les navires rouliers à passagers. Les capitaines, chefs mécaniciens, seconds, seconds mécaniciens et toute personne désignée comme ayant une responsabilité directe dans l'embarquement et le débarquement des passagers, le chargement, le déchargement, ou l'assujettissement de la cargaison ou la fermeture des ouvertures de coque à bord des navires rouliers à passagers doivent suivre une formation approuvée en matière de sécurité des passagers et de la cargaison et d'intégrité de la coque, telle que spécifiée au paragraphe 5 de la section A-V/2 du code STCW. Eurlex2019

Client privilégié de l'Agence néerlandaise de Crédit à l'Exportation Atradius, Damen a une solide expérience du montage de dossiers de prêts à l'exportation. LIVRAISON ET CONVOYAGE DE NAVIRES La mission de Damen Ship Delivery Services est d'acheminer les navires vers leur port d'attache dans les meilleures conditions de sécurité, afin qu'ils arrivent à destination en parfait état sous tous rapports et prêts à être exploités. Roulier Mixte Rapide de 51 m de long pour 490 passagers et 40 voitures. Secondés efficacement par notre réseau mondial de pôles de services, nous apportons tous nos soins à la chaîne logistique. Convoyage, remorquage, livraison par navire transporteur de colis lourd traditionnel ou semi-submersible, Damen Ship Delivery Services a la solution adaptée. Constructeur actif à l'international, Damen possède une connaissance approfondie des particularités de chaque navire et des modalités contractuelles et réglementaires régissant les transports internationaux et une longue expérience de la logistique toutes distances y compris vers les destinations les plus reculées.

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Wed, 31 Jul 2024 20:14:25 +0000