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Reference Interne 00035-00087341-00001358 TYPE BOÎTE: REF? - EMBRAYAGE: HYDRAULIQUE - PRISE COMPTEUR: NON - NB DE VITESSES: 5 - CARTEUR BOÎTE: ALU - CODE BOITE: 147-AR32104-5V - NOM: BOITE A VITESSE MECANIQUE CATEGORIE: BV/PONT/TRANSMISSION SOUS CATEGORIE: BOITE REFERENCE ORIGINE CONSTRUCTEUR: 55201080 REFERENCE LU SUR LE PRODUIT: 147AR321045V REFERENCE FABRICANT: 147AR321045V REFERENCE BACK2CAR: E1-292413 MARQUE: ALFA ROMEO MODELE: 147 TYPE BOÎTE: REF? Pièces détachées originales Levier de vitesses Alfa Romeo d'occasion à Fontenay-sous-Bois | piecesauto-occasion.fr. EMBRAYAGE: HYDRAULIQUE PRISE COMPTEUR: NON NB DE VITESSES: 5 CARTEUR BOÎTE: ALU CODE BOITE: 147-AR32104-5V MARQUE: ALFA ROMEO MODELE: 147 ANNEE DE MISE EN CIRCULATION: 2001 GENERATION: 147 MOTORISATION: ESSENCE MOTEUR: 1. 6 16V (1A, B1A, 937. BXB1A) KILOMETRAGE COMPTEUR: 151325 VIN DU VEHICULE: ZAR93700003049011 CNIT DU VEHICULE: MAL1402J9277 NOMBRE DE PORTE: 5 COULEUR: ROUGE
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Un choix qui n'a d'ailleurs rien d'étonnant: en dépit d'une ligne craquante, la milanaise souffre depuis son lancement de plusieurs problèmes structurels (amortissement, direction... ) et les dirigeants au Biscione n'ont eu dès lors de cesse de réparer ces errements initiaux en offrant à la MiTo le meilleur des technologies maison (sélecteur DNA, moteurs Multijet... ). Annonce Alfa Romeo Mito d'occasion : Année 2013, 146038 km | Reezocar. QUOI DE NEUF? [T5650]] Uniquement disponible pour l'instant avec le bloc essence 1. 4 MultiAir de 135 ch, la boîte TCT est une transmission automatique à double embrayage à sec. Dotée de 6 rapports dans sa configuration actuelle et capable d'encaisser jusqu'à 350 Nm de couple, elle pourra recevoir ultérieurement une 7ème vitesse et être accouplée à une transmission intégrale. Comme ses devancières sur le marché, elle revendique un meilleur agrément général, une plus grande rapidité dans le passage des rapports sans perte de puissance, la possibilité d'alterner entre mode manuel et mode automatique, et enfin une réduction substantielle sur le plan des consommations et des émissions de CO 2.
La boîte TCT est associée au système Stop/Start ainsi qu'au sélecteur DNA permettant de choisir entre 3 modes de fonctionnement ( Dynamic, Normal et All Weather) en modifiant différents paramètres de conduite. Comparé à une version 1. 4 MultiAir classique, cette greffe permet à la MiTo d'afficher une consommation et des émissions polluantes moindres (5, 5 l/100 km contre 5, 6 et 126 g/km de CO 2 contre 129), pour des performances légèrement supérieures (230 Nm de couple contre 206) et 8, 2 sec contre 8, 4 pour passer de 0 à 100 km/h. Des progrès qui n'ont rien de révolutionnaire mais qui n'en demeurent pas moins appréciables au quotidien. QU'EST CE QUE CA CHANGE? Dix ans après la transmission mécanique robotisée Selespeed lancée sur l'Alfa 156, la boîte TCT vise le même objectif: conjuguer la sportivité avec l'agrément et la facilité d'usage d'une boîte auto. A l'usage, la nouvelle venue possède plusieurs avantages incontestables. A commencer par celui, incontestable, de soulager le pied gauche surtout sur parcours urbain et péri-urbain.
3 km Église église Sainte-Thérèse-de-l'Enfant-Jésus de Metz 1. 2 église Saint-Martin de Metz église Saint-Simon-et-Saint-Jude de Metz 1. 1 9 rue de la Citadelle palais du Gouverneur de Metz Stade stade Saint-Symphorien 1.
7 Trains Gare de Metz 1. 4 Vous pouvez réserver une navette, une fois votre réservation terminée. Commentaires Avez-vous séjourné là? Partagez votre expérience avec nous. Écrire un avis Vous pouvez réserver une navette, une fois votre réservation terminée.
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