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Conducteur de dragline H/F - Working Spirit publiée le 26 avril 2022 RÉFÉRENCE GLCONDRAG domaine d'activité Bâtiment - Travaux publics Industrie - Maintenance type de poste CDI Temps plein localisation Mulhouse CP: 68200 date de début 03/03/2022 années d'expérience 1 - 2 ans 2 - 3 ans 3 - 4 ans 4 - 5 ans 5 - 7 ans 7 - 10 ans 10 - 15 ans niveau d'études BEP- CAP Bac général - Bac Techno - Bac Pro Nous recrutons pour notre client son futur: Conducteur de dragline H/F en CDI sur le secteur de Mulhouse (68). Vos missions: Le conducteur effectue des excavations à l'aide d'une dragline. Vous effectuez des extractions de matériaux meubles (terre, sable, gravier etc…) Vous serez chargé de déplacer des charges lourdes, de réaliser des tranchées, d'entasser ou de déblayer… Vous manœuvrez votre engin avec à la fois beaucoup de précision et de souplesse. Conducteur de dragline plan. Vous êtes vigilants à vos gestes et postures. Votre profil: Vous êtes titulaire du CACES B1 et du permis PL
Description Conduit et manipule différents types d'engins lourds de chantier destinés au creusement, au terrassement, au nivellement ou à l'extraction selon les règles de sécurité. Peut transporter des matériaux, des minerais ou des déblais sur des emplacements de chantiers déterminés. Peut prendre en charge l'acheminement de l'engin sur le chantier à l'aide d'un véhicule porteur. Accès Ce métier est accessible avec un CAP/BEP en conduite d'engins. Il est également accessible avec une expérience professionnelle sur chantier, sans diplôme particulier. Un ou plusieurs Certificat(s) d'Aptitude à la Conduite En Sécurité -CACES- conditionné(s) par une aptitude médicale à renouveler périodiquement est (sont) requis. Le permis E(C) complété par la Formation Initiale Minimale Obligatoire -FIMO- est exigé pour la conduite de véhicules de type porte engin. Annonce Emploi Conducteur de dragline H/F à Mulhouse en CDI par Working Spirit - HelloWork Recruteur. Un renouvellement périodique de la FIMO par la Formation Continue Obligatoire de Sécurité -FCOS- est exigé. Conditions L'activité de ce métier s'exerce sur les chantiers au sein d'entreprises du bâtiment, des travaux publics, du génie civil, du génie militaire et d'exploitation des carrières,...
Elle peut impliquer des déplacements sur les chantiers et un éloignement du domicile de plusieurs jours. Elle peut s'exercer par roulement, les fins de semaine, jours fériés ou de nuit. Elle peut s'effectuer en hauteur, en sous-sol. Le port d'équipements de protection (casque de chantier, gants,... ) est requis.
Description du poste et Missions Vos missions: Le conducteur effectue des excavations à l'aide d'une dragline. Vous effectuez des extractions de matériaux meubles (terre, sable, gravier etc... Conducteur de dragline en. ) Vous serez chargé de déplacer des charges lourdes, de réaliser des tranchées, d'entasser ou de déblayer... Vous manœuvrez votre engin avec à la fois beaucoup de précision et de souplesse. Vous êtes vigilants à vos gestes et postures. Profil recherché Votre profil: Vous êtes titulaire du CACES B1 et du permis PL Informations utiles Localisation Mulhouse - 68, France - pas de déplacement Contrat CDI Salaire Non défini Niveau de qualification Employé/Opérateur/Ouvrier Spe/Bac Expérience 1 à 7 ans, + 7 ans Modalités de travail Temps complet Fonction Logistique/Métiers du Transport Secteur Service public autres Télétravail Pas de télétravail Qui sommes nous? Working Spirit France L'Agence WORKING SPIRIT se positionne en tant qu'acteur incontournable du recrutement (intérim-cdd-cdi) et s'appuie sur la proximité, la ténacité et les compétences de ses équipes.
Un clip "publicitaire" mais spectaculaire du COS, le commandement des opérations spéciales, à l'occasion du salon des forces spéciales les 2-4 avril 2019 au camp de Souge du 13e RDP à Martignas-sur-Jalle.
Drones, robots, transport... L'armée française mobilise ses commandos pour développer des équipements innovants. Démonstration des forces spéciales au salon Sofins (Albane Photographe) Pour atterrir au Salon Sofins, il faut braver la rocade bordelaise à l'heure de pointe. Virer plein ouest direction Martignas-sur-Jalle. Montrer patte blanche à l'entrée sud du camp de Souge, bastion du 13 e régiment de dragons parachutistes. Traverser le camp, entre pinèdes, champs de tir et vieux blindés de l'ONU à moitié démantelés. Un dernier contrôle du badge, et on entre enfin dans le saint des saints: la grande tente blanche qui abrite le Sofins ( Special Operations Forces Innovations Network Seminar), le Salon de l'innovation pour les forces spéciales, dont la quatrième édition se tenait du 2 au 4 avril 2019. Une sorte de Samaritaine de l'équipement militaire. Réservé à un public restreint, l'événement incarne la priorité absolue donnée à l'innovation par les forces spéciales, ces unités d'élite expertes dans les opérations à forte valeur ajoutée en terrain très hostile (libération d'otages, neutralisation de terroristes, renseignement).
D'un poids de 350 kilos, cet engin électrique à quatre roues motrices est capable de transporter jusqu'à une tonne de matériel sur n'importe quel terrain. "Il est trois fois plus puissant que les robots actuellement sur le marché, comme le Probot de Roboteam, et affiche une autonomie de 10 à 12 heures, deux fois plus que le Probot", indique Cyril Kabbara, cofondateur de Shark Robotics. Avec ce nouvel engin, le groupe français estime avoir toutes les cartes en main pour s'imposer sur le marché très concurrentiel des robots terrestres. Malgré sa puissance (4 moteurs de 3. 000 watts chacun), le Barakuda, grâce à ses moteurs électriques, est bien plus discret que ses rivaux à moteur essence, un atout essentiel pour les forces spéciales. D'une longueur d'1, 5m pour 1, 2 m de large, il présente aussi l'avantage d'être transportable en NH90 Caïman, l'hélicoptère qui équipera les forces spéciales d'ici à 2025. Ce n'est pas le cas du Themis, le robot concurrent de l'estonien Milrem, bien plus lourd et imposant (2, 4m x 2m).
Les capteurs optroniques du futur hélicoptère NH90, destiné aux forces spéciales, vont également être étendus aux appareils des unités conventionnelles. L'innovation repose d'abord sur les commandos eux-mêmes. Ainsi, le CPA 10 (commando parachutiste de l'air n o 10), basé à Orléans, a développé un drone baptisé Corvus, capable de décoller à la verticale comme un hélicoptère, puis de voler comme un avion. D'une portée de 10 kilomètres, l'appareil est conçu pour être facilement réparable sur le théâtre des opérations: les ailes, conçues dans une sorte de polystyrène, peuvent être reproduites par impression 3D, limitant drastiquement les coûts de maintenance. Les forces spéciales coopèrent aussi étroitement avec les industriels de la défense. Une cellule R&D propre au COS, la Commission interarmées d'études pratiques concernant les opérations spéciales (CIEPCOS), sélectionne et finance une soixantaine de projets par an, portés par des équipes mixtes militaires- industriels. En 2017, un tireur d'élite a ainsi eu l'idée d'améliorer les jumelles infrarouges JIM Compact de Safran, déjà parmi les meilleures du marché, en les dotant d'un calculateur qui corrige la visée en fonction du déplacement de la cible.
Présents au Sahel (Task Force Sabre) et au Levant, ces commandos doivent bénéficier du meilleur équipement pour mener à bien leurs missions. « On engage le feu tous les jours, il nous faut gagner les quelques secondes qui feront la différence face à l'adversaire, explique le vice- amiral Laurent Isnard, patron du Commandement des opérations spéciales (COS), et ancien du prestigieux commando Hubert (nageurs de combat de la Marine). Nous sommes des éclaireurs de l'innovation. D'ailleurs, nous partageons chaque année notre retour d'expérience avec les états-majors des trois armées. » Coopération industrielle De fait, les commandos sont souvent les premiers à tester les nouveaux équipements en conditions réelles. En plus d'avoir adopté le fusil d'assaut allemand HK416, le remplaçant du légendaire Famas, cinq ans avant que les forces conventionnelles ne s'y convertissent, ils ont aussi été pionniers dans l'utilisation des petits drones tactiques, comme le Skylark de l'israélien Elbit Systems.