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Particulièrement travaillés, à l'avant comme à l'arrière, les feux apportent au SUV une signature lumineuse inédite qui permettra au modèle de se démarquer du reste du catalogue proposé jusqu'ici en Europe par le constructeur sud-coréen. Pour son arrivée en France, le SSangYong Torres sera proposé dans une version électrique dont les détails restent encore aujourd'hui à confirmer, la marque ayant fait le choix de faire durer le suspense sur son futur SUV.
Les dernières Dacia ont reçu de très mauvaises notes, mais ont surtout été pénalisées par l'absence d'aides à la conduite évoluées. Ces derniers mois, le groupe Renault a enchaîné les très mauvais scores au crash-test Euro NCAP. Chez Dacia, la nouvelle Sandero a eu deux étoiles, les Spring et Jogger n'en ont eu qu'une. Et du côté du Losange, la Zoé s'est carrément vue décerner un zéro pointé. Euro NCAP ne s'est pas privé pour critiquer Renault, qui avait été le premier constructeur à décrocher les 5 étoiles en 2001 avec la Laguna 2. Voiture seat blanche hermine. Pour l'organisme indépendant, ces résultats ont " ruiné l'héritage de la Laguna"! Les responsables des marques avaient déjà expliqué que ces véhicules ne sont pas dangereux, ils sont homologués aux normes européennes. Le problème vient surtout de la notation d'Euro NCAP. Au fil des années, celle-ci a accordé de plus en plus de place à la présence d'aides à la conduite active. Euro NCAP ne note plus seulement leur présence, mais teste leur efficacité. Et Luca de Meo, directeur général du groupe, vient de monter au créneau.
Ainsi un tel capteur peut-il détecter n'importe quel objet, l'identifier, déterminer sa position et, par voie de conséquence, en déduire sa vitesse. Cela dans les deux sens de circulation et en le suivant sur une centaine de mètres grâce à son champ de vision à 360 degrés, donc sur toutes les files en même temps. La traque à d'autres infractions devient crédible Mieux encore, le Nano peut repérer beaucoup d'autres infractions, que ce soit à partir d'un poste fixe ou mobile, car il est « léger, compact et facilement transportable ». Voiture seat blanche lac saint jean. " Le système étant évolutif, l'engin permettra « la mise en place d'un grand nombre de contrôles divers comme la détection d'obstacles sur passage à niveau, le contre-sens, la priorité à droite, la détection du stop, le dépassement de la ligne blanche, la distance inter-véhiculaire, la sécurité piéton, etc. », précise le fabricant. " Le Nano-01 équipe déjà les radars urbains Parifex Nomad installés – seulement en tests pour l'instant – dans la moitié nord de la France.
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À l'avenir, sa version mobile Nano Cam, utilisable sur trépied, sera un candidat idéal au remplacement des hiboux vieillissants. La version mobile Nano Cam remplacera peut-être un jour les vieux hiboux des forces de l'ordre, en offrant donc des capacités techniques bien supérieures en pouvant relever les excès de vitesse sur plusieurs files, et en tenant compte du gabarit du véhicule en attendant d'autres types d'infractions. À LIRE. Couleur blanc seat ibiza occasion | Ouest France Auto. Radars mobiles. Les futurs appareils bientôt installés Et aussi pour espionner Bon à savoir également, le Nano-01 peut constituer un sacré engin d'analyses en tous genres pour les collectivités locales désireuses d'obtenir des informations comme la position des objets fixes et mobiles, la classification des véhicules, la mesure de la vitesse, le suivi des véhicules ou les flux de déplacement. Or, dixit Parifex, « pour être efficace, la collecte de données doit pouvoir être effectuée à tout moment du jour et de la nuit, quelles que soient les conditions météorologiques, ce que permet le lidar-3D, capable d'analyser son environnement à 360°, contrairement aux caméras.