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Avant tout, il vous faut démonter votre pédalier. Pour cela, n'hésitez pas à utiliser un démonte boitier ou une clé spécifique pour éviter de casser les cuvettes. Une fois démonté, vous avez accès facilement à la boîte de pédalier sur votre cadre. C'est l'occasion de prendre ses mesures. La largeur et le diamètre interne de cette boite varient selon les marques de vélo, mais aussi selon les années de fabrication. Velovilles | Boîtiers de Pédalier | Vélo de course vintage. Votre boîte peut également être filetée ou non. En fonction de ces éléments, le standard de boitier de pédalier à utiliser diffère. Petit résumé pour mieux comprendre, avec les mesures de boîte de pédalier les plus fréquentes sur VTT ou vélo de route: Largeur boîte (en mm) Diamètre boîte (en mm) Filetage 68-73-83 34, 75 Anglais (BSC/BSA) 1, 37"x24 70 36 Italien 36"x24 68 35 Français 35"x100 68-73 42 Sans filetage 41 73-86, 5 46 Les boîtes de pédalier de 68mm correspondent la plupart du temps à des cadres de vélos de route. On retrouve davantage des boîtes de 73mm sur les VTT. Des axes de pédaliers spécifiques à chaque marque Deux possibilités à nouveau concernant votre axe de pédalier: • L'axe de pédalier est compris dans votre boîtier de pédalier, qui prend la forme soit d'un boîtier à cartouche intégrée, soit de cuvettes externes ou internes avec axe traversant • L'axe de pédalier est solidaire d'une des manivelles: votre boîtier de pédalier est donc constitué de cuvettes intégrant des roulements.
Pour la buttée filetée [2] (sur laquelle était vissée la rondelle [1]), une clé plate m'a suffit (système différent du tien). Par contre, pour la butée opposée [3], je l'ai laissée en place et je suis passé par l'intérieur. En fait, la butée opposée [3] est vissée à fond de filet dans le boitier de pédalier. Ensuite, les roulements viennent en butée contre. Puis l'axe contre les roulements. Ensuite les second roulements. Boitier de pedalier ancien site. Puis tu maintiens le tout avec la buttée filetée [2]. Et pour laisser un jeu de fonctionnement pour les roulements, tu agit sur la rondelle crantée [1] qui va servir de butée contre le boitier de pédalier. Simple non? #18 Posté 21 juillet 2006 à 22h55 Ca y est, j ai reussi à l enlever avec une cle a molette de 30 kilos en devissant dans le sens des pedales, ( a l inverse, systeme americain). A l origine l axe a unn enorme defaut, il bouge dans tous les sens. Est ce que je peux le recuperer, ou puis je le changer par un systeme plus recent. voila les photos! L AXE ET LA PARTIE DE DROITE lA PARTIE DE DROITE AVEC CES ROULEMENTS ET AU FOND LA PARTIE GAUCHE C est un velo qui est resté sans servir dans un garage depuis plus de 10 ans, donc c vrai tout a besoin d un bon nettoyage, cables a changer etc....
Très bon apprentissage!! Encore merci #19 Posté 22 juillet 2006 à 09h02 Je vais prendre les mesures pour savoir si je peux adapter un systeme plus récent. Le pedalier c est un vieux 400LX shimano. #20 Posté 22 juillet 2006 à 09h07 tifouix, le 21/07/2006 à 23:55, dit: MON DIEU!!! #21 Posté 22 juillet 2006 à 11h18 Je m'étais renseigné sur le remplacement par une cartouche, et il s'avère que c'est possible. A confirmer. Sinon, tu peux trouver le même type de pédalier. Je sais que Leclerc en vend. Par contre, je pense que c'est vraiment VTT loisir. Boitier de pedalier ancien blog. Autrement, tu peux nettoyer l'actuel, mais si l'axe a souffert, mieux vaut tout changer. Allez, bon courage, A plus, Ce message a été modifié par - 22 juillet 2006 à 11h19. #22 Posté 22 juillet 2006 à 12h27 J ai noté toutes les references de cette pièce de colection: Pedalier shimano exage 400LX plateau shimano SG 50-40-30 Derailleur arrière et freins shimano 100GS Derailleur avant altus c10 Et pour la boite du pedalier: Longueur 68 mm largeur (filletage) environ 34 mm et la reference de l axe: MTBS201 Avec cette boite de pedalier puis installer un boitier de pedalier plus recent pas du type xt mais un modelel plus standart?
Trier Filtrer Boîtier de Pédalier STRONGLIGHT JP400 BSC Cuvettes Alu 32 avis clients Modèles en stock 107 mm, 110 mm, 113 mm, 115 mm, 118 mm, 122 mm 21, 99 € Prix conseillé: 31, 61 € Cet article a été ajouté au panier! Boîtier de Pédalier STRONGLIGHT JP400 BSC Cuvettes Plastique 12 avis clients 107 mm, 110 mm, 113 mm, 115 mm, 119 mm, 127 mm, 131 mm 12, 99 € Prix conseillé: 15, 95 € Boîtier de Pédalier STRONGLIGHT JP400 Italien Cuvettes Alu 17 avis clients 107 mm, 110 mm, 113 mm, 115 mm, 119 mm, 122, 5 mm 107 mm, 110 mm, 113 mm, 115 mm, 119 mm, 122, 5 mm
Ou encore un réducteur pour vous équiper d'un boîtier de pédalier à axe de 24 mm sur un cadre à boîte BB386 Evo! Vous suivez toujours? Roulements de pédalier bons à changer? Selon les boîtiers de pédalier que vous choisirez d'installer, vous trouverez des roulements différents: cages à billes pour les modèles les plus anciens, roulements annulaires en acier ou en céramique pour encore plus de résistance. N'hésitez pas à remplacer ces roulements de pédalier fréquemment pour une transmission toujours au top! Vous l'aurez compris, le choix est vaste parmi toutes les références de boîtiers de pédalier existant sur le marché. Maxipièces Vélo vous propose tous les standards les plus classiques, présentés ci-dessus, et bien d'autres encore. Alors n'attendez plus si vous sentez du jeu dans le mouvement de votre pédalier ou si les craquements persistent! Faites votre choix en prenant soin de bien vérifier la compatibilité des pièces avec votre cadre et votre axe de pédalier. Et surtout, avant le montage de votre boîtier de pédalier, pensez à bien graisser le tout, et à le refaire régulièrement!