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Il n'y a aucune régularité dans la survenance du problème... par exemple elle ne me l'a pas fait pendant 3 jours, puis ensuite elle me l'a fait pendant 2 jours a chaque utilisation, puis ensuite plus de problème et puis ca revient... enfin bref... un peu pénible et cela me fait un peut peur si elle devait me faire le coup sur autoroute. Je suis donc passé ce matin auprès d'un Agent Renault près de chez moi, qui a branché la voiture pour faire le diagnostic... Voyant boite. Résultat il n'a pas trop su me dire... si ce n'est qu'il semble que le diagnostic révèle un problème de pression de la boite... et de là il m' a dit un truc du style "le message semble être comme si vous utilisiez la voiture en passage des vitesses en mode manuel". J'ai alors répondu que non, jamais, je me sers uniquement du mode automatique. Il m'a alors effacé les messages d'erreurs pour voir si la voiture le refait. Bon entre le garage ce matin, et maintenant elle ne me l'a pas refait... Mais d'après ce que j'ai pu lire il semble que ce soit le même problème que ce que vous évoquez.
Bonsoir si ça peut aide: Besoin: du liquide de nettoyage mécanique, de l'huile ELF DEXRON III un joint de bouchon de remplissage un joint de bouchon de vidange diamètre 16 un joint de bouchon de niveau d'huile Dans le compartiment moteur, il faut dégager l'accès au bouchon de remplissage. Pour cela, il faut: dissocier la tige de sélection de vitesse de la biellette du contacteur multifonction, placer le levier de sélection des vitesses en position 1, débrancher le câble de la sonde de température du liquide de refroidissement, attacher les deux durits de chauffage qui passent au dessus du bouchon de vidange pour les écarter (une vers le moteur et l'autre vers le vase d'expansion), ) Vidange de l'huile Mettre le moteur en route et attendre que l'huile soit chaude. Couper le moteur, placer le bac de récupération d'huile sous la boîte et à l'aide de la clé à œil de 27, dévisser le tube de mise à niveau. Voyant boite automatique clio 2.1. Récupérer le tube de mise à niveau et le dissocier du bouchon de vidange. Nettoyer le tout et changer le joint du tube de mise à niveau.
Utiliser un outil diagnostic pour éteindre le voyant moteur de votre Renault Clio 2 Première procédure, la moins chère mais qui demandera un peu d'outils de votre part, c'est de vous servir d' un outil diagnostic ou parfois appelé valise pour lire le code défaut de votre Renault Clio 2, pensez à consulter notre tutoriel sur ce sujet dans l'hypothèse où vous souhaitez avoir des détails sur cette manipulation. L'intérêt est d'atteindre les données du calculateur qui stocke tous les détails des divers problèmes et pannes auxquels vous pouvez faire face, il va vous permettre d'avoir des indications complètes sur votre problème et de fait de le régler par vous même dans l'hypothèse où vous envisagez d' éviter de payer la main d'oeuvre d'un réparateur auto. Clio II Phase 2 - Voyant Boite Automatique (BVA) - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Malheureusement certains soucis peuvent être importants et occasionner des réparations complexes qui seront difficilement réalisables sans l'aide d'un pro. Vous rendre chez un garagiste pour qu'il efface le témoin moteur de votre Renault Clio 2 Seconde alternative, comme nous vous le disions dans la partie précédente, rien ne vaut l'avis d'un spécialiste sur des soucis techniques comme ceux auxquels vous êtes confronté dans l'hypothèse où le voyant moteur de votre Renault Clio 2 est allumé ou clignote.
C'est vraiment venu soudainement ce matin. Merci beaucoup à ceux qui voudront bien me donner une piste avant que je contacte un garagiste. Je n'y connais vraiment rien en automobile. [color=#008000][b]Edit modo: mise en conformité du titre[/b][/color]
La boite rétrograde en 3ème si la vitesse est inférieure à 108km/h environ. Au delà de 108km/h, il n'est plus possible de repasser en 3ème. Loi de passage des rapports de la boite automatique De plus, si on pousse la 2ème au delà de 67km/h et qu'on relâche brutalement l'accélérateur (situation de frein moteur), la boite automatique reste en 2ème et adopte ainsi une conduite "sportive". A 80km/h, il est ainsi possible de rester en 2ème en frein moteur. La boite fait le passage en 3ème puis en 4ème si l'accélérateur est enfoncé mais pas trop: par exemple, si on accélère moins ou qu'on souhaite stabiliser sa vitesse. Voyant boite automatique clio 2 3. Après plusieurs alternances pleine charge / frein moteur (conduite "sportive"), la loi de passage des rapports semble se modifier et permet d'atteindre 6000 tours/min ou presque. La boite automatique tient compte des événements passés. En accélérant à fond au démarrage (quand un feu passe au vert par exemple), il semble qu'il y ait un rapport en prise qui soit la 1ère. Cette 1ère en prise n'est pas utilisée si l'accélération est faible ou modérée.