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Il en existe de différentes technologies pour toutes les puissances et tous les besoins. Découvrons-les ensemble: Quelle est la consommation d'une batterie de camping-car? Cela correspond donc à la consommation sur une heure d'un appareil: exprimée en Ah. Pour les batteries de cellule camping-car par exemple, on exprime sa capacité en Ah: nombre d'ampère heure disponible en réserve. En multipliant 1 Ah par 24, on obtient une consommation ou une capacité sur un jour. Comment peut-on avoir de l'électricité dans mon camping-car? En général, 20 jusqu'à 25 mètres suffisent dans la plupart des campings. Transformateur 220v 12v AC-DC : où est le meilleur fournisseur ?. Cependant, la distance sur certains campings peut être plus longue et vous aurez par exemple besoin de 40 mètres. Pour être sûr de faire le bon choix, vous pouvez donc acheter le câble le plus long. Comment puis-je avoir de l'électricité dans ma caravane ou camping-car? Quelle est la sécurité de votre camping-car? Autre condition: votre camping-car doit être doté d'un système de détendeurs sécurisé.
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Un courant important peut donc circuler dans le relais. Quand le circuit magntique se ferme, l'impdance du relais augmente fortement et limite le courant. Le relais pour courant alternatif est en quelque sorte auto-rgul. C'est trs interessant, car il faut un courant plus important pour actionner l'armature. Transformer du courant 12v DC en AC ??. Une fois que l'armature colle contre le noyau, ce courant peut tre beaucoup plus faible et l'armature ne risque pas de lacher. Si on alimente maintenant le relais avec du continu, le courant va tre beaucoup trop lev, parce que maintenant l'impdance du bobinage ne joue plus. Un relais conu pour du 12V alternatif doit par exemple tre aliment en 6V continu. Mais il faut galement tenir compte du fait que l'augmentation de la self induction quand le circuit magntique est ferm ne joue plus. Ce qu'il faut, quand on alimente le relais prvu pour de l'alternatif avec du continu, c'est le circuit suivant (voir droite). Il contient naturellement la diode de roue libre D1 pour protger le transistor quand il n'est plus en conduction (la self induction peut produire des pics de tension de plus de 100V).