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Bonjour Marin5966. Oui, votre demande est passée sur le forum. Vous avez bien dû la voir, puisque vous postez à sa suite. Si vous n'avez pas de réponse rapide, c'est sans doute parce que personne n'est encore disponible pour s'en occuper. Toutes les réponses ici sont données par des bénévoles, qui prennent de leur temps libre pour vous aider. Vous avez oublié de préciser de quelle matière est fait le solin: - métal (lequel? ), - bois, - plastique - autres matériaux... Quant au mastic blanc Pattex que vous avez utilisé, êtes-vous certain que c'était bien de l'acrylique, et pas du silicone ou du polyuréthane? Si il s'agit de silicone, inutile même d'essayer de le peindre: rien ne pourra accrocher. Si c'est de l'acrylique ou du polyuréthane, vous pouvez le peindre (peinture acrylique ou glycéro). Peinture moto toutes teintes constructeur - en pot ou aérosol. Pour le solin, je vous recommande vivement d'utiliser de la peinture glycéro, la seule capable d'accrocher sur à peu près tous les supports. Pour la marque et la couleur, voyez avec votre détaillant, car je ne peux pas savoir quelle marque ni quel nuancier il utilise.
Mastic Plastique C'est un type de mastic recommandé pour le lissage des déformations des pièces en plastique. C'est un mastic qui présente une grande absorption aux impacts, ainsi qu'une grande élasticité et flexibilité. Il est capable d'assurer une bonne adhérence aux différents types de plastique sur une voiture, comme par exemple les pare-chocs ou les garnitures extérieures. Ils ont tendance à avoir une texture plus fine et moins poreuse. Dans cette catégorie vous pouvez choisir le mastic ECAR EP330. Mastic Fibre de Verre Ce mastic est renforcé par des fibres de verre. Savoir peindre du mastic de vitrier. C'est un mastic polyester très compact auquel on a ajouté une charge en fibre de verre, ce qui lui confère une grande dureté et un grand pouvoir de remplissage, ainsi qu'une grande adhérence à divers supports et matériaux. Dans cette catégorie vous pouvez choisir le mastic ECAR EP340. Mastic Fibre de Carbone C'est un nouveau mastic qui allie dureté et élasticité. Ce mastic polyester de qualité supérieure, renforcé avec des fibres de carbone, est conçu pour la réparation rapide des véhicules.
33, 00 € – 152, 00 € PURE & PAINT PEINTURE VEGETALE POUR INTERIEUR - COLORIS BALSA Les prix proposés tiennent compte du type de finition et du conditionnement + EN SAVOIR+ SUR LA PRIMAIRE Pour un rendu optimal, appliquez une couche de notre Primaire N0 Blanc, afin de garantir l'homogénéité du support et l'accroche de la finition de votre choix, puis 2 couches de finition peinture. 33, 00 € – 152, 00 € PURE & PAINT PEINTURE VEGETALE POUR INTERIEUR - COLORIS OMBRE Les prix proposés tiennent compte du type de finition et du conditionnement + EN SAVOIR+ SUR LA PRIMAIRE Pour un rendu optimal, appliquez une couche de notre Primaire N0 Blanc, afin de garantir l'homogénéité du support et l'accroche de la finition de votre choix, puis 2 couches de finition peinture. 33, 00 € – 152, 00 €
Les références de teintes pour Motobécane A noter que les teintes Motobécane sont référencées et disponibles chez Sprido: D45, et Z coulissantes: Marron: LANCIA ref. 847 Beige: CITROËN ref. AC063 Bleu gris des réservoirs de Z couleur mastic: FIAT LANCIA GRIGIO 52503 Mastic Gris /Beige: Fabricant AUTOCOLOR ref. Motobécane L4c 1955 ou 2420-RGRT Si vous n'avez pas la forme des motifs d'origines voici quelques schémas qui pourront peut être vous aider: Avant 1951 Après 1951 Après 1957 Après 1957 bis « Z » suspension oscillante, L4c: Gris /Beige Fabricant AUTOCOLOR ref. Motobécane L4c 1955 ou 2420-RGRT Av 88: Bleu référence Volvo hell blau 192 AV89, Spéciale 50 (ainsi que: AV98 Sommet, SPR, AV40 et AV50 versions usa): A venir… 125 et 175 ZS: Rouge VOLVO/DAF ref. Peinture couleur mystic falls. 155 Gris métal (moyeux de roues) RENAULT ALPINE ref
Par le passé, les mastics de carrosserie avaient des finitions de plus en plus épaisses et grossières, ce qui obligeait le professionnel à ralentir les processus d'application et de ponçage. Au fil du temps, les constructeurs automobiles ont fait évoluer la conception des carrosseries, donnant naissance à des formes géométriques et des lignes de design plus complexes, en utilisant de nouveaux matériaux faciles à mouler et plus légers, comme le plastique ou l'aluminium. L'apparition de ces nouveaux matériaux dans la carrosserie a également obligé les fabricants à développer de nouveaux types de mastics spécialement adaptés, sans soustraire la perte d'adhérence, de dureté, de séchage et de ponçage. Peinture couleur mastic en. Aujourd'hui, la grande variété des types de mastics a permis d' améliorer la productivité et la rentabilité des réparations, tout en offrant une meilleure finition finale. Cette évolution technologique et l'apparition de différents types et compositions de charges, oblige également le professionnel de la carrosserie à connaître chacune des variantes pouvant être mieux adaptées à chaque type de réparation.