pistons bielles des derniers TU1 (TU1JP ou TU1A) bien plus legers (sinon pistons forgés mais c'est pas le meme prix), ensuite alegement équilibrage vilo volant moteur. polir et agrandir les conduits, soupapes plus grosses, aac plus pointu, ressorts de soupapes plus durs (XU)
raboter la culasse pour gagner un peu de compression. culbuteurs à rouleaux
sur la rampe de culbuteurs tu peut ausi mettre des bagues a la place des ressorts pour gagner un peu en frottements
vis de culbuteurs a galets hemispheriques, pour une poussée sur la queu de soupape plus naturelle avec un aac tres pointu
culasse 1. 4 conduits probablement plus gros ansi que les soupapes, avec une pipe de 1. 1 bien polie au limites du joint et son simple corp ça doit le faire, peut etre un simple corp plus gros. Polir bas moteur un. boite de saxo BIC il me semble que c'est la plus courte de TU d'origine
colecteur d'échapement bien dimensionné
Polir Bas Moteur Un
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F2000!!! Tape dedans alors, casser les cornes, les arrete vives, le plus possible d asperit et surtout pas oubli de le microbill, c est bien mieux que polie. La meme chose sur les bielles, un coup d equilibrage sur le volant moteur aussi. Bas moteur nitro - Blog de polissage-mania. En gros tous se qui peut etre equilibr. Sur mon 106, j ai tous quilibr/mis au poid, polie ou micro sabl, toutes les poulies sont pass en alu(tri competition), bref c est plein de modif qui coute pas trop chere(surtout si tu le fait toi) et c est(il parait) bien performant.