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Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L'ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR. Amicalement. matt22 Membre Actif Messages: 29 Date d'inscription: 20/04/2021 Re: Tracteur Renault 90-34 TX tracfor jb23 Mer 21 Avr 2021, 20:13 Bonjour, Attention, il faut toujours mettre à la suite pour un même tracteur et un même sujet; par contre si vous avez ouvert un sujet pour un problème moteur et qu'ensuite vous avez une question sur un problème hydraulique il faudra alors ouvrir un nouveau sujet pour ce problème hydraulique.
Re: Tracteur Renault 90-34 TX tracfor matt22 Jeu 22 Avr 2021, 13:20 Ok, merci, je poste le chèque demain, mais je sens que j'aurai des questions matt22 Membre Actif Messages: 29 Date d'inscription: 20/04/2021 Re: Tracteur Renault 90-34 TX tracfor jb23 Jeu 22 Avr 2021, 16:45 Bonjour, Oui certainement que vous aurez des questions à poser et c'est parfaitement normal mais chacun avec le manuel de réparation en main nous pourrons très vite nous comprendre. matt22 Membre Actif Messages: 29 Date d'inscription: 20/04/2021 matt22 Membre Actif Messages: 29 Date d'inscription: 20/04/2021 Re: Tracteur Renault 90-34 TX tracfor jb23 Sam 24 Avr 2021, 23:19 Bonsoir, Il faudrait nous fournir les type et N° de série de votre tracteur mentionnés sur la plaque rectangulaire fixée sur l'encadrement de porte avant gauche et sur face avant d'aile gauche. * Les feux de position avant et arrière sont alimentés à partir du commodo via la boite à fusibles sous planche de bord, le connecteurs 141 sous planche de bord, connecteur 144 sous capitonnage de montant de cabine près du feu de position avant gauche et fil jaune vert pour les feux gauches et à partir du connecteur 143 sous capitonnage de montant de cabine près du feu de position avant droit et fil jaune marron.
Après, je pourrais peut être jouer sur la réglage des voies pour la largeur. Quand à la hauteur, est ce qu'on peut jouer sur le diamètre des roues pour abaisser le tracteur?? #12 29/01/2016 10:33:34 treiziste lombersois Date d'inscription: 23/09/2010 Messages: 108 Sa cagnotte: 108 je vais peut être dire un truc con, mais tu peut pas modifier la longueur du timon de ta remorque? parce que c'est clair que un tracteur lourd, puissant et pas très haut, ça va être très dur a trouver! déjà tu peut aller sur agriaffaires et faire une recherche rien qu'avec ton budget, ça te montrera le potentiel de l'offre.. après, tu peut dégrossir regardant les caractéristiques des différends modèles... Dernière modification par treiziste lombersois (29/01/2016 10:35:42) #13 29/01/2016 11:04:24 achille Lieu: plage du debarquement Calvados Date d'inscription: 16/10/2008 Messages: 5132 Sa cagnotte: 3222 #14 29/01/2016 11:49:55 Effectivement ça c'est une bonne remarque! C'est vrai que la cabine est juste la pour s'abriter de la pluie quand il y en a, ou être un peu plus protégé l'hiver... #15 29/01/2016 22:10:09 La hauteur de cabine est limitante pour rentrer sous un hangar ou bien pour ne pas que les gros bateaux lui caressent le toit comme sur la deuxième photo?
Pneus arrières max en 34 pouces Peut etre avec cabine surbaissée genre ça qui est à 2, 42m; … #9 29/01/2016 08:05:24 master1 Lieu: Eure et Loir Date d'inscription: 11/05/2010 Messages: 9003 Sa cagnotte: 8959 a écrit: Un John deere 5820 increvable... Un newholland tl100 ou 5060 Un case jxu95 Un fendt 309 c trop de fils électriques pour aller à l'eau sur ces modèles! pas évident de trouver un modèle qui convient à toutes les caractéristiques car plus récent veut dire électronique et beaucoup de fils sous la cabine! un modèle plus fort et plus lourd sera un 6 cylindres donc plus long et plus haut! #10 29/01/2016 09:44:35 Sadique de la forêt Lieu: Suisse Date d'inscription: 15/04/2011 Messages: 850 Sa cagnotte: 849 Fendt 310-311 ancien peut-être? Pas très haut, mais peut-être plus que 2. 5 #11 29/01/2016 10:24:58 J'imagine bien qu'il va falloir que je fasse des compromis!! Le tout c'est que je m'oriente pour mes recherche vers les bons modèles quand même car sans être devant le tracteur, difficile de se rendre compte du gabarit réel!
Le dernier 90-34 Tracfor porte le numéro 72C3673. Cependant le dernier modèle 90-34 M (un MA pour version arceau) est sorti en octobre 1995 (72C3828). Le 90-34 TX (R7772), avec la fameuse cabine T, a été produit jusqu'en septembre 1995. Voici les éléments dont je dispose. Amicalement Oncle Sam Oncle Sam Membre Actif Messages: 125 Date d'inscription: 31/01/2009 Localisation: Basse Normandie Renault 90-34 Tracfor Renault 551 du 22 Ven 11 Mar 2011, 13:19 Bonjour, Merci oncle Sam pour ces informations, je vais vérifier le numéro, mais comment se fait t-il que JB23 et toi ne trouvez pas la même date de fabrication? Amicalement Renault 551 du 22 Re: Renault 90-34 Tracfor jb23 Ven 11 Mar 2011, 15:15 Bonjour, Il faudrait nous indiquer avec précision: - le N° de série de votre tracteur (N° de plaque losange), - la couleur de votre tracteur: blanc ou jaune? Ensuite nous pourrons affiner nos informations. Re: Renault 90-34 Tracfor Oncle Sam Ven 11 Mar 2011, 15:20 Bonjour, JB23 a répondu plus vite que moi mais je poste tout de même ma réponse.
#23 30/01/2016 16:31:14 FM86 a écrit: charle14 a écrit: garde ton renault avec n"importe quel tracteur new generation tu auras des emmerdes. BR44 a écrit: Sur la Loire, entre Nantes et St Nazaire!! Si je ne m'abuse c'est encore de l'eau douce à cet endroit, non? vu l'etat des jantes arrieres comparées a celle de devant il doit bien y avoir un truc ou alors trop lavé a l'arriere ou fraichement repeint a l'avant et pas eu le temps de faire l'arriere.... #24 30/01/2016 17:06:53 pas sûr qu'elle soit si douce que ça à Cordemais! #25 31/01/2016 20:48:09 A Cordemais, l'eau est saumâtre: mi salée, mi douce! Effectivement, l'oxydation des jantes arrière est bien du à mon activité, elles étaient toutes les 4 nickel au début. Cela dit, ça fait 12 ans que je l'ai, donc l'oxydation n'est pas si importante. Rien à voir avec ceux qui travaillent en eau de mer pure! Hors ligne
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