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Il sait tout de même se montrer agréable pour un usage quotidien tant que les trajets ne s'allongent pas excessivement. La Jawa a ses petites originalités plus ou moins pratiques. La chaine est complètement protégée par un carter plastique (gage de propreté et bon graissage). Le démarrage, lui, est très surprenant. Le levier de vitesse sert également de kick, une fois positionné en position verticale. La partie cycle est plutot neutre et tout à fait adaptée à l'usage auquel on la destine et à la puissance du moteur. Jawa 350 cm3 type 354 année 1957 pictures. Elle brille même sur les phases de freinage avec son disque de 265 mm à l'avant, stoppant fort correctement les 150 kg de la bête. L'esthétique était plutot réussie pour une utilitaire sans prétention et surtout aussi économique. Les derniers millésimes se pareront même d'une ligne d'échappement sport qui lui donne une touche de sportivité par rapport au modèle initial. La Jawa avait l'énorme avantage de proposer pour moins de 2500 € une vraie moto de 350 cc, soit le prix d'une 125 japonaise d'entrée de gamme de l'époque.

Jawa Type 6 Jours 575/2 1958 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS Jawa - 350 Type 6 Jours 575/2 Retour liste des marques Photo ou archives: F-M. Jawa 350 cm3 type 354 année 1957 2. Dumas 4210 Modèle: Type 6 Jours 575/2 Jawa 350 Type ISDT 575 /2 - 1958 Les débuts d'une suprématie En 1957, la 250 Jawa de cross qui vient de s'attribuer la troisième place dans la coupe d'Europe des petites cylindrées avec Cizek est enfin importée en France où la catégorie nouvellement lancée du championnat de France 250 motocross n'attend plus qu'elle. La même année, la Tchécoslovaquie arrive deuxième derrière l'Allemagne au Trophée international des ISDT et Jawa, avec des motos d'enduro pratiquement identiques aux versions cross, remporte le vase d'argent et le prix d'équipe constructeur avec les 250 de Sacha Klimt et Soucek Miloslav et la 350 de Sedina Vladimir. Une extrapolation de la série Ces Jawa de cross et d'enduro qui vont contribuer à affirmer la supériorité du deux temps dans ces compétitions sont pourtant restées très proches de la série.

Après un report, la réouverture de l'aire de jeux «Pirateschëff» du parc municipal de la capitale est annoncée pour fin juin. Espérons, pour les parents qui bouillent d'impatience et leurs enfants frustrés de ne pas pouvoir aller à l'abordage de cette aire de jeux très prisée, que cette fois-ci, ce sera la bonne. La réouverture après travaux – qui ont commencé en début d'année – de l'aire de jeu avait d'abord été annoncée pour Pâques, puis pour la deuxième partie du mois de mai. Ce mercredi, la Ville de Luxembourg l'assure: ce sera pour la fin juin. Le fameux bateau pirate, situé le long de l'avenue Monterey, a été entièrement reconstruit à l'identique depuis plusieurs semaines. Ce sont des travaux aux alentours qui ont retardé sa réouverture au public. Aire de jeux bateau pirate à n'en plus. Installé il y a une quinzaine d'années, le bateau avait été victime de son succès auprès des petits et des grands moussaillons. Le bois n'était plus en bon état. Pour plus d'i nformations sur les aires de jeux à Luxembourg:

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Wed, 31 Jul 2024 20:38:03 +0000