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), il a enfoncé le clou; * déjà les 220cv.. c'est LARGEMENT suffisant; * ensuite, trouver une voiture "stock" augmente sa valeur;. ça devient rare d'en trouver non collée à la route, ni à moitié rincée par la reprog * au moindre accident avec des blessés ou des morts... l'expert risque fort d'aller fouiller le calculateur (et c'est d'autant plus vrai sur des voitures àcaractère sportive) Pour ma part: Beaucoup de gens disent "c'est le même moteur que la RS.. donc, tu peux envoyer les Nm.. Clapet réservoir Renault Talisman TED69. sans problème";.
Renault Talisman (RFDL), 2015 1. 5 dCi 110, Berline, 4 portes, Diesel, 1. Meganecc.net • Consulter le sujet - Reference peinture carosserie gris platine teinte a effet. 461cc, 81kW (110pk), FWD, K9K646; K9KF6; K9K647, 2015-11, H2A3; H4A3 Année de construction 2016 Garantie 12 mois Code classification A2 Type de moteur Turbo Diesel Common rail Portes 4 portes Réalisation Berline Couleur véhicule Bleu Numéro peinture véhicule TERPR Article numéro 781204656R Renault Talisman (RFDL), 2015 1. 6 Energy TCe 200 EDC, Berline, 4 portes, Essence, 1. 618cc, 147kW (200pk), FWD, M5M450; M5MB4, 2015-11, F2MV; F4MV Année de construction 2016 Garantie 12 mois Code classification B1 Type de moteur Essence Portes 4 portes Réalisation Berline Couleur véhicule Gris Numéro peinture véhicule TED69 Article numéro 781204656R
J'ai refais le tour des trucs qui vont couter.. * l'essence;. pour mes trajets.. je peux assurer jusqu'à 2€ le litre.. avec un plein par mois. * en monté été, on tourne autour des 100€ du pneu (ça fait 400€ tous les 5 ans) * en monte hiver, c'est de l'ordre de 150€ du pneu (ça fait 600€ tous les 5 ans) * l'assurance, environ 750 d'après le premier devis (basée sur une mégane 4 GT.. car la 3, ils ne la trouvait pas) * faut se réserver 1000€ par an, de frais.. qui viendront au bout de quelques années. On aura peut-être un embrayage à refaire dans 3 ou 4 ans.. (au doigt levé 1500€ avec la main d'oeuvre) A titre de comparaison, sur la laguna 2 à l'origine j'avais le même contrat pour les pneus le plein. L'assurance était du même tonneau quand j'ai commencé à conduire. Le budget gros travaux était de 1000€ tous les 2 ans. Faut que j'en discute avec ma femme, pour poser mes idées... (elle a parfois le don pour me foutre des baffes;. ) Mon père m'a dit que lui, n'achèterai pas ce genre de bagnoles: * il va avoir 70 balais.. * il a eut l'occasion d'avoir beaucoup de fun;.
au guidon d'une moto, il y a 45 ans, de faire de la compétition.. au point d'en avoir fait le tour, et d'avoir tourné la page * être sur un véhicule de petite série signifie 2 choses: mise au point moins importante qu'une grande série (c'était le cas quand il bossait chez Renault, ça doit toujours être le cas;. ), prix des pièces gonflés... voir indisponibilité des pièces; Je vois en cet achat un joli caprice de ma part.... entre mon chantier qui m'a privé de plein de trucs.. et ma soif de sensations que j'aime dans ce genre de motorisation caractérielle.. Je pense que ça sert à rien d'essayer de rationnaliser quoi que ce soit:d Le vendeur m'a signifié que vu la rareté du modèle, la cote;. ne va pas suivre celle d'un véhicule de série.. mais être relativement stable.. (j'aurais tentance à le croire sans être aveugle, j'achète pas un truc pour le revendre sans perte;.. ça me fait plaisir, et je vais cracher du fric.. faut pas se leurrer) On a discuté de la reprogrammation (je suis contre pour plein de raisons sur ce genre de moteur;.
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